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A Audi mostrou na semana passada o R8 LMS ultra, o novo bólido de corrida da montadora é uma versão evoluída do R8 LMS (Le Mans Series), lançado em 2009. O pacote de melhorias, inclui novas peças em fibra de carbono,melhorias na aerodinâmica, um novo aerofólio, além de inéditos pneus da Michellin.
No cockpit do R8 GT3, um dos destaque é o novo banco esportivo PS1 que conta com apoio lateral e cinto de seis pontos, sua parte traseira e base é feita em fibra de carbono.
Na parte mecânica o R8 LMS ultra também traz uma série de melhorias, o sistema de suspensão da marca Bilstein foi todo revisado, assim com a transmissão. Além disso a usina de força do Audi R8 ficou ainda mais potente, com a instalação de um novo sistema de exaustão a potência do motor V10 5.2 L foi elevado para 570 cavalos, 10 cv a mais do que antes.
A maior parte das estrutura do R8 Le Mans Series é feita em fibra de carbono, apenas as portas e o teto são peças de alumínio. Graças ao carbono, os engenheiros conseguiram fazer com que o modelo pese pouco mais de 1.300 quilos, um ótimo peso para um carro de competição.
Em 2012 o R8 LMS ultra irá representar a Audi em algumas das maiores competições do automobilismo mundial como as 24 Horas de Le Mans (na categoria GT3) e as 24 Horas de Nurburgring. Além disso o modelo também deve disputar os principais campeonatos de GT3 ao redor do mundo, através dos clientes esportivos da marca, que inclui times como Oreca, ABT e Phoenix. Essas equipes que atualmente já correm com um R8 LMS poderão fazer um upgrade em seus bólidos. Já as equipes de competição que desejarem comprar um R8 LMS ultra, terão que desembolsar a bagatela de 329,900 euros algo próximo de R$ 800,000, as vendas começam em março do próximo ano.
No Brasil algumas unidades do R8 GT3 participaram do campeonato da Itaipava GT Brasil deste ano.
Em 2012 o R8 LMS ultra, irá substituir o Audi R8 Le Mans Series, que somente neste ano disputou 112 corridas, acima o modelo durante a edição 2011 das 24 Horas de SPA