O Volvo XC60 2027 chega ao mercado como a terceira e mais abrangente atualização da segunda geração do SUV, com novo design frontal e traseiro, nova gama de motores híbridos e uma bateria maior de até 41,2 kWh que eleva a autonomia elétrica para cerca de 200 km no ciclo WLTP.
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Geração não muda e deve seguir por mais um tempo
Lançado originalmente em 2017, o Volvo XC60 de segunda geração completou quase 10 anos no mercado antes deste facelift do modelo 2027, um ciclo de vida bastante longo para o segmento.
Em meio à desaceleração global das vendas de elétricos puros, a Volvo adiou planos de aposentar o XC60 que apesar da idade ainda é um dos modelos mais vendidos da marca, optando por mantê-lo em produção com atualizações, especialmente na eletrificação plug-in para mantê-lo competitivo.
Design exterior
A frente do XC60 2027 adota uma nova grade mais larga e plana, que “invade” a área dos faróis, aproximando-o visualmente do XC90 já atualizado. Os faróis ficaram mais afinados, agora têm desenho similar aos elétricos da marca com aspecto mais moderno. Ainda na dianteira, o para-choque também foi redesenhado recebeu desenho mais limpo e novas tomadas de ar, já o capô foi alongado e tem novos vincos.
Na traseira há novas lanternas, conferindo aspecto mais contemporâneo e dinâmico. Novas rodas de 20 e 21 polegadas e cores exclusivas, como o tom Heather Bronze, completam a renovação estética do XC60 2027.
Interior mais premium
No interior, a Volvo mantém o layout minimalista escandinavo, com painel digital de 12,3 polegadas e tela central vertical de 11,2 polegadas rodando o novo sistema Google Automotive nativo, incluindo assistente por voz e aplicativos como Maps e Assistant e inteligência artificial Gemini.
O acabamento também ficou melhor na linha 2027, há novos revestimentos no painel e nas portas, com madeira real e couro Nappa Cardamom ventilado.
Motores a combustão e híbridos leves
A base da gama em relação a motor segue com o B5 2.0 turbo de quatro cilindros, agora com sistema híbrido leve de 48V, entregando 247 cv e 36 kgfm de torque, com câmbio automático de oito marchas e tração integral AWD de série.
Plug-in híbridos de longo alcance (T6 e T8)
A grande novidade está nos motores plug-in híbridos T6 AWD e T8 AWD, que recebem bateria de 41,2 kWh, mais que o dobro dos 19 kWh anteriores. Com isso:
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T6 AWD Long Range PHEV: 357 cv de potência combinada e autonomia elétrica de até 200 km (WLTP), com autonomia total declarada de 1.253 km.
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T8 AWD: versão mais potente, com 455 cv combinados, mantendo a tração integral e performance de esportivo (0–100 km/h em cerca de 4,4 s).
Nos EUA, a versão T8 2028 (equivalente ao facelift 2027 em outros mercados) tem autonomia elétrica EPA estimada em 78 milhas (cerca de 125 km), mais que o dobro da versão anterior, algo impressionante já que esta versão tem tração de 455 cv.
Galeria de fotos:
Tecnologia e segurança
O XC60 2027 incorpora o mais recente pacote de assistência à condução da Volvo, de acordo com a marca foram atualizados os sensores e radares do SUV, com isso há novidades como a possibilidade de mudar de faixa e fazer ultrapassagens no piloto automático, além de um novo sistema de câmeras 360 com imagens em 3D.
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Reconhecimento de placas de velocidade
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Assistente de permanência em faixa e alerta de saída de faixa
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Alerta de tráfego cruzado traseiro
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Piloto automático adaptativo com função stop-and-go
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Frenagem automática de emergência e monitoramento de ponto cego
Dimensões e capacidade
Como não se trata de uma nova geração, as dimensões externas permanecem próximas da geração atual:
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Comprimento: 4.708 mm
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Largura: 1.902 mm
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Altura: 1.655 mm
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Entre-eixos: 2.865 mm
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Peso em ordem de marcha: cerca de 1.867 kg (versões híbridas)
Capacidade no porta malas varia entre aproximadamente 623 litros com os bancos na posição normal ou até 1.784 litros, com bancos traseiros rebatidos, e capacidade de reboque freado em torno de 2.400 kg, dependendo do mercado e versão.
Preços e posicionamento no mercado
Nos Estados Unidos, a gama XC60 2027 parte de US$ 49.700 (R$ 255.600) na versão B5 Core e pode ultrapassar US$ 79.800 (R$ 410.000) nas variantes T8 Polestar Engineered mais equipadas.
No Brasil, a Volvo ainda não divulgou preços oficiais do XC60 2027, mas a tendência é de manutenção do modelo como opção premium no segmento de SUVs médios, competindo diretamente com BMW X3, Audi Q5 e Mercedes-Benz GLC no país.
No Brasil o XC60 2026 é ofertado em duas versões: XC60 Plus (R$ 469.500) e XC60 Ultra (R$ 519.900). Ambas com motor T8 eAWD Híbrido Plug-in com 462 cv, bateria elétrica de 19 kWh.
Este novo modelo atualizado deve chegar ao país na metade de 2027.
