Acima uma projeção meramente ilustrativa de como pode ser o Novo T-Cross 2027
Ainda estamos em 2025 porém a Volkswagen já está com olhos voltados para 2027 e 2028, a marca alemã já está trabalhando na nova geração de dois dos seus modelos mais importantes aqui no Brasil o T-Cross e o VW Nivus. Recentemente a marca anunciou que vai investir mais de R$ 7 bilhões na fábrica da Anchieta para produzir dois novos carros, trata-se das novas gerações destes dois SUVs.
Índice desta matéria
VW T-Cross 2027 será inspirado no novo T-Roc da Europa
O T-Cross possivelmente vai mudar já em 2027, já o Nivus chegará renovado no ano seguinte 2028. Porém, não estranhe se ocorrer o contrário, o Nivus vir antes em 2027 e o T-Cross só em 2028, isso porque os dois modelos estão sendo desenvolvidos de modos simultâneo, inclusive já foram inclusive feitos flagras dos primeiros protótipos.
Ambos os carros vão passar por uma transformação radical e terão uma série de avanços importantes como uma nova plataforma. Ambos serão construídos sobre a moderna base MQB Hybrid, a mesma da nova geração do SUV T-Roc (foto abaixo), que será mostrado agora em setembro no Salão de Munique e que servirá de base para esses novos projetos aqui no BR.
Motor do Novo T-Cross 2027 será híbrido
Não apenas no visual mas também na parte na mecânica os modelos terão detalhes vindos do novo T-Roc 2026 europeu, que será o primeiro carro da marca a utilizar um híbrido HEV. Lembrando que o T-Roc é uma espécie de SUV do Golf, uma alternativa mais sofisticada em relação ao T-Cross que também é vendido na Europa.
Em sua nova geração o T-Cross vai subir de nível, trocará o atual 1.4L TSi pelo novo motor 1.5 TSi Evo2, que na Europa entrega os mesmos 150 cv e 25,5 kgfm de torque do atual 1.4 TSi brasileiro, a diferença é o consumo de combustível menor, além de um novo câmbio DSG de dupla embreagem e sete velocidades DQ200-7F, que também ajudará em melhorar o desempenho.
Este novo 1.5 TSi da Volkswagen brasileira deve ser mais potente em relação a versão europeia, já que por aqui ele será flex e equipado com um sistema híbrido leve de 48v nas versões de entrada e “possivelmente” um sistema híbrido full HEV nas configurações mais caras. Os níveis de potência devem ficar em torno de 130 cv até 170 cv.
Com relação aos detalhes técnicos ainda não há confirmação, apenas rumores baseados no que o grupo VW tem hoje e em declarações do CEO da marca.
O primeiro sistema a estrear por aqui deve ser o híbrido leve “MHEV plus system”, o mesmo usado nos carros mais novos da Audi, como o novo A5, trata–se de um sistema híbrido leve com 48v e 24 cv de potência, que auxilia o motor a combustão em acelerações e retomadas, além de durante as desacelerações ser capaz de armazenar a energia gerada nos freios para alimentar o sistema elétrico.
Em entrevista recente o CEO da Volkswagen Thomas Schäfer falou em um inédito sistema híbrido HEV (híbrido full), um sistema similar ao presente no Toyota Corolla Cross e também no novo Yaris Cross, que deve ser capaz de mover o carro em algumas situações de baixas velocidades, como ao partir de um semáforo ou em manobras de estacionamento, sendo muito mais econômico em relação ao híbrido leve.
Volkswagen agora investirá nos híbridos ao invés de elétricos
Na década passada a VW prometeu que focaria apenas em carros 100% elétricos na Europa. E agora a marca está voltando atrás, em uma entrevista a revista AutoCar o chefão da marca Thomas Schäfer afirmou o seguinte ao ser questionado sobre os híbridos na Europa: “Precisávamos fazer isso de qualquer maneira (se referindo a Europa), porque a América do Sul precisa de um trem de força HEV – e o T-Roc é construído na América do Sul para a América do Sul e também na China”.
O fato que é o T-Roc como todo mundo sabe não é vendido no Brasil ou na América do Sul e muito menos produzido por aqui, provavelmente o presidente da marca está se referindo a nova geração que servirá de base para os novos SUVs da marca aqui na América Latina, ou seja, os novos T-Cross e Nivus serão construídos sobre a mesma plataforma do T-Roc, terão motores parecidos e interior idem.
Novo T-Cross 2027 e Nivus 2027 serão produzidos na fábrica da Anchieta
O Novo T-Cross 2027 e o Novo Nivus 2027 serão produzidos na fábrica da VW em São Bernardo do Campo, eles passarão por um processo semelhante ao do Nissan Kicks em sua nova geração, que cresceu de tamanho, ficou mais tecnológico porém muito mais caro.
Na cerimonia em que anunciou esse investimento bilionário para a fabrica da Anchieta, a Volkswagen não anunciou quais seria esses novos carros, porém a marca fez questão de frisar que os modelos serão maiores e mais tecnológicos, trazendo novos equipamentos para o Brasil, um dos destaque será um novo sistema ADAS LEVEL 2, muito mais avançado em relação ao atual utilizado pela marca.
Dimensões Novo T-Cross 2027
Atualmente o T-Cross mede 4.22 m de comprimento, já a nova geração deve contar com cerca de 4.46 m, oferecendo com isso mais espaço interno para os passageiros, sobretudo para quem vai nos bancos de trás. Ele terá quase o mesmo tamanho do VW Taos.
Já VW Nivus 2027 vai passar dos atuais 4.26 m para cerca de 4.42 m, com isso ele terá o mesmo tamanho do seu principal rival o Fiat Fastback, tendo entre eixos muito maior em relação aos atuais 2,56 metros do modelo atual, lembrando que hoje o Nivus usa a mesma base do Polo.
Interior
Assim como por fora ambos os modelos não devem trazer nada muito diferente em relação ao que a Volkswagen vem mostrado na Europa, a arquitetura deve ser a mesma do Novo Tiguan (foto acima) e do T-Roc (ainda não revelado), o destaque principal ficará para a tela gigante do multimídia que é levemente voltada para o condutor tendo até 15 polegadas. É uma cabine bem acabada, com materiais de boa qualidade, porém minimalista com poucos botões.
Preços Novo T-Cross 2027
Ambos os carros vão subir consideravelmente de preço nas novas gerações, o T-Cross por exemplo, que atualmente custa a partir dos R$ 120.000 deve começar em R$ 170.000, superando os R$ 220 mil nas versões mais equipadas. Já o Nivus deve ir por este mesmo caminho, ele será uma espécie de versão mais esportiva do T-Cross, tendo preços similares.
A ideia é criar um espaço maior com o VW Tera, que foi lançado há poucos meses e vem roubando clientes do T-Cross e do Nivus. Em especial do primeiro, que é o segundo carro mais vendido da marca, ficando atrás apenas do Polo.
O fato que os dois SUVs vão mudar totalmente até 2028, eles ganharão um design muito mais moderno inspirados nos SUVs mais novos da VW vendidos na Europa, em especial o Novo T-Roc, um inédito sistema híbrido, mais espaço interno, novos equipamentos de série como um sistema ADAS de última geração, por outro lado ficarão muito mais caros.
Quem quiser se contentar com um SUV popular terá que ficar com o VW Tera que é um projeto muito mais simples do que os Novos T-Cross e VW Nivus. Ou seja o T-Cross que nasceu com a proposta de ser um SUV compacto e de baixo custo, deixará de ser tão compacto assim e barato.
Fontes:
MobiAuto (novo SUV coupé da VW no Brasil)
AutoEsporte (motor híbrido flex)
AutoEsporte (flagra novo Nivus híbrido)
AutosSegredos (novos T Cross e Nivus híbridos)
