Apesar de ainda ter números expressivos em vendas, o final da Fiat Strada está próximo, a Fiat já está no desenvolvimento de uma nova picape compacta, maior e mais moderna para ocupar o lugar da Strada, a nova picape será baseada em uma inédita variante da plataforma usada no Argo/Cronos.
Apesar de não parecer a plataforma atual da Strada já é bastante antiga, completou em 2018 vinte anos no mercado, foi lançada em 1998, usando a base da primeira geração do Palio, lá de 1996 e desde então a picape tem sofrido apenas atualizações visuais em sua carroceria.
Embora tenha idade avançada a veterana da Fiat segue com facilidade na liderança do mercado de picapes no Brasil. De acordo com dados da Fenabrave, de janeiro a novembro de 2018 a Strada vendeu mais de 61 mil unidades, quase 20 mil a mais do que sua principal rival a VW Saveiro, que teve neste mesmo período 41.998 unidades emplacadas. A Fiat Strada é líder com folga entre as picapes no Brasil, inclusive sendo o veículo comercial mais vendido.
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O que sabemos sobre a nova picape Fiat…
Por enquanto sabe-se que a nova picape Fiat será montada em Betim, Minas Gerais, mesmo local onde são produzidos grande parte dos carros da Fiat, a nova picape compacta será construída sobre uma versão modificada da plataforma usada pelo hatch Argo, ela emprestará vários componentes do Argo como cabine, interior, equipamentos, além de motor e câmbio, somado com partes da atual Strada, como o conjunto de suspensão traseira e a engenharia da caçamba.
Por falar em equipamentos a nova Strada, (ou nova picape Fiat compacta o nome ainda não foi definido) deve estrear novos equipamentos, principalmente com relação a segurança, como controles de tração e de estabilidade, inexistentes na Strada atual e que serão obrigatórios em todos os carros 0 km a partir de 2022, ainda entrarão no pacote airbags laterais e do tipo cortina, além de modernidades como central multi-mídia Uconnect com compatibilidade total com smartphones Android e Apple.
Bem maior que a Strada atual…
Esta nova plataforma é bem maior que a atual base do Palio usado pela Strada. A picape deve ter um ganho considerável no espaço interno tanto para os passageiros quanto na caçamba, principalmente devido ao entre-eixos maior, que deve passar de 2.30 m atuais da Strada para no “mínimo” 2.52 m do Argo/Cronos, enquanto a largura deve ser 6 cm maior, saltando de 1,66 m da Strada atual para 1,72 metros. Ou seja, este aumento na carroceria proporcionará maior espaço na caçamba e principalmente maior espaço no interior da picape, que finalmente deve ter capacidade para acomodar 5 passageiros na versão cabine dupla, solucionando o bastante criticado espaço interno da Strada cabine dupla.
A nova picape compacta da Fiat terá inéditas versões, o novo modelo terá opção de cabine simples ou cabine dupla com 4 portas – ao invés de apenas 3 portas como acontece no modelo atual da Strada, enquanto que a configuração com cabine estendida, deve deixar de existir na nova picape.
Motores…
A nova Strada / picape compacta Fiat, deve usar em suas versões mais baratas o conhecido motor 1.3 Firefly, 4 cilindros, usado pelas versões de entrada do Argo e do Cronos, este bloco desenvolve 101 cv de potência com gasolina ou 109 cv com etanol.
Enquanto as versões mais caras ainda não têm confirmação de qual motor irão usar, existem duas possibilidades, na primeira hipótese a Fiat se apressa e já estreia o novo bloco 1.3 Turbo com potência em torno dos 140 cv – este motor já foi anunciado para o Brasil, porém ainda está em fase de desenvolvimento. Ou a Fiat opta por utilizar o conhecido motor 1.8 e-Torq, usado pela Strada Adventure atualmente, que entrega bons 131 cv com gasolina ou 139 cv com etanol. Independente do motor, o câmbio da nova picape deve ser o tradicional manual com 5 marchas, enquanto as versões mais caras poderão ter câmbio automático de seis marchas, o mesmo usado pelo Argo e Cronos.
E o nome ?
Outra dúvida é com relação ao nome da nova picape compacta da Fiat. Ainda não há informações sobre qual será o nome utilizado, internamente segundo o site “Autos Segredos” ela é chamada de projeto “2810”. Ainda não se sabe se a Fiat manterá o nome Strada, que conta com bastante prestigio e fama porém é associado a picape antiga, ou dará um novo nome a picape para conferir uma imagem diferente ao carro.
Outra pergunta ainda sem resposta é com relação a substituição das versões da Strada, é certo que a Fiat não deve tirar do mercado a Strada atual da noite pro dia, quais versões serão substituídas pelo modelo novo ainda é um mistério. Tudo indica que inicialmente a nova picape ficará no lugar das versões mais caras da Strada, como as configurações cabine dupla com preços entre R$ 65 mil a R$ 80 mil (Hard Working, Freedom e Adventure), e mais adiante chegando também versões com cabine simples da nova picape, neste cenário a Fiat manteria no mercado a Strada atual apenas como versão de entrada 1.4 nas carrocerias cabine simples ou estendida para atender aos clientes que buscam a picape para fins comerciais com preço partindo dos R$ 50 mil. Fato é que a atual geração da Strada poderá permanecer no mercado até no máximo 2022.
Quando ela chega?
Existem dois cenários possíveis para o lançamento da nova picape compacta da Fiat, o primeiro baseado nos modelos flagrados já em testes de rodagem, apontam que a Fiat já está em fase avançada no desenvolvimento do modelo, dando brecha para um possível lançamento já em 2019, possivelmente no final do segundo semestre.
Já a segunda linha de pensamento, é que supostamente a Fiat não teria muita pressa para o lançamento do modelo novo, já que as vendas da atual Strada andam muito bem e a picape segue líder com folga e pelo menos até 2020 não teria nenhuma picape rival com força para roubar suas vendas, por isso poderíamos estimar que o lançamento da nova picape Fiat fique apenas para 2020.
Qual o valor que iremos pagar por uma Strada cabine dupla