Atualizado em 02/06/2026
O GAC Aion UT tinha tudo para ser um dos carros elétricos mais vendidos do Brasil, este modelo chinês tem um pacote realmente interessante, com espaço interno superior a rivais como BYD Dolphin e Geely EX2, ótima lista de equipamentos já trazendo por exemplo pacote ADAS Level 2 e um motor potente com 204 cv, muito superior aos rivais. O problema pode ser o preço. O Aion T chegou oficialmente hoje dia 2 de junho ao Brasil, serão duas versões: Premium por R$ 140.000 e Elite por R$ 160.000. Valores bem acima do que eram esperados.
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Preço vai ser fundamental para o sucesso do Aion UT
Podemos dizer que o preço do GAC Aion UT no Brasil vai ser o principal fator para este modelo fazer sucesso ou não. Apesar deste hatch chinês ter qualidades, seu valor inicial começando em R$ 139.990 já o coloca em um patamar mais seleto e não tão acessível, acima por exemplo do Geely EX2 que vem fazendo um enorme sucesso custando entre R$ 123.800 até R$ 136.800.
Claramente a GAC abriu mão de ter um produto com alta demanda para apostar em um segmento mais premium, mirando exclusivamente o BYD Dolphin (R$ 149.990 até R$ 184.000), não que isso seja ruim, realmente eles tem um produto interessante em mãos, mas por este preço já estamos falando de um segmento mais nichado de mercado, ou seja, dificilmente por estes valores veremos muitos GAC Aion UT nas ruas.
E para complicar um pouco mais, a GAC já informa que estes valores (R$ 139.990 e R$ 159.990) são especiais de lançamento, válidos apenas até dia 15 de junho, ou seja, o valor real do modelo será maior. Acreditamos que os preços devem ser R$ 149.990 e R$ 169.990.
Pré-venda
OAion UT já está disponível para pré-venda no país, os interessados devem acessar a página oficial da GAC no Mercado Livre (link aqui) clicar no banner da versão escolhida (Premium ou Elite), e em seguida será redirecionado para uma página na qual poderá se cadastrar (nome, cpf, endereço, telefone e etc) que GAC entrará em contato com você. Não é necessário pagar nada para fazer a reserva.
Um detalhe curioso é que o Brasil será um dos primeiros países do mundo a receber o Aion UT, que ainda é uma novidade mundial. Na Europa as vendas começam apenas no final de 2026, até mesmo na China o modelo ainda está fase de pré-venda.
Motor
Como se trata de um carro 100% elétrico, nada mais justo do que começar falando da motorização, o Aion UT terá duas versões de acabamento no Brasil (Premium e Elite) ambas movidas por um motor elétrico dianteiro de 204 cv de potência e 21,4 kgfm. Potência bem acima dos rivais como BYD Dolphin GS (95 cv e 177 cv) e Geely EX2 (116 cv).
O desempenho promete ser bastante satisfatório com 0 a 100 km/h em 7,3 segundos na versão mais cara Elite e 8,6 segundos na de entrada Premium. Em ambas a velocidade máxima é de 160 km/h,
Lembrando que na China há ainda uma opção mais barata de motorização com 136 cv, mas não sabemos se ela virá ou não para o Brasil, seria bom que viesse já que teríamos uma versão mais barata no mercado.
Bateira e autonomia
Com relação a bateria o Brasil receberá o Aion UT com duas opções de bateria, a versão mais barata tem 44,1 kWh, enquanto na mais cara a bateria tem 60 kWh.
Com relação a autonomia aqui vai outro ponto negativo do GAC Aion UT, a versão de entrada com 44,1 kWh roda no padrão PBEV do Inmetro apenas 253 km, ficando bem abaixo dos rivais como o BYD Dolphin (295 km) e Geely EX2 (289 km).
Porém a coisa melhora bastante na versão Elite (R$ 159.990) que já tem bateria maior com 60 kWh, fazendo 310 km de autonomia no padrão PBEV, já superando os rivais.
Tabela comparativa: Motorização Aion UT x rivais
Dimensões maiores que as de um SUV
Talvez o maior ponto positivo do GAC Aion UT seja suas dimensões e espaço interno, ele é maior do que todos os outros rivais nesta categoria, mede 4,27 m de comprimento, 1.85 m de largura, 1.57 m de altura, tendo distância entre-eixos de 2.75 m. Apesar do estilo ser de um hatchback, temos aqui no Aion UT dimensões maiores do que um SUV compacto, chegando a superar modelos como VW T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade.
Tabela Comparativa: Dimensões
Interior bem acabado
Um dos motivos que justificam os preços não tão baratos para o Aion UT no Brasil é que o modelo tem uma cabine com nível de acabamento superior aos rivais no mercado. Podemos falar que temos aqui realmente um elétrico premium, o painel e as portas são revestidos em material softouch que imita couro, a lista de equipamentos também é digna de um carro de luxo, a versão top Elite tem por exemplo teto solar panorâmico, item que no rival BYD Dolphin só entrega por R$ 184.900.
Ainda falando no interior o Brasil terá uma configuração própria de acabamento na cor preta, diferente por exemplo da China e Europa que têm na combinação marrom com creme (foto acima), o que não agrada muito ao gosto do consumidor local que prefere cores mais escuras.
Versões e equipamentos
GAC Aion UT Premium (Preço: R$ 139.990)
Ar-condicionado digital com saída para o banco traseiro, painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia com tela de 14.6 polegadas, acabamento no painel e nas portas em softouch, bancos em couro sintético, rodas em liga leve aro 17 (com estepe no mesmo tamanho das rodas), câmeras 360 graus, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, freio de estacionamento por botão, faróis Full LED e partida por botão com chave presencial.
GAC Aion UT Elite (Preço: R$ 159.990)
A versão top Elite é muito mais equipada, além dos itens da Premium agrega teto solar panorâmico em vidro com cortina retrátil, tampa do porta malas com sistema elétrico de abertura e fechamento da tampa, banco do motorista e do passageiro com ajustes elétricos, bancos dianteiros ventilados, carregador sem fio para smartphone, espelho retrovisor interno anti ofuscamento, retrovisores externos com rebatimento automático, entrada USB no banco traseiro, vidros tipo one touch nas quatro portas,
Outro ponto que poderia ser melhorado é o fato do pacote ADAS vir apenas na versão top de linha, ela é a única a contar com com piloto automático adaptativo ACC, frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência na faixa, farol alto inteligente, monitoramento de pontos cegos, alerte de colisão traseira e alerta de trafego cruzado traseiro.
Produção no Brasil
O AION UT deve se tornar o carro chefe da marca no Brasil, pouca gente sabe mas no total a GAC já tem uma gama com 6 modelos no país, porém os carros não são tão competitivos, ou seja, não vendem nada bem.
Por isso o Aion UT tem grandes chances de ganhar nacionalidade brasileira em 2027, a GAC já anunciou uma parceria com a HPE empresa que monta lá em Catalão GO os carros da Mitsubishi, o UT deve ser produzido por lá ao lado do GS3 (leia sobre ele aqui) SUV de entrada lançado recentemente também com grande expectativa.
GAC não está vendendo bem
As esperanças da marca chinesa de se dar bem no Brasil estão no Aion UT, já que as vendas da GAC estão bem abaixo das outras chinesas que atuam por aqui.
De acordo com dados da Fenabrave de janeiro até abril de 2026 a GAC emplacou apenas 2.786 veículos (curiosamente deste total a maior parte foram dos SUV GS4 que sozinho vendeu mais de 1.600 unidades). Comparado com as rivais neste mesmo período a Geely vendeu 7,137 carros, a Omoda / Jaecoo emplacou 8.798, GWM 19,310, Chery 23,201 e a BYD líder entre as chinesas no Brasil vendeu mais de 55 mil unidades nos 4 primeiros meses de 2026.
Galeria de fotos Aion UT 2027
