A BMW começou a pré-venda da nova geração do famoso sedan esportivo M5 no Brasil, na versão 2018 o sedan ficou maior, mais potente e principalmente mais veloz. O novo M5 é praticamente um superesportivo vestido de sedan, com seu V8 de 600 cavalos, o novo modelo é capaz de disparar de 0 a 100km/h em apenas 3.4 segundos, desempenho similar a de supercarros como Ferrari, Porsche e Lamborghini.
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Um M5 com tração 4×4 pela primeira vez….
Mostrado na Europa no final de 2017, a sexta geração do BMW M5 traz diversas evoluções, que estão muito além das formas sóbrias e sem ousadia da carroceria. Entre as principais evoluções, a linha 2018 do M5 traz pela primeira vez em sua história a tração 4×4, isso mesmo o M5 que sempre foi fiel a tração traseira, se rende agora as vantagens da tração nas quatro rodas.
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O novo BMW M5 vem com o sistema eletrônico M xDrive, que permite ao motorista escolher entre rodar com tração traseira, ou 4×4, na verdade o motorista pode escolher três opções de tração: 4WD dinâmico, 4WD Sport e 2WD traseira. Basta desligar o controle de estabilidade DSC com um toque de botão, então o controle do M xDrive aparece no display na tela do sistema multi-mídia ou no sistema iDrive, depois o motorista pode escolher entre as diferentes tipo de tração 4×4, 4×4 Sport ou apenas a tradicional tração traseira.
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No padrão com os controles de tração e de estabilidade ligados o sistema de tração do M5 funciona mandando tração para as rodas dianteiras de forma automática, apenas quando não há mais possibilidade de se enviar torque para as rodas traseiras, evitando assim que o carro patine, a tração é enviada para a dianteira também quando é necessário mais controle em curvas ou em situações de piso com baixa aderência, funcionado junto com os controles eletrônicos de tração e de estabilidade.
Um “V oitão” de 600 cv…
Seu motor V8 permaneceu com 4.4 litros e auxiliado por dois turbos, porém ficou 40 cv mais potente na linha 2018 e o torque subiu 7.1 kgfm, são debitados agora nada menos do que 600 cavalos de potência e 76.4 kgfm de torque, o suficiente para fazer o pesado M5 de 5 lugares, disparar de 0 a 100km/h em apenas 3.4 segundos, tendo velocidade máxima de 305 km/h.
Edição especial de lançamento…
De início a BMW venderá no Brasil alguns exemplares da edição especial de lançamento do novo M5, chamada First Edition, limitada a 400 carros, ela virá muito bem equipada com pintura especial Frozen Dark Red Metallic fosco vermelho, rodas aro 20 com raios duplos, e detalhes na carroceria como grade frontal, as quatro saídas de escapamento e rodas pintados em preto brilhante, por dentro os bancos são exclusivos possuem multi-ajustes, e no painel há uma pequena placa “M5 First Edition 1/400”, que indicará o número do carro dentro dos 400 produzidos nesta edição.
A lista de equipamentos do novo M5 2018 também chama a atenção, há chave presencial BMW Display Key, que permite ao motorista realizar algumas operações no carro de forma remota, além de checar dados do veículo, sistema de som Premium da marca Bower& Wilkins, escapamento esportivo M Sport, Head Up display que projeta informações no para-brisa, assistente de direção completo Driving Assistent Plus, que em certas condições praticamente pilota o carro de forma autônoma, há ainda portas com o recurso Soft Close, fechamento automático capaz de fechar as portas caso fique alguma entreaberta.
Como opcional há o pacote Performance Pack, que traz soluções para diminuir o peso do carro em 21kg, como teto em fibra de carbono, capa do motor também em fibra de carbono, além de freios com discos de cerâmica e carbono.
Custa R$ 700 mil, porém até que é barato…
No Brasil o novo BMW M5 2018 segue em pré-venda até o final do mês de junho, o preço é de R$ 694.950.
Os quase R$ 700 mil podem parecer um preço salgado, porém, se levarmos em conta que estamos falando de um carro de 5 lugares espaçoso, recheado de luxo e equipamentos de alta tecnologia, que ainda é capaz de acelerar tão rápido quanto uma Ferrari ou um Porsche, superando a barreira dos 300 km/h, o M5 é uma das opções mais em conta no mercado brasileiro.
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