A Shineray SBM 600V está chegando as lojas agora em dezembro. A marca que ficou famosa no país por oferecer motos baratas e simples, agora está mudando de nível com a sua nova linha SBM que foca em produtos mais premiums e caros, a 600V será o modelo top desta nova marca. Desenvolvida em parceria com a marca chinesa QJ Motor, esta custom entrega quase 70 cv de potência e chega às concessionárias por R$ 51.490, preço fixo em todo o Brasil. Vamos conhecer em detalhes.
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Motor e desempenho da SBM 600V
Nesta faixa de preço um dos principais pontos levado em conta pelo consumidor é o motor e a SBM 600V faz bonito. Equipada com um bloco V4 (4 Cilindros em V), 4T, 16 válvulas de 562 cilindradas, DOHC e refrigeração líquida com radiador, que entrega bons 68,7 cv de potência a 11.500 rpm e 53,6 N.m de torque a 10.500 rpm, acoplado a câmbio manual de seis marchas com embreagem assistida e deslizante.
Como é um moto focada na estrada, o tanque grande de 16,5 litros da SBM 600V garante boa autonomia para uso urbano e rodoviário, enquanto o ABS de duplo canal eleva a segurança em frenagens.
Design e suspensão
O chassi de aço com berço duplo é bastante robusto, trazendo suspensão dianteira telescópica invertida e traseira com dois amortecedores, chama atenção também as rodas de 16 polegadas calçadas em pneus largos 130/90 dianteiro e 180/65 traseiro.
Chama atenção no estilo da SBM600V seu guidão reto e a altura do assento baixa, a 740 mm do solo, o que facilita o acesso para homens e mulheres com estatura mais baixa, apesar de ser focada no piloto, há um pequeno banco superior para o carona.
Este modelo tem dimensões grandes com quase 2,30 m de comprimento, largura de 77 cm e entre eixos de 1,58 metros, reforçando o visual robusto típico das customs. Como o tamanho é grande, seu peso também, fica em 227kg com o tanque cheio.
Equipamentos
Um dos diferenciais da Shineray SBM 600V é que apesar de ser uma moto custom ela traz bastante tecnologia embarcada, já vem com faróis e luzes Full LED, banco bi-partido em tecido premium com costuras na cor branca, tomadas USB e USB C, além de painel digital colorido com fundo branco em TFT, e freio a disco duplo na dianteira com disco simples na traseira, ambos com ABS. Há ainda controle de tração e sensor de pressão dos pneus.
Porém pelo preço salgado, talvez falte um pouco mais de tecnologia como por exemplo conectividade com smartphone ou diferentes modos de pilotagem, apesar da proposta aqui ser uma moto custom, já que estamos falando de um modelo de mais de R$ 50.000.
Qual a diferença entre a SBM 600 e SBM 600V ?
Se você entrar no site da Shineray SBM verá que existem dois modelos o 600 e o 600V, porém apesar de ambas terem estilo custom e nomes parecidos são motocicletas bastante diferentes, a 600V que você está conhecendo aqui, tem motor 4 cilindros de 69 cv, enquanto o modelo 600 usa motor 2 cilindros e 56 cv. Claro que há uma diferença grande no preço também a SBM 600 (leia sobre ela aqui) custa R$ 37.990, já a 600V sai por R$ 51.990.
Galeria de fotos Shineray SBM 600V
Mercado e garantia
Com motor preço de R$ 51.990 a Shineray SBM 600V com seus 69 cv praticamente não tem concorrentes diretos no Brasil, podemos citar modelos mais baratos e menos potentes como a Kawasaki Eliminator 500 que tem 51 cv e custa R$ 40.490. Há ainda a Royal Enfield Shotgum 650 que tem motor de 47 cv, porém custa muito mais barato sai por R$ 34.990. Lembrando que ambas tem motores bi cilíndricos.
Apesar do preço de R$ 51.990 não ser barato, a SBM 600V é hoje a moto 4 cilindros mais barata do Brasil.
Com garantia de três anos, a SBM 600V compete já no segmento de média/alta cilindrada, destacando custo-benefício em um mercado disputado. Wendel Lazko, gerente geral da Shineray, enfatiza a evolução tecnológica e o apelo lifestyle da moto.
Ficha técnica completa Shineray SBM 600V
| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros em V, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 561,9 cm³ (diâmetro x curso: 70,5 mm x 71 mm) |
| Potência máxima | 68,7 cv a 10.500 rpm |
| Torque máximo | 5,5 kgf.m (cerca de 54 Nm) a 5.500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas com embreagem assistida e deslizante, multidiscos banhados a óleo |
| Partida/Bateria | Elétrica; 12V / 11,2 Ah |
| Comprimento/Largura/Altura | 2.280 mm / 775 mm / 1.135 mm |
| Altura do assento | 74 mm |
| Distância entre eixos | 1.580 mm |
| Distância do solo | 150 mm |
| Peso em ordem de marcha | 227 kg |
| Capacidade de carga | 180 kg |
| Tanque de combustível | 16,1 L (incluindo reserva) |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido, curso de 115 mm |
| Suspensão traseira | Convencional (dois Amortecedores), curso de 36 mm |
| Rodas/Pneus | Dianteira: 130/90-16″; Traseira: 150/80-16″ |
| Freio dianteiro | Disco flutuante/duplo de 320 mm hidráulico com ABS duplo canal |
| Freio traseiro | Disco de 260 mm hidráulico com ABS |
| Garantia/Chassi | 3 anos; Aço diamond |
