A Volvo ressuscitou o nome XC70, agora não mais como a antiga perua aventureira, mas como um SUV médio híbrido plug-in (PHEV) — e seu lançamento já está agitando o mercado automotivo chinês. Com vendas previstas para começar a partir de agosto de 2025 o novo Volvo XC70 PHEV surpreende por sua super motorização híbrida, ele poderá rodar até 200 km apenas usando o motor elétrico, praticamente o dobro da capacidade normal dos híbridos plugins de hoje em dia.
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Motorização:
O novo XC70 combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 120 kW (163 cv) com um motor elétrico produzido pela empresa Aurobay que faz parte do grupo Geely, formando um conjunto híbrido plug-in inédito na Volvo, sobre a inovadora plataforma SMA (Scalable Modular Architecture), evolução da base utilizada no XC40. Há várias particularidades deste conjunto mecânico, como o câmbio automático especial de apenas três marchas chamado de 3DHT100.
Autonomia Elétrica:
O grande diferencial do novo XC70 é a promessa de rodar até 200 km no modo elétrico (ciclo chinês CLTC) sem precisar usar o motor a gasolina, superando qualquer modelo híbrido plug-in no mundo atualmente. Em ciclos mais realistas, como o europeu WLTP, a autonomia elétrica deve girar em torno de 150 km — ainda assim um feito inédito para um SUV do segmento, que em média rodam cerca de 100 km sem gasolina.
Porém devido ao peso extra da bateria, que é grande, sozinha pesa 243 kg, o consumo médio do XC70 não é tão impressionante assim, fica em torno dos 16 km/l.
A intenção da Volvo é oferecer a mesma autonomia de um carro elétrico no dia a dia, porém contando com o auxílio e a segurança do motor a gasolina quando o dono do veículo precisar fazer viagens de longas distâncias.
Extensor de Alcance:
O modelo conta com extensor de autonomia, conceito próximo ao dos elétricos com gerador a combustão (REEV), ampliando a flexibilidade de uso especialmente em viagens longas, neste caso o motor a combustão serve exclusivamente como um gerador para alimentar o motor elétrico.
Autonomia total combinada:
Projeções indicam que o alcance combinado entre combustão e eletricidade pode superar 1.000 km nas melhores condições, chegando perto de 1.500 km em cenários ideais, como por exemplo rodar exclusivamente na cidade, onde o motor elétrico é mais usado.
Baterias:
O segredo da super autonomia é o fato do modelo usar bateria de 39.6 kWh, praticamente o mesmo capacidade de um carro 100% elétrico. Haverá duas opções de bateria: LFP (fosfato de ferro-lítio), voltada à durabilidade e custo competitivo, e NMC (níquel-manganês-cobalto), para maior densidade energética.
Design e acabamento
O estilo do novo XC70 segue a identidade visual recente da Volvo: grade frontal fechada, faróis Matrix LED (que se ajustem de forma inteligente às situações da estrada e do tráfego) os faróis tem assinatura de LED com desenho “Martelo de Thor” e lanternas verticais em “L” na traseira, reforçando a robustez e elegância esperadas da marca. Maçanetas embutidas, portas sem molduras e vincos laterais acentuados valorizam a aerodinâmica do modelo.
Dimensões do novo Volvo XC70
Com relação ao tamanho, o novo XC70, como o próprio nome diz ficará posicionado entre o SUV XC60 e o top de linha da marca XC90. O novo modelo tem dimensões interessantes, principalmente com relação a distância entre eixos de quase 2,90 m, maior do que a maioria dos SUVs híbridos. Comparado por exemplo com o BMW X3 o XC70 é 6 cm mais comprido. Confira abaixo:
O novo SUV se posiciona entre o XC60 e o XC90:
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Comprimento: 4.815 mm
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Largura: 1.890 mm
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Altura: 1.650 mm
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Entre-eixos: 2.895 mm
Tecnologia e interior
Embora o interior completo ainda não tenha sido revelado, a expectativa é de acabamento refinado, painel digital e multimídia baseada no sistema Android Automotive, padrão da Volvo nos modelos recentes. O SUV acomodará até cinco ocupantes com conforto e tecnologia de ponta.
Mercado e lançamento, por enquanto exclusivo da China
Por ora, a Volvo confirmou o início das vendas apenas para o mercado chinês, com seis opções de cores e produção local em parceria com a Geely.
Não há previsão oficial para expansão a outros mercados, como Europa ou Brasil, embora a tradição da marca sugira futura exportação para países onde híbridos plug-in ganham popularidade crescente. Vamos aguardar.
O retorno do XC70, agora como SUV híbrido, simboliza a estratégia da Volvo em criar uma transição suave para a eletrificação total, que até então era o foco de futuro da marca, porém que não está tendo a aceitação esperada.
Este novo carro híbrido combina autonomia superior, flexibilidade e tecnologia de ponta, o modelo deve estabelecer novos parâmetros entre os híbridos plug-in no segmento premium.
