A Citroën está completando a linha DS no Brasil, depois de lançar no ano passado o compacto DS3 e o crossover DS5, a marca está trazendo agora para o país o DS4. Custando R$ 100.000 o hatch chega com a missão de reforçar a imagem premium da Citroën e ser uma alternativa a modelos de marca consagradas como, BMW e Mercedes.
O desenho estiloso e sedutor é o que o DS4 oferece de especial
Lançado em 2011 na Europa, o DS4 é uma versão mais descolada e exclusiva do Novo Citroën C4 (que pelo menos por hora continua sem data para chegar ao Brasil). Assim como os outro membros da família DS, o DS4 foi feito para causar impacto nas ruas, a carroceria estilosa é cheia de vincos e frisos cromados, um visual bastante chamativo e diferenciado. O teto curvo dá um jeitão de coupé ao hatch, além de reforçar a elegância do belo design, destaque ainda para o conjunto óptico que conta com luzes LEDs e as rodas de liga leve aro 18 que também são cromadas. Note que as maçanetas das portas traseiras ficam embutidas na coluna traseira, dando a impressão que o carro possui apenas 2 portas.
Em relação aos irmãos, O DS4 é menos exagerado do que o DS5 e mais familiar do que o DS3
Outro ponto alto do DS4 é o seu interior, seja em termos de conforto ou de requinte ele é de dar inveja a concorrência. Destaque para o acabamento nobre dos bancos e para o desenho do painel, inspirado no velocímetro dos superesportivos. Os cuidados no acabamento também impressionam, há muitos detalhes cromados, e uma infinidade de botões e comandos a disposição do motorista.
O interior do DS4 se compara ao de marcas premium como BMW e Mercedes
Assim como no acabamento, o pessoal da Citroën também caprichou no conjunto de equipamentos de série. Disponível por aqui em versão única, o DS4 traz uma lista extensa de mordomias como ar condicionado digital com dual zone, bancos esportivos em couro com massageadores, assistente de partida em aclives, central multimídia inteligente com tela LCD sensível ao toque, sistema de som premium com Bluetooth, volante multi-funcional, um equipamento capaz de medir o tamanho de vagas na hora de estacionar, além de um para-brisa panorâmico parecido com o do C3. O compacto conta ainda com um um arsenal de equipamentos de segurança, seis airbags, controle de estabilidade, freios ABS e ASR (anti-patinagem).
O porta malas do Citroën DS4 acomoda 359 litros
Embora o motor 1.6 THP turbo de 165 CV do DS4, não seja nenhuma usina de força ele merece respeito, o bloco garante ao hatch um desempenho razoável e resposta ligeiras. A velocidade máxima fica próxima da faixa dos 210 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h fica segundo a Citroën em 8.6 segundos. Boas marcas.
Os três principais concorrentes do DS4 por aqui serão: BMW Serie 1, que conta com uma versão com preço abaixo dos R$ 90.000 e o novo Mercedes Classe A que começa a ser vendido por aqui em março e que também custará abaixo dos R$ 100.000, além das versões mais caras do Novo Fusca. E o novo Audi A3 que deve chegar na metade do ano. Ou seja o mercado dos hatches premium no Brasil promete pegar fogo.
o dinheiro é seu, então, gaste-o como quiser!!!! Eu não gastaria esse valor com um carro desses… gosto não se discute…
O preco e salgado mesmo, mas aposto que vai vender que nem agua, o veloster custa mais de 80.000 e e um fenomeno de vendas, o brasileiro gosta de carro que lhe traga status
ACHEI UM BOM PREÇO SIM PORQUE CONFIGURE A VERSÃO TOP DE LINHA (NÃO É AS VERSÕES LIMITADAS) , COM TUDO BOM E SAIU 49,556 EUROS OU SEJÁ (80,000 POR AI )ENTÃO NÃO É CARO PARA UM CARRO DESSE PORTE E COMPLETO.
Caro, só no Brasil baronil mesmo!