A Fenabrave divulgou esta semana o ranking dos carros mais vendidos no Brasil em 2025. A Fiat Strada, pelo quinto ano consecutivo, liderou as vendas de veículos no país, com 142.903 unidades emplacadas. O VW Polo, graças principalmente a sua versão Tracker foi o segundo no ranking com 122.677 unidades, o veterano Fiat Argo, apesar de ser o mesmo desde 2017, conseguiu o terceiro lugar no pódio com 102.639 unidades emplacadas. O mercado brasileiro totalizou 2.547.034 (2,54 milhões) de veículos novos vendidos em 2025, um crescimento de 2,4% sobre 2024, apesar de juros altos e restrição de crédito. Chama atenção também o crescimento exponencial de 30% dos carros elétricos e 45% dos híbridos em 2025.
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As surpresas de 2025
O mercado automotivo teve várias surpresas em 2025, um exemplo foi o VW T-Cross, 4ª carro mais vendido no Brasil em 2025 e líder absoluto entre os SUVs, ele emplacou a impressionante marca de 92.842 unidades, superando inclusive carros mais baratos como Mobi, Kwid, HB20 e Onix.
Outro modelo que agradou foi o VW Tera, lançado na metade do ano (junho) o SUV sub-compacto fechou o ano com 48.139 unidades vendidas, chegando a figurar no mês de dezembro como o terceiro carro mais vendido no Brasil, já superando inclusive o Polo.
Destaque também para o bom desempenho do carros chineses, o BYD Song com um total de 42.181 unidades já está no mesmo patamar em vendas de modelos populares como Jeep Renegade, Fiat Pulse e Toyota Corolla.
Outros chineses que se destacaram foram o CAOA Chery Tiggo 7 com 38.438 unidades um crescimento de quase 30% em relação ao ano passado, o BYD Dolphin Mini que com 32.459 unidades foi o elétrico mais vendido no Brasil, superando já carros como Fiat Cronos, Chevrolet Spin e Honda City, vale menção também ao GWM Haval H6 que emplacou 31.973 unidades em 2025, um impressionante aumento de 70,1% em relação a 2025, marca impressionante para um carro que parte de R$ 219.900.
Quem não agradou?
Por outro lado vários modelos estão praticamente encalhados nas lojas, como é o caso do Peugeot 208, o hatch francês produzido na argentina vendeu apenas 9.809 unidades durante todo o ano de 2025. Só para você entender, o Toyota SW4 que custa R$ 400 mil vendeu praticamente o dobro do Peugeot 208, emplacando 17.056 unidades. O 2008, versão SUV do modelo também vai mau.
Seguindo os passos da Peugeot, os carros da Citroën também foram ruins de mercado em 2025, o hatch C3 emplacou somente 13.302 unidades, e a coisa piora com o C3 Aircross que praticamente está esquecido nas concessionárias vendendo apenas 4.550 carros durante os últimos 12 meses, em novembro o SUV da Citroën teve comercializadas apenas 84 unidades, só para você entender neste mesmo mês o SUV de luxo BMW X1 de R$ 450.000 emplacou 414 unidades, cinco vezes a mais que o Aircross.
Vale o registro também da VW Amarok, a picape veterana da Volks já não tem fôlego frente as rivais mais modernas, emplacando somente 2.730 unidades durante todo o ano, foi o pior desempenho entre as picapes tradicionais. Só para comparamos, a líder na categoria Toyota Hilux vendeu 49.721 exemplares, quase 25 vezes mais que a pick up da Volks.
Algumas novidades ainda não deram certo
Houve algumas novidades que definitivamente não agradaram ao mercado, chama atenção a queda dos modelos Onix e Tracker em 2025 que após terem sido reestilizados em julho, despencaram nas vendas, o Onix vendeu cerca de 20 mil unidades a menos, em 2024 tinha emplacado quase 100 mil unidades e terminado como o ano como o 3º mais vendido, porém em 2025 o modelo caiu para a 6º posição com 79.886 exemplares vendidos. O Tracker também caiu foi de 69.431 em 2024 para 60.867 em 2025.
Picapes
Entre as picapes não houve alterações entre as mais vendidas, a Fiat Strada seguiu líder entre as compactas com mais de 140 mil unidades como vem acontecendo há 5 anos, porém, vale o destaque para a boa fase da veterana VW Saveiro, que apesar de ser a mesma há 16 anos, emplacou 67.752 unidades, foram quase 10 mil Saveiro vendidas a mais em relação a 2024.
Já entre as picapes médias a Toyota Hilux seguiu na liderança folgada, com 49.795, seguida de longe pela Ford Ranger e Chevrolet S10 na casa das 30 mil unidades. A Mitsubishi Triton em sua nova geração agradou, emplacando quase 12 mil unidades. Já a Fiat Titano, mesmo com as mudanças sofridas estes ano não conseguiu aumentar suas vendas, ainda fica bem atrás das rivais na categoria, emplacando apenas 6.400 unidades.
Elétricos e híbridos cresceram
Em 2025, o mercado de veículos híbridos e elétricos no Brasil registrou crescimento expressivo, com 223.912 unidades eletrificadas vendidas (excluindo os carros híbridos leves MHEV), um aumento de 26% em relação a 2024. Os híbridos dominaram, representando cerca de 64% das vendas deste total no primeiro semestre, impulsionados por marcas chinesas como BYD e GWM.
Veículos 100% elétricos (BEV) somaram 80.178 unidades, alta de 30% ante 2024.
Enquanto os híbridos cresceram 44,2% em relação a 2024, totalizando 143.734 unidades. Híbridos plug-in (PHEV) lideraram com 101.364 emplacamentos (45% do total), enquanto híbridos sem plugue (HEV e HEV Flex) atingiram 42.370 unidades. Juntos, BEV e PHEV representaram 81% das vendas de eletrificados.
Modelos Líderes Híbridos
Falando de modelos em especifico o GWM Haval H6 foi o híbrido mais vendido, com 31.973 unidades (HEV e PHEV). BYD Song Pro (22.536) e Song Plus (19.674) completaram o pódio, seguidos por Toyota Corolla Cross (14.436).
Modelos Líderes Elétricos
BYD Dolphin Mini liderou os BEV com 32.488 unidades, seguido pelo BYD Dolphin (15.538). A expansão de fábricas locais, como BYD em Camaçari (BA) e GWM em Iracemápolis (SP), e 400 modelos disponíveis impulsionaram o mercado. Vale mencionar também o Geely EX2, é bom ficar de olho neste elétrico de R$ 120.000, lançado agora em novembro, o modelo emplacou 1.557 unidades em único mês.
Ranking dos 50 carros mais vendidos no Brasil em 2025:
| Posição | Modelo | Vendas 2025 | Variação 2024 |
|---|---|---|---|
| 1º | Fiat Strada | 142.903 | -1,2% |
| 2º | Volkswagen Polo | 122.677 | -12,5% |
| 3º | Fiat Argo | 102.639 | +12,6% |
| 4º | Volkswagen T-Cross | 92.842 | +10,5% |
| 5º | Hyundai HB20 | 85.035 | -12,4% |
| 6º | Chevrolet Onix | 79.895 | -18,1% |
| 7º | Hyundai Creta | 76.168 | +10,2% |
| 8º | Fiat Mobi | 73.013 | +8,3% |
| 9º | Volkswagen Saveiro | 67.753 | +18,9% |
| 10º | Jeep Compass | 61.263 | +22,4% |
| 11º | Honda HR-V | 61.234 | +21,5% |
| 12º | Chevrolet Tracker | 60.876 | -12,3% |
| 13º | Toyota Corolla Cross | 59.678 | +24,9% |
| 14º | Nissan Kicks | 58.401 | -3,4% |
| 15º | Renault Kwid | 57.938 | +2,3% |
| 16º | Fiat Fastback | 57.305 | +18,8% |
| 17º | Chevrolet Onix Plus | 52.959 | -11,7% |
| 18º | Fiat Toro | 52.133 | -3,2% |
| 19º | Toyota Hilux | 49.732 | -0,6% |
| 20º | Volkswagen Nivus | 48.703 | -12,8% |
| 21º | Volkswagen Tera | 48.143 | Novo |
| 22º | Jeep Renegade | 44.801 | -5,1% |
| 23º | Fiat Pulse | 44.434 | +15,2% |
| 24º | Caoa Chery Tiggo 7 | 38.440 | +28,4% |
| 25º | Volkswagen Virtus | 36.980 | -8,9% |
| 26º | Hyundai HB20S | 36.948 | -10,3% |
| 27º | Ford Ranger | 34.063 | +12,7% |
| 28º | Toyota Corolla | 33.252 | -14,6% |
| 29º | BYD Dolphin Mini | 32.488 | +45,2% |
| 30º | Chevrolet S10 | 31.458 | +9,8% |
| 31º | GWM Haval H6 | 31.973 | +70,1% |
| 32º | Fiat Cronos | 26.649 | – |
| 33º | RAM Rampage | 26.135 | +18,2% |
| 34º | Chevrolet Spin | 22.741 | -2,1% |
| 35º | BYD Song Pro | 22.536 | +55,3% |
| 36º | Fiat Fiorino | 21.327 | - |
| 37º | Chevrolet Montana | 20.385 | – |
| 38º | Citroën Basalt | 19.792 | – |
| 39º | BYD Song Plus | 19.674 | +62,4% |
| 40º | Renault Kardian | 19.349 | – |
| 41º | Renault Duster | 18.448 | – |
| 42º | CAOA Chery Tiggo 8 | 17.883 | – |
| 43º | Jeep Commander | 17.786 | – |
| 44º | Honda City Sedan | 17.782 | – |
| 45º | Toyota SW4 | 17.056 | – |
| 46º | Renault Master | 15.771 | |
| 47º | Honda City Hatch | 15.761 | – |
| 48º | BYD Dolphin | 15.216 | – |
| 49º | CAOA Chery Tiggo 5X | 13.670 | – |
| 50º | Citroën C3 | 13.302 | – |
