Royal Enfield Hunter 350
A Royal Enfield Hunter 350 conquistou rapidamente um papel de destaque no cenário brasileiro graças a um conjunto singular de atributos: visual retrô-moderno, proposta urbana, tecnologia adequada ao cotidiano e um preço competitivo R$ 19.990, lembrando que ela já tem motor de 350 cilindradas, superior as rivais nesta faixa de preço. Lançada oficialmente no Brasil em setembro de 2023, a moto é a mais barata da marca indiana no país, mirando um público jovem e urbano, mas sem perder o DNA clássico da Royal.
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A Hunter 350 chama atenção pelo visual marcante, que equilibra elementos clássicos — como o tanque arredondado, grafismos contrastantes e farol circular — com detalhes modernos, como as rodas de liga leve de 17 polegadas e painel digital multifuncional. Seu guidão reto e o assento único contribuem para uma postura de pilotagem confortável e bastante ágil, ideal para deslocamentos urbanos. Além de ter um apelo bastante diferente das outras motos no mercado por esse valor, agregando uma imagem muito maior.
No Brasil a Royal Enfield Hunter 350 tem duas versões disponíveis: Dapper (entrada) e Rebel (topo), cada uma com opções de cores e grafismos próprios, a diferença além do visual é o painel com display digital LCD presente apenas na versão Rebel que sai por R$ 21.990.
Debaixo do visual estiloso, a Hunter utiliza o já consagrado motor da plataforma J: monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento misto (ar e óleo), com cilindrada de 349cm³, capaz de entregar 20,2 cv a 6.100rpm e 2,75 kgfm a 4.000rpm, com câmbio de cinco marchas. Tendo um ronco único que marca presença.
Seu chassi compacto com entre-eixos curto e ângulo de cáster fechado privilegia manobrabilidade e agilidade — atributos essenciais para o trânsito das cidades brasileiras, além de manter uma condução diferente, típica de motos custom, o assento fica a apenas 790 mm de solo, uma posição mais baixa por exemplo em relação a uma Honda CG 160.
Apesar de ser um modelo de entrada com preço baixo, a Hunter 350 é bem equipada, traz freio a disco ventilado nas duas rodas (300 mm na dianteira e 270 mm de diâmetro na traseira), inclusive com ABS de duplo canal (ABS dianteiro e traseiro), algo raro em uma moto por este preço.
Além disso, a Hunter 350 tem painel que mescla velocímetro analógico, com um display LCD ao centro com informações como hodômetro, indicador de marcha e marcador de combustível. Há ainda uma segunda tela com conexão com sistema de navegação Royal Enfield Tripper com GPS que funciona através do Google Maps, ele se conecta com o celular do dono via Blueooth. Outro ponto de modernidade é a tomada USB localizada no punho esquerdo do guidão para carregamento do celular durante a condução.
O conjunto de suspensão conta com garfo telescópico de 41mm, curso de 130mm na dianteira; dupla com ajuste de pré-carga na traseira em 6 posições, outra atração são as rodas aro 17 em liga leve, com visual esportivo e pintura em preto.
Um dos principais chamarizes da Hunter 350 2026 é o preço. Lançada por R$19.990, ela se posiciona como a Royal Enfield mais barata à venda no Brasil, abaixo de rivais internos e diretos como Classic 350 e Meteor 350 — e bem competitiva frente a Honda CB300 Twister e Yamaha FZ25, além de outras motos custom no Brasil como a Triumph Scrambler 400 que custa R$ 36.190.
A fabricante aposta que, ao democratizar o acesso ao universo Royal, a Hunter ajude a marca a crescer até 50% em suas vendas no mercado nacional, repetindo o sucesso mundial que já acumula mais de 200 mil unidades vendidas desde seu lançamento global.
Atualmente a Hunter 350 é a moto custom mais vendida do Brasil, vendendo de acordo com dados da Fenabrave de janeiro até junho 3.967 unidades, sendo disparada o modelo mais vendido da Royal Enfield no país.
Jornalistas e usuários destacam que a Hunter 350 oferece uma pilotagem fácil e agradável, além de chamar atenção nas ruas pelo visual pouco convencional diante da mesmice do segmento urbano. Seu porte compacto agrada quem busca mobilidade aliada a praticidade, enquanto mantém o ronco encorpado característico do motor Royal Enfield.
Prós: Estilo diferenciado, preço acessível, bom acabamento, agilidade urbana e pacote de equipamentos completo.
Contras: Desempenho moderado (20,2cv), baixa velocidade máxima (cerca de 114km/h) e autonomia inferior à Meteor 350 (tanque de apenas 13L).
A Royal Enfield Hunter 350 surge como resposta à demanda por motos urbanas estilosas, acessíveis e cheias de personalidade, funcionando como porta de entrada ao universo clássico da marca para novos públicos no Brasil. Para quem busca algo fora do convencional, com pedigree histórico e preço competitivo, custando praticamente o mesmo da Honda CG Titan 160 (R$ 19.520), ou seja, ela tem uma proposta muito interessante, não atoa está vendendo bem.
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento ar/óleo, 349cm³ |
| Potência Máxima | 20,2cv a 6.100rpm |
| Torque Máximo | 2,75kgfm a 4.000rpm |
| Câmbio | 5 marchas |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico Ø41mm, curso de 130mm |
| Suspensão Traseira | Duplo amortecedor, ajuste de pré-carga |
| Freios | Disco nas duas rodas, ABS de dois canais |
| Rodas | Liga leve, 17 polegadas |
| Pneus | 110/70-17 (dianteiro), 140/70-17 (traseiro) |
| Peso em ordem de marcha | Aproximadamente 181kg |
| Tanque de Combustível | 13L |
| Altura do Assento | 800mm |
| Painel | Analógico/digital, hodômetro, marcador de combustível, indicador de marcha |
| Sistema de Navegação GPS | Tripper (na versão Rebel) |
| Preço sugerido já com frete | R$19.990 (Dapper) / R$21.990 (Rebel) |
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