O GAC Aion UT tem tudo para ser um dos carros elétricos mais vendidos do Brasil, este modelo chinês terá um pacote realmente interessante, com espaço interno superior a rivais como BYD Dolphin e Geely EX2, ótima lista de equipamentos já trazendo por exemplo pacote ADAS Level 2 e um motor potente com 204 cv, muito superior aos rivais. O problema pode ser o preço, que aparentemente nem a GAC ainda sabe qual vai ser. O Aion T chegará oficialmente dia 2 de junho ao Brasil, serão duas versões e você já pode fazer a sua pré compra. Mas curiosamente, a marca ainda não divulga quanto o carro custará.
Índice desta matéria
Preço vai ser fundamental para o sucesso do Aion UT
Podemos dizer que o preço do GAC Aion UT no Brasil vai ser o principal fator para este modelo fazer sucesso ou não. Se custar caro, ele será mais um no meio de tantos elétricos no país, mas se tiver um valor competitivo, este modelo tem qualidades para não apenas incomodar rivais elétricos mas também outros modelos produzidos no Brasil.
Mas afinal quanto vai custar? Inicialmente a expectativa era que este seria um modelo de entrada da marca GAC, com valores na mesma faixa do rival Geely EX2 que começa hoje em R$ 123 mil. Porém pela lista de equipamentos, dimensões e principalmente pela motorização divulgada para o nosso país a coisa mudou.
Esta bizarrice da GAC em começar a pré-venda no Brasil sem divulgar o preço também não ajuda, o medo é que ele não seja tão barato como era esperado.
Duas hipóteses de preço para o Aion UT
Caso a marca decida fazer a mesma estratégia ousada de preços adotada no SUV GS3 (leia sobre ele aqui), poderíamos esperar o Aion UT por R$ 120.000 na versão de entrada e R$ 150.000 na mais cara, porém…
Caso a GAC não seja tão generosa, afinal, realmente eles tem um produto interessante em mãos, não seria exagero que o Aion UT tenha a mesma faixa de mercado do BYD Dolphin que hoje custa entre R$ 150.000 até R$ 185.000. Afinal o modelo da GAC é maior, mais equipado e potente que o rival BYD.
Vamos aguardar as próximas semanas para saber qual será a estratégia de mercado que a marca vai adotar. Mas se for a primeira, com um preço mais baixo e competitivo (algo em torno dos R$ 120.000), você pode esperar que este elétrico vai se popularizar nas ruas do Brasil.
Pré-venda começou sem preço
Apesar de ainda sequer aparecer no site oficial da GAC no Brasil, o Aion UT já está disponível para pré-venda no país, os interessados devem acessar a página oficial da GAC no Mercado Livre (link aqui) clicar no banner da versão escolhida (Premium ou Elite), e em seguida será redirecionado para uma página na qual poderá se cadastrar (nome, cpf, endereço, telefone e etc) que GAC entrará em contato com você. Não é necessário pagar nada para fazer a reserva (até porque ainda não há preço confirmado).
As vendas oficiais devem começar no dia 2 de junho, sendo que as primeiras unidades serão entregues já no final do mês.
Um detalhe curioso é que o Brasil será um dos primeiros países do mundo a receber o Aion UT, que ainda é uma novidade mundial. Na Europa as vendas começam apenas no final de 2026, até mesmo na China o modelo ainda está fase de pré-venda.
Motor
Como se trata de um carro 100% elétrico, nada mais justo do que começar falando da motorização, o Aion UT terá duas versões de acabamento no Brasil (Premium e Elite) ambas movidas por um motor elétrico dianteiro de 204 cv de potência e 21,4 kgfm. Potência bem acima dos rivais como BYD Dolphin GS (95 cv) e Geely EX2 (116 cv). O desempenho deve ser bastante satisfatório com 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.
Lembrando que na China há ainda uma opção mais barata de motorização com 136 cv, mas não sabemos se ela virá ou não para o Brasil, seria bom que viesse já que teríamos uma versão mais barata no mercado.
Bateira e autonomia
Com relação a bateria o Brasil receberá o Aion UT com bateria de 44,1 kWh, lembrando que na China há ainda uma versão com autonomia estendida, porém claro bem mais cara – bateria de 60 kWh capaz de rodar até 431 km.
A versão brasileira terá boa autonomia prometendo até 310 km no padrão PBEV, superior aos rivais BYD Dolphin (291 km) e 289 km do Geely EX2.
Tabela comparativa: Motorização Aion UT x rivais
Dimensões maiores que as de um SUV
Talvez o maior ponto positivo do GAC Aion UT seja suas dimensões e espaço interno, ele é maior do que todos os outros rivais nesta categoria, mede 4,27 m de comprimento, 1.85 m de largura, 1.57 m de altura, tendo distância entre-eixos de 2.75 m. Apesar do estilo ser de um hatchback, temos aqui no Aion UT dimensões maiores do que um SUV compacto, chegando a superar modelos como VW T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade.
Tabela Comparativa: Dimensões
Interior bem acabado
Um dos motivos que nos fazem esperar preços não tão baratos para o Aion UT no Brasil é que o modelo tem uma cabine com nível de acabamento superior aos rivais no mercado. Podemos falar que temos aqui um elétrico premium, o painel e as portas são revestidos em material softouch que imita couro, a lista de equipamentos também é digna de um carro de luxo, a versão top Elite tem por exemplo teto solar panorâmico, item que no rival BYD Dolphin só entrega por R$ 184.900.
Ainda falando no interior o Brasil terá uma configuração própria de acabamento na cor preta, diferente por exemplo da China e Europa que têm na combinação marrom com creme (foto acima), que não agrada muito ao gosto do consumidor local que prefere cores mais escuras.
Versões e equipamentos
GAC Aion UT Premium (Preço: ?)
Ar-condicionado digital com saída para o banco traseiro, painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia com tela de 14.6 polegadas, acabamento no painel e nas portas em softouch, bancos em couro sintético, rodas em liga leve aro 17 (com estepe no mesmo tamanho das rodas), câmeras 360 graus, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, freio de estacionamento por botão, faróis Full LED e partida por botão com chave presencial.
GAC Aion UT Elite (Preço: ?)
A versão top Elite além dos itens da Premium agrega teto solar panorâmico em vidro com cortina retrátil, tampa do porta malas com sistema elétrico de abertura e fechamento da tampa, além do pacote ADAS LEVEL 2 com piloto automático adaptativo ACC, frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência na faixa, farol alto inteligente, monitoramento de pontos cegos e alerta de trafego cruzado traseiro.
Produção no Brasil
O AION UT deve se tornar o carro chefe da marca no Brasil, no total a GAC já tem uma gama com 6 modelos no país, porém os carros da marca não estão vendendo bem. Por isso o Aion UT tem grandes chances de ganhar nacionalidade brasileira em 2027, a GAC já anunciou uma parceria com a HPE empresa que monta lá em Catalão GO os carros da Mitsubishi, o UT deve ser produzido por lá ao lado do GS3 e GS4.
GAC não está vendendo bem
As esperanças da marca chinesa de se dar bem no Brasil estão no Aion UT, já que as vendas da GAC no país estão bem abaixo das outras chinesas que atuam por aqui. De acordo com dados da Fenabrave de janeiro até abril de 2026 a GAC emplacou apenas 2.786 veículos (curiosamente deste total a maior parte foram dos SUV GS4 que sozinho vendeu mais de 1.600 unidades). Comparado com as rivais neste mesmo período a Geely vendeu 7,137 carros, a Omoda / Jaecoo emplacou 8.798, GWM 19,310, Chery 23,201 e a BYD líder entre as chinesas no Brasil vendeu mais de 55 mil unidades nos 4 primeiros meses de 2026.
Galeria de fotos Aion UT 2027
