Ram Dakota 2026
A RAM Dakota é a nova picape média da marca RAM, prevista para chegar ao mercado brasileiro no começo de 2026. Ela ocupará um espaço entre a Ram Rampage e a Ram 1500, oferecendo uma proposta de picape média mais premium e robusta. A Dakota é baseada na mesma plataforma estrutural e mecânica da Fiat Titano, produzida em Córdoba, Argentina, mas com uma identidade visual própria, além de um interior exclusivo com proposta mais luxuosa.
*Atualizado em 14 de outubro 2025
Índice desta matéria
Visualmente, a picape traz uma dianteira imponente e exclusiva, com faróis estreitos Full LED, grade imponente com o nome “Ram” centralizado, faróis auxiliares também em LED, além de para-choques robustos com ganchos de reboque, elementos que ressaltam sua capacidade off-road.
Nas laterais o modelo terá para-lamas alargados e exclusivos em relação a sua irmã Fiat Titano, o que dará uma aparência mais musculosa a nova Dakota, porém as chapas laterais da cabine e da caçamba serão exatamente as mesmas da picape Fiat.
Já na traseira o conjunto será similar ao da Fiat Titano porém com alguns retoques como o nome RAM em destaque na tampa traseira além de um novo desenho interno nas lanternas que aqui serão em LED.
Na versão top de linha as rodas serão aro 18 com acabamento diamantado, haverá ainda santo Antônio esportivo e estribos laterais.
No interior, a RAM Dakota terá um acabamento luxuoso, bem mais refinado em relação a Fiat Titano, o painel tem desenho similar ao da nova Changam Hunter, picape chinesa que empresta a base para a Titano e agora também para a Dakota.
Destaque para o painel de instrumentos digital integrado com a multimídia, são duas telas de 12,3 polegadas em uma moldura única, o console central elevado com seletor de marchas rotativo e carregador sem fio para smartphone, além de porta objetos inferior.
Haverá ainda bancos em couro com tecido e ajustes elétricos, freio de mão elétrico por botão, ar-condicionado dual zone com saída para o banco traseiro, câmeras 360 graus e pacote ADAS LEVEL 2 completo, com piloto automático ACC, frenagem frontal automática e auxilio para manter o carro na faixa.
Vale comentar ainda sobre o acabamento, tudo é diferente da Titano, painel e portas são forrados em material softouch, há ainda detalhes em alumínio e iluminação em LED configurável.
Em termos de motorização, todas as versões da Dakota terão motor 2.2 turbo diesel 4 cilindros Multijet com 200 cv de potência e 450 Nm de torque, associado a um câmbio automático de oito marchas da marca alemã ZF e tração 4×4 AWD, com reduzida e modo 4×2 acionados por um comando eletrônico rotatório no console central, há ainda bloqueio eletrônico do diferencial.
Este é o mesmo conjunto mecânico da Fiat Titano, Ram Rampage e Fiat Toro. Uma possível versão a gasolina com motor 2.0 turbo Hurricane, de 272 cv, não está descartada pela RAM, dependendo da demanda do mercado.
A RAM Dakota estará disponível inicialmente em três diferentes versões, incluindo a topo de linha Warlock (mostrada nas fotos), com acessórios mais robustos para off-road, as versões intermediárias e de entrada serão a Laramie e a Big Horn.
Os preços estimados devem variar entre aproximadamente R$ 280 mil a R$ 310 mil. A nova Dakota chega para disputar o segmento de picapes médias no Brasil, rivalizando com modelos como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger, oferecendo a tradição, luxo e capacidade da RAM com um preço e porte intermediários na linha da marca.
Com relação ao tamanho não devem haver novidades, a RAM Dakota terá as mesmas dimensões da Fiat Titano, ou seja, 5,34 m de comprimento, 1.96 m de largura, 1.86 m de altura e distância entre eixos de 3.18 m, inclusive o tamanho da caçamba também será o mesmo, tendo 1.314 litros e 1.200 kg de capacidade de carga. Segundo a marca a capacidade de reboque é de 3,5 toneladas.
A apresentação oficial da versão de produção da RAM Dakota deve acontecer agora em novembro no Salão do Automóvel de São Paulo, porém as vendas devem começar apenas no primeiro trimestre de 2026.
Lembrando que a picape será produzida na fábrica da Stellantis em Córdoba (Argentina), mesmo local onde é montada desde o começo desde ano a Fiat Titano, o grupo investiu R$ 2 bilhões neste polo industrial para moderniza-lo e construir esta nova picape junto com a Fiat Titano, foram criados 400 novos empregos apenas para produzir a nova Dakota e 1.800 novos empregos no geral para a fábrica.
Este site usa cookies para garantir a você a melhor experiência de navegação e para fins de publicidade. Ao fechar este banner ou continuar a navegação, você estará concordando com o uso de cookies.