Honda 0 Series Platform / novos elétricos da Honda
A Honda anunciou o cancelamento de três modelos elétricos planejados para produção nos Estados Unidos, marcando uma revisão estratégica da marca em relação a eletrificação de seus carros. Essa decisão reflete a desaceleração global na demanda por EVs, impactos regulatórios, fim dos incentivos fiscais e também a concorrência com as marcas chinesas, indo mais além, mostra que algumas marcas estão repensando a abordagem em relação a transição dos carros a combustão para eletricidade.
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Os veículos cancelados pela Honda incluem Honda 0 Alpha (ou 0 α), o sedã Honda 0 Sedan (ou Série 0 Saloon) e o Acura RSX, todos baseados na nova plataforma Série 0 (Série zero) que a marca estava desenvolvendo exclusivamente para elétricos. Esses modelos foram apresentados como conceitos em 2024 e 2025, com produção prevista para começar em na fábrica de Ohio, USA em 2027.
A montadora cita tarifas de importação impostas pelo governo Trump nos EUA, incertezas em incentivos para EVs e volatilidade regulatória sobre combustíveis fósseis como fatores principais para a mudança de planos. Vale lembrar que vários países da união europeia estão repensando a proibição de carros a combustão que deveria começar a partir de 2035.
Claro que o consumidor também conta nesta história, apesar do aumento expressivo na procura por EVs, principalmente na Europa e na China, o consumidor global ainda não comprou a ideia de ter um carro 100% elétrico, o que vem fazendo as montadoras repensarem a abordagem sobre este tipo de veículo, afinal, não adianta investir bilhões de dólares sem ter um publico para vender.
Um exemplo disso foi a queda drástica na demanda — de 12% para 6% de participação de BEVs (veículos totalmente elétricos) nos EUA em poucos meses, o que também desanimou a Honda.
Na Europa apesar da explosão dos carros 100% elétricos em 2025, com um crescimento de quase 30% em relação a 2024, os elétricos ainda são uma fatia muito pequena de mercado, em 2025 eles representaram apenas 17,4% de todos os veículos vendidos. Apesar de todo o alarde e comemoração dos ambientalistas, de forma pratica, em cada 10 carros vendidos em 2025 na Europa somente 2 foram 100% elétricos.
Outro “problema” para as montadoras tradicionais em relação aos carros elétricos são as marcas chinesas.
Quando falamos em carros elétricos logo vem a cabeça os elétricos chineses, inegavelmente eles estão a frente do resto do mundo nesta tecnologia e as marcas tradicionais não conseguem mais concorrer, tanto em relação a qualidade, quanto em preço.
Em 2025 a chinesa BYD pela primeira vez passou a Tesla em vendas globais, se tornando a líder em carros elétricos no planeta. O BYD Dolphin Mini é um exemplo deste sucesso, em fevereiro ele foi o carro mais vendido no Brasil no varejo, ou seja, já temos aqui no nosso país um carro 100% elétrico entre os mais vendidos e custando mais barato do que rivais tradicionais a combustão produzidos localmente como Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix.
O cancelamento dos elétricos da Honda deve gerar prejuízos estimados em US$ 15,7 bilhões (cerca de R$ 84 bilhões), o primeiro prejuízo anual da marca em quase 70 anos como empresa listada na bolsa de valores. A parceria Sony Honda Mobility também foi afetada, cancelando os elétricos da recém criada marca Afeela, que dependiam da tecnologia da Honda.
A Honda agora focará em carros híbridos para recuperar a lucratividade, adiando ou revisando planos para ter carros 100% elétricos em sua gama de produtos. Essa mudança alinha-se a tendências globais de montadoras recuando na eletrificação total, devido a custos elevados e mercado instável, passando a apostar em híbridos.
Recentemente a montadora divulgou que está trabalhando em uma nova geração de motores híbridos, inclusive híbridos plugins para as novas gerações da Civic, HR-V e CR-V.
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