A Chevrolet anunciou oficialmente a linha Onix 2027, com quatro novas versões e uma reestruturação completa do portfólio do hatch e sedan. A principal novidade é o retorno do Onix Activ, versão aventureira ausente há sete anos que retorna com suspensão elevada, além das novas versões ECO (com motor exclusivo a etanol), novidades também as versões Pro (básica mais equipada) e Log (voltada para o trabalho). Os preços do Onix 2027 ficaram até R$ 10 mil mais baratos, começam em R$ 99.990 e vão até R$ 121.990. Enquanto o sedan Onix Plus começa em R$ 103.990 até R$ 125.290.
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Onix Activ 2027 – A versão aventureira volta ao catálogo
Começamos as novidades pelo novo Onix Activ 2027, o hatch voltou a ter a versão aventureira que estava fora do mercado desde 2019. Basicamente o Activ 2027 conta com suspensão elevada em quase 6 cm em relação ao modelo normal, resultando em um vão livre do solo de 201 mm (20,1 cm) – já típica de um SUV, superior por exemplo ao Chevrolet Tracker.
Tendo ainda ângulo de ataque de 19,7° e ângulo de saída de 28,1°, ou seja, dificilmente o Onix Activ raspará em subidas ou descidas, rampas, lombadas e pavimentos irregulares do cotidiano. É a alteração de geometria mais profunda já aplicada a uma versão do Onix.
Outra novidade do Onix Activ 2027 são os pneus específicos para a nova versão, além das rodas aro 15 com pintura em preto brilhante, rack no teto funcional e detalhes escurecidos na carroceria.
Com relação a lista de equipamentos o Onix Activ 2027 irá substituir as versões intermediárias do hatch, ficando no lugar da LT e LTZ que deixaram de existir na linha 2027.
Com relação a lista de equipamentos há painel digital de 8” e multimídia MyLink de 11”, câmbio automático, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, chave presencial com partida do motor por botão, ar-condicionado, rodas aro 15 em liga leve, além de acabamentos internos exclusivos, como bancos que combinam tecido e revestimento premium com logotipo Activ nos encostos de cabeça, e elementos externos escurecidos na carroceria como no logo da Chevrolet, grade frontal, retrovisores e nas rodas. O rack de teto é funcional, e as lanternas lanternas trazem nova lente cristal.
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Preço: R$ 116.190 (R$ 114.990 em condição promocional)
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Motor: 1.0 turbo de 116 cv (flex)
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Câmbio: Automático de 6 marchas
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Diferenciais: Suspensão elevada e mais confortável, pneus específicos, barras no teto, apliques visuais exclusivos.
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Posicionamento: Assume o lugar das versões LT e LTZ, ficando abaixo do novo Chevrolet Sonic
Onix ECO – Motor turbo apenas a etanol com IPI reduzido
A linha 2027 também passa a contar com o Onix ECO, disponível nas carrocerias hatch e sedã. Esta nova versão tem como atrativo o preço mais barato e o motor adaptado para rodar exclusivamente com etanol, o modelo é o primeiro carro a etanol no Brasil desse a popularização do sistema Flex em 2005.
Esta mudança foi para viabilizar a entrada do Onix turbo automático no Programa Carro Sustentável, dentro do MOVER do Governo Federal – por usar apenas etanol (que é menos poluente em relação a gasolina) o Onix Eco pagará menos impostos, como o IPI, e por isso custará cerca de 8% mais barato em relação a versão flex.
O Onix Eco hatch já com motor turbo e câmbio automático custará R$ 99.990, (saindo inclusive mais barato em relação a versão de entrada flex com motor aspirado e câmbio manual que custa R$ 102.290), lembrando que tanto no hatch quanto no sedan o Onix Eco roda apenas com etanol.
Importante comentar que o motor do Onix Eco é o mesmo das demais versões, 1.0 turbo de 115 cv de potência, porém aqui houve uma recalibração na ECU (central eletrônica do motor) para passar a rodar apenas com etanol, com isso o consumo foi ligeiramente melhorando, na estrada a versão ECO faz 11,1 km/l, contra 10,9 km/l (Flex), diminuindo também o nível de emissão de poluentes.
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Preço do hatch: R$ 99.990
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Preço do sedã (Onix Plus ECO): R$ 103.990
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Motor: 1.0 turbo exclusivo para etanol, com IPI zerado pelo Programa Carro Sustentável (Mover)
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Redução de preço: 7,8% no hatch e 6,3% no sedã em relação às versões flex equivalentes
Onix Pro – Série especial limitada
O Onix Pro é uma versão limitada mais equipada baseada na versão de entrada 1.0 MT Flex, ela agrega diferenciais como rodas de liga leve aro 16, câmera de ré e bancos que combinam tecido e revestimento premium, conteúdos típicos de versões superiores, dentro de uma proposta de custo-benefício acessível, seu preço será de R$ 104.390.
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Unidades: Limitado a 3.750 unidades
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Foco: Versão de entrada mais equipada
Onix Log – Versão para trabalho/frota
O Onix Log é uma inédita versão do hatch adaptada para o transporte de cargas.
Onix Log foi desenvolvido para uso profissional, corporativo e de logística leve, como por exemplo fazer entregas de e-commerce, unindo capacidade de carga de até 375 kg à elevada eficiência energética entregue pelo propulsor 1.0 Flex aspirado mais econômico do Brasil que faz até 17 km/l na gasolina.
Esta versão Log não conta com os bancos traseiros, tem piso plano na traseira e uma divisão em plástico que vai até o teto para separar o compartimento de carga dos bancos dianteiros.
A nova versão tem ainda como vantagens poder rodar em locais onde caminhões e veículos maiores não podem ir, além disso, por por fora ser um Onix comum, o modelo pode ser usado para transporte de cargas mais caras, como eletrônicos sem chamar atenção nas ruas, há a possibilidade da versão vir com vidros traseiros e do porta malas 100% escurecidos.
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Foco: Aplicações profissionais e comerciais
Onix Plus 2027 (5 versões)
Reposicionamento Estratégico
Na linha 2027 a Chevrolet reposicionou o Onix no mercado brasileiro, com destaque para as versões topo de linha que tiveram seus preços reduzidos em até R$ 10 mil. No hatch as configurações Premier e RS custam custam ambas agora R$ 121.990, sendo que antes eram R$ 129.190 e R$ 130.190 respectivamente.
A Chevrolet retirou do catálogo as versões LT e LTZ no Onix hatch para dar lugar ao Activ, que chega R$ 4.800 mais barato que a LT anterior trazendo basicamente a mesma lista de equipamentos e suspensão elevada.
Já no sedan Onix Plus a Chevrolet manteve a versão LTZ em linha, mas agora muito mais barata, baixou de R$ 129.990 para R$ 120.190. Já a top de linha Premier passou a custar R$ 125.290, sofreu redução de R$ 10.000 no preço.
Com mais de 3 milhões de unidades produzidas no Brasil, o Onix 2027 amplia sua estratégia de segmentação, atendendo desde o consumidor particular até frotistas e profissionais, e agora com preços muito mais competitivos.
Versões turbo mais barata que aspirada?
Ao olharmos as versões do Onix chama atenção um fato curioso, algumas versões com motor aspirado custando mais em relação as turbos, como no caso do Onix ECO Turbo automático por R$ 99.990, enquanto o Onix 1.0 MT (motor aspirado) sai por R$ 102.890, ou ainda no caso do sedan Onix Plus 1.0 aspirado manual por R$ 110.090, enquanto a versão Turbo 1.0 sai por R$ 108.990.
Mas afinal qual porque isso?
Grande parte dos consumidores do Onix optam por um carro para o dia a dia e para o trabalho, na qual custo de manutenção e consumo pesam na escolha, as versões turbo apesar de serem mais potentes, têm motor mais complexo e o consumo é um pouco inferior as aspiradas.
Galeria de fotos Chevrolet Onix 2027:
