Lançado em 2020 e reestilizado em 2024 o VW Nivus segue com um dos carros mais vendidos do Brasil, desde o começo desse ano até junho já foram mais de 28,000 unidades comercializadas. Porém apesar dos bons números a VW já está trabalhando a todo vapor na nova geração do SUV, inspirada no T-Roc europeu ela será apresentada no final de 2027 por aqui, após a chegada nas ruas da inédita picape Tukan que vai rivalizar com a Fiat Toro e da Nova Amarok que será produzida na Argentina.
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Projeto Saga Nivus New Gen
Conhecido internamente como “Projeto Saga” ou “Nivus NG”, o novo modelo será produzido na fábrica de São Bernardo do Campo a partir do próximo ano e promete trazer um salto robusto em relação ao Nivus atual que seguira no mercado pelo menos até 2029.
Tudo novo e motor híbrido
Esta nova geração trará tudo novo, do design que ficará mais arrojado inspirado no T-Roc europeu a adoção de um inédito sistema híbrido pleno (HEV) para as versões mais caras, esta será a resposta da VW ao avanço dos SUVs chineses no Brasil, que em sua maioria já contam com esse tipo de sistema elétrico embarcado.
As versões de entrada do Novo Nivus 2027/2028 também contarão com tecnologia híbrida, porém com um sistema mais simples e barato do tipo híbrido leve (MHEV), abaixo você confere uma tabela comparativa entre os dois sistemas.
| Característica | Híbrido Leve (MHEV 48V) | Híbrido Pleno (HEV) |
|---|---|---|
| Motor elétrico traciona as rodas? | ❌ Não | ✅ Sim, move o carro sozinho em baixas velocidades |
| Função do motor elétrico | Apenas auxilia o motor a combustão em arrancadas/ultrapassagens | Traciona o veículo junto com o motor a combustão |
| Modo 100% elétrico | ❌ Não existe | ✅ Sim, em curtas distâncias e baixas velocidades |
| Tensão da bateria | 12V ou 48V | Maior capacidade (voltagem variável) |
| Economia de combustível | Pequena (~13,4 km/l na cidade) | Significativa, ideal para trânsito urbano |
| Complexidade e preço | Mais simples e barato | Mais avançado e caro |
| Recarga da bateria | Frenagem regenerativa + motor a combustão | Frenagem regenerativa + motor a combustão |
Não terá versão plugin híbrida
Este sistema híbrido que a Volkswagen está desenvolvendo no Brasil, embora seja mais sofisticado em relação ao híbrido leve de 12V da Fiat, não é tão avançado quanto o visto nos SUVs chineses nesta faixa de preço, que já oferecem tecnologia plug-in hybrid (PHEV) como o Jaecoo J7 e BYD Song Pro tendo por exemplo mais de 230 cv de potência.
Os chineses inegavelmente estão um passo a frente nesta tecnologia, possuem um sistema elétrico tão robusto que permite aos modelos rodarem em média por 70 a 100 km sem precisar usar gasolina, e pelo menos por agora a VW não terá um sistema assim no país.
Motores Novo Nivus 2027
A nova geração do Nivus será oferecida com o novo motor 1.5L TSI EVo 2 em todas as versões, a diferença é que as versões mais simples contarão com sistema híbrido leve e terão 150 CV de potência e 25.5 kgfm de torque. Enquanto as mais caras terão este mesmo bloco 1.5 TSI equipado com sistema híbrido pleno HEV e potencia em torno de 170 CV e 31.8 kgfm de torque. Lembrando que este conjunto já foi apresentado na Europa este ano, mas por aqui em terras tupiniquins, terá como diferencial ser flex (podendo rodar com gasolina ou etanol).
Design Novo Nivus 2027 / 2028
Nova plataforma deixará o Nivus maior
A nova geração do Nivus já está rodando em testes aqui no Brasil desde meados do ano passado, porém aparentemente ainda são mulas de testes da nova geração rodando com a carroceria do modelo antigo, além disso há algumas unidades do próprio T-Roc europeu em teste no país.
Isso porque o Novo Nivus 2027 / 2028 será construído sobre a nova plataforma MQB EVO, uma grande evolução da atual estrutura MQB Ao que não suporta tecnologias híbridas.
A expectativa é Volkswagen Nivus 2028 cresça, seu comprimento será elevado para a casa dos 4.40 m, um salto de 15 cm em relação ao carro atual, enquanto a distância entre eixos deve superar os 2.60 m, o que representa um ganho de espaço de cerca de 4 cm a 5 cm no interior.
Design
Como dissemos seu design será fortemente inspirado em lançamentos recentes da marca, como o Novo Tiguan que chegou no mês passado no Brasil e sobretudo o VW T-Roc 2026 lançado este ano na Europa, modelo com quem o Nivus compartilhará a plataforma.
Mas calma que Nivus não será um T-Roc europeu, a expectativa é que o modelo nacional tenha um desenho próprio feito pelo centro de design da marca aqui no país, que inclusive projetaram a primeira geração. Podemos esperar o modelo com um estilo menos exagerado em relação a versão europeia, com isso agradando diferentes tipos de publico, o projeto deve ser liderado por Carlos Pavone (chefe de Design da Volkswagen na América do Sul), responsável por modelos como Tera, T-Cross e o Nivus atual.
Os faróis serão do tipo Full-LED e contarão com um aspecto mais afinado, serão conectados por uma barra de LED, dando um aspecto mais chamativo a dianteira que também deve ter entradas de ar grandes.
Além disso, em relação ao T-Roc europeu o Novo Nivus 2027 terá um teto mais do tipo coupé, mantendo sua principal diferencial em relação aos demais SUVs do mercado, inclusive em relação ao seu irmão T-Cross que também deve usar esta nova base no Brasil.
Na traseira destaque ainda para as lanternas que serão do tipo 3D em LED e assim como os faróis terão um aspecto afinado cortando a tampa do porta malas de um lado ao outro. As versões mais caras terão como diferencial também rodas aro 18 para reforçar o apelo esportivo do Nivus. Há são grandes a chances do Nivus finalmente ganhar a opção de teto solar panorâmico (na Europa já há este recurso).
Principais concorrentes no Brasil
Por aqui seu principal concorrente será o Fiat Grizzly Fastback que ficará no lugar do Fiat Fastback aqui no Brasil a partir do final de 2028. Ou seja, o mercado de SUVs compactos terá bastante novidades em breve no país.
Briga boa entre os SUVs coupés nacionais
Atualmente Nivus e Fastback estão lado a lado na tabela Fenabrave, o Volks de janeiro até junho de 2026 emplacou 28.506 unidades, enquanto o rival Fiat vendeu 24.705 no mesmo período, essa rivalidade vai continuar nas novas gerações. Outro concorrente é o Omoda 5, que chegou há pouco tempo e já vem incomodando a concorrência, principalmente por contar com motor híbrido, o chinês já vendeu mais de 9.000 unidades desde o começo de 2026.
Nivus antigo conviverá com o novo
Vale lembrar que o atual VW Nivus (foto acima) não será descontinuado, ele continuará no mercado por mais alguns anos, afinal o modelo novo custará mais caro. A estratégia da Volks deve manter o modelo antigo na ativa em suas versões de entrada (R$ 120.000 a R$ 160.000) e colocar a nova geração como um produto mais premium, já com valores hoje estimados em R$ 170.000 a R$ 200.000.
Para ficar por mais alguns anos na ativa o Nivus atual deve ganhar uma pequena reestilização em 2027, mudando desenho de faróis, grade e para-choques, inclusive, há quem diga que o modelo flagrado camuflado recentemente na verdade já é esta esta versão redesenhada, ela deve chegar entre o final de 2026 já como Nivus 2027.
Qual será o futuro do VW Taos ?
Vale lembrar que a Volkswagen prepara ainda para um outro SUV médio que será produzido junto com o Novo Nivus na fábrica de São Bernardo a partir de 2028, internamente ele é conhecido como Novo T-Cross porém, segundo a revista Auto Esporte provavelmente esse novo modelo deve ser batizado no Brasil de novo Taos 2028, já que ocupará uma faixa de mercado mais rentável e nobre – acima do T-Cross, rivalizando com SUVs chineses como BYD Song, Haval H6, Jaecoo J7, além do Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
Ou seja, assim como o Novo Nivus 2027, o Novo Taos 2028 (novo T-Cross) subirá de nível no mercado, o SUV deve ter preço figurando entre R$ 190.000 a R$ 220.000.
Interior e equipamentos de série do Novo Nivus
Além do design mais arrojado e do sistema híbrido o Novo Nivus terá uma eletrônica muito mais avançada. O seu pacote ADAS será mais completo, trazendo uma série de itens que atualmente não estão presente no SUV, como Park Assist com memoria de manobras e capacidade de mudança de faixa e fazer ultrapassagens de modo autônomo.
Quanto ao desenho a cabine não devem haver grandes surpresas, o visual promete ser próximo ao do T-Roc europeu e do Novo Tiguan (fotos acima), ao centro teremos uma tela de alta definição de 12 polegadas até 15,1 polegadas, e um cluster todo digital com 12 polegadas, um dos destaques é o novo seletor giratório no centro do console, que permitirá ao motorista mexer de forma mais simples nos sistemas do carro, este seletor terá várias funções diferentes, outro diferencial será a alavanca de câmbio na coluna do volante e o freio de estacionamento eletrônico por botão em todas as versões.
Resumo
Em resumo a nova geração do Nivus que chegará em 2027 será uma espécie de T-Roc nacional com uma série de mudanças pontuais, como visual exclusivo adaptado para o gosto do consumidor brasileiro, além disso, terá uma série de equipamentos atualmente inexistentes no modelo nacional como pacote ADAS Level 2.
Outro diferencial é o sistema híbrido pleno e híbrido leve, que embora não sejam tão sofisticados quanto aos rivais chineses, serão grandes avanços para a Volkswagen do Brasil.
