Shineray SBM 600
A nova Shineray SBM 600 é uma cruiser robusta e acessível, projetada para oferecer conforto em longas distâncias com um motor bi cilíndrico potente com 56 cv e uma estética que remete ao estilo clássico das motos custom muito interessante alias. Seu preço competitivo no segmento premium também é um destaque. A SBM 600 já está nas lojas por R$ 37.990 e deve se tornar uma opção interessante para quem busca estilo e desempenho sem extrapolar o orçamento.
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A SBM 600 apresenta um design cruiser tradicional, com linhas robustas e ergonômicas que privilegiam o conforto em pilotagem sem abrir mão do apelo visual. Conta com guidão alto e reto, assento largo e bipartido com o garupa em uma posição mais compacta e elevada. Destaque ainda para o escapamento alongado, o tanque de combustível grande e as rodas de liga leve aro 16 que calçam pneus largos, garantindo estabilidade e facilidade nas manobras.
Apesar do visual da SBM 600 ter inspiração nas motos clássicas das décadas de 1950 e 1960, ela traz muitas modernidades, como faróis Full LED, além de sensor de inclinação e estilo de tampa de combustível aviador.
Outro ponto positivo da Shineray SMB 600 é seu motor potente. Ela é equipada com motor bi-cilíndrico de 554 cilindradas que entrega bons 56 cv de potência a 8.250 rpm, com torque de 5,5 kgfm a 5.500 rpm, acoplado a um câmbio manual de seis marchas.
O motor é do tipo DOHC refrigerado a líquido com radiador, proporcionando boa performance para o uso urbano e estradeiro, aliado a embreagem assistida e deslizante que assegura trocas de marcha suaves e eficientes, sem trancos.
A moto não é leve, pesa 205 kg em ordem de marcha com tanque cheio, sendo que seu peso liquido é de 194 kg. Sua capacidade máxima de carga é de 170 kg e o tanque de combustível com capacidade para 15 litros, incluindo reserva. Seu comprimento grande de 2230m, a largura de 780mm e a altura 1115mm também impõe respeito.
A altura do assento é confortável para a maioria dos pilotos fica localizado a 735 mm do chão, a suspensão é composta por garfo telescópico invertido na dianteira com curso de 86 mm e sistema monoamortecedor traseiro com curso de 32 mm, ambas calibradas para oferecer estabilidade em diversos terrenos.
Já os pneus são aro 16 tanto na dianteira quanto na traseira, porém os pneus traseiros são mais largos e baixos, sendo 130/90 na dianteira e 150/80 na traseira.
Entre os equipamentos de série, destacam-se freios a disco com ABS nas duas rodas (disco duplo de 300 mm na dianteira e disco de 260 mm na traseira), sensor de cavalete lateral, sensor de inclinação, porta USB, faróis Full LED e painel digital compacto porém muito completo.
No mercado brasileiro, a Shineray SBM 600 compete com outras cruisers de entrada e média cilindrada, como a Royal Enfield Shotgun 650 (R$34.990). Essa última tem é cerca de 10 cv mais fraca porém tem um preço levemente mais barato.
A marca Shineray sempre foi associada a motos de baixa cilindradas, simples e baratas, porém agora a marca quer mirar novos horizontes, a recém criada marca SBM será uma divisão mais premium em relação as motos tradicionais da marca, além de trazer modelos com motores de maior cilindrada como 400, 500 ou 600, algo inédito na marca a Shineray promete um atendimento diferenciado, mais premium, com relação as motos da linha SBM, que terão lojas próprias, preços fixos em todo o Brasil todo, além de garantia de 3 anos.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico em linha, 4 tempos, 8 válvulas, DOHC |
| Cilindrada | 554 cm³ |
| Potência máxima | 56,1 cv a 10.500 rpm |
| Torque máximo | 5,5 kgf.m a 5.500 rpm |
| Refrigeração | Líquida |
| Diâmetro x Curso | 70,5 mm x 71 mm |
| Câmbio | Manual, 6 marchas |
| Embreagem | Assistida e deslizante, multidiscos banhados a óleo |
| Partida | Elétrica |
| Bateria | 12V / 11,2 AH |
| Chassi | Aço, diamond com estrutura em treliça |
| Peso em ordem de marcha | 205 kg |
| Capacidade máxima de carga | 170 kg |
| Tanque de combustível | 15 litros |
| Comprimento total | 2.230 mm |
| Largura total | 780 mm |
| Altura total | 1.115 mm |
| Altura do assento | 735 mm |
| Distância entre eixos | 1.520 mm |
| Distância mínima do solo | 150 mm |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido, curso de suspensão 86 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, curso suspensão 32 mm, curso roda 80 mm |
| Freios | Disco duplo 320 mm dianteiro, disco 260 mm traseiro, ambos com ABS |
| Rodas | Aro 16” |
| Pneus | 130/90 – 16” dianteiro, 180/65 – 16” traseiro |
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