Nessa semana a Hyundai oficializou o início das vendas da nova geração do I30 no Brasil, o modelo, totalmente novo chega por aqui em duas versões, ambas com um modesto motor 1.6 flex de 122 cv e câmbio automático, os preços partem de salgados R$ 75.000 e vão até R$ 85.000 na versão completa.
Além do belo e atraente visual, que deverá fisgar muitos compradores, o novo i30 chega com um excelente pacote de equipamentos, como sistema multi-mídia com tela de 7 polegadas e GPS, airbags frontais e do tipo cortina, ar-condicionado digital, sensor de chuva, rádio com CD Player MP3, DVD, Bluetooth, comandos no volante, direção com assistência elétrica e três modos de condução, coluna de direção com regulagem de altura, câmbio automático, piloto automático, câmera de ré, computador de bordo, rodas de alumínio aro 17, faróis de neblina e freios com ABS + EBD.
Já a versão completa, que custará R$ 10.000 a mais (R$ 85.000) agregará airbags tipo cortina e para o joelho do motorista, bancos, volante e manopla de câmbio revestidos em couro, teto solar, sistema de partida através de botão Smart Key, além de controle de estabilidade e de tração.
Porém de início o i30 terá alguns pontos fracos no Brasil, por exemplo, o carro virá apenas com a opção de câmbio automático de seis marchas, outro ponto é que ele terá apenas duas opções de cores, os tradicionais preto ou prata.
Outro detalhe que irá decepcionar muita gente, é o motor do novo i30, apesar de na Europa e no exterior, o modelo estar disponível com motorizações mais fortes e modernas como motor com injeção direta e 150cv, no Brasil o carro adotará um modesto motor 1.6 16v flex que desenvolve 122 cv, ou no máximo 128 cv com etanol e torque de 16.5 kgfm, este é o mesmo motor usado no HB20 e no Kia Soul. Lembrando que na geração passada o i30 tinha um motor 2.0 de 145 cv. Este motor 1.6 é bom e flex, porém muitos vão se questionar ao pagar R$ 75.000 ou R$ 85.000 por um carro com motor 1.6 de cerca de 125 cv. Enquanto os concorrentes como o Chevrolet Cruze Sport6 conta com motores mais cheios com 144 cv.
O câmbio disponível será uma caixa automática de seis machas, com trocas sequenciais feitas apenas na alavanca. Por enquanto não há previsão de vinda para o Brasil da versão manual.
Resposta – Natália
A Hyundai passou para a imprensa que não há previsão de lançamento do novo i30 com câmbio manual, ou seja se vier vai demorar bastante ainda, principalmente porque nesse segmento de mercado grande parte dos consumidores optam pelo câmbio automático.
Gostaria de saber se a versão de câmbio manual para o i30 2013 será disponibilizada no Brasil e quando estará disponível?
Os coreanos estão puxando a fila? Mecânica, como saber? Quanto a estética…
A Hyundai chegou no brasil prometendo carros bem equipados com preços baixos e acabou ganhando uma fatia muito grande de mercado e percebeu depois do lançamento do veloster que especulor um preço anunciou outro e vendeu á 10% mais caro e o brasileiro compra sou do interior de Sao Paulo – Bauru uma cidade com 350 mil abitantes com 2 Concessionárias da Hyundai a cidade esta lotada de Azera novo sonata e veloster, I30 modelo antigo é lixo de tanto que tem resta esperar se com esse preço exorbitante vai ficar cada vez mais dificil de ver esses carros nas ruas
e tem gente que ainda vai comprar…
Claro que vai vender, a hyundai faz isso porque tem gente para comprar; Ainda diminuem o motor para pagar menos imposto e o preço repassado ao consumidor aumenta. Nao da para entender; Vergonha tambem das revistas nacionais e entendidos que nao tomam a iniciativa de boicotar um coisa dessa.
ISSO AI É UM ROUBOOOOOOO! NOS EUA ELE CUSTA $18,545 E AQUI R$75,000 REAIS , DESCULPE HYUNDAI MAS NÃO VAI VENDER NADAAAAAA! PREFIRO O FOCUS DO QUE ISSO AI.