ram 2500 2025
A RAM 2500 2025 começou a ser vendida nessa semana no Brasil, o modelo que é o segundo maior da marca perdendo apenas para a 3500, chega trazendo novidades importantes, a principal delas esta sob o capo, a adoção de um novo motor diesel, no caso um bloco 6.7L Cummins seis cilindros em linha turbodiesel capaz de desenvolver 436 CV de potencia e 149 kgfm de torque, um aumento de 59 CV em relação a linha 2024. A transmissão da picape também foi trocada na linha 2025, passando a ser uma caixa Torqueflite HD de oito velocidades. Além disso a picape recebeu pequenas mudanças visuais.
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Disponível em versão única Laramie a RAM 2500 2025 sai pela bagatela de R$ 559.990, um aumento de cerca de R$ 70.000 em relação ao valor do modelo 2024. Lembrando que a picape vem importada do México, e mesmo com este considerável aumento ainda é mais barata do que a RAM 1500 que vem importada dos EUA, que apesar de ser menor e menos potente, custa mais caro R$ 584.900.
A RAM 2500 2025 combina o melhor de dois mundo, o conforto e sofisticação de um sedan de luxo, com a força de uma picape heavy duty feita para o trabalho pesado. Graças a força do seu motor 6.7 L ela possui uma capacidade de reboque para até 8.948 kg – a maior capacidade da categoria, o controle do freio do reboque pode ser controlado de forma automática ou através de um botão na cabine no console. Ou seja, é possível rebocar de trailers grandes, até barcos sem esforço e com segurança.
Além de robusta a picape também ficou mais rápida, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de apenas 6.9 segundos, tempo capaz de fazer muito inveja a carro de dizer esportivo.
Passando para o interior, a RAM 2500 2025 tem excelente acabamento, utilizando materiais acolchoados. O centro do painel traz uma moderna central multimídia de 14.5 polegadas (a maior em uma picape no Brasil), equipada com o sistema operacional Uconnect 5 que permite controlar por ela vários ajustes do carro, como a temperatura dos bancos. Outra novidade no interior é o console central redesenhado e o acabamento em dois tons, com creme claro combinando com marrom.
Entre os equipamentos de série estão itens como sistema de áudio premium Harman Kardon, carregador wireless para smartphones, câmera 360 graus, espelhos telescópicos motorizados, além de painel digital de 12.3 polegadas configurável, 10 tomadas USB, dois carregadores sem fio para smartphones, câmera na caçamba, bancos dianteiros com aquecimento e refrigeração, além de memória para os ajustes do motorista, ajustes elétricos para os pedais e duas tomadas de 115 volts uma no console e outra na caçamba. Confira a lista completa mais abaixo.
Isso sem contar a grande lista de equipamentos de segurança com pacote ADAS Level 2, trazendo piloto automático adaptativo ACC com função Stop and Go, alerta de colisão frontal com frenagem automática e detecção de pedestres e ciclistas, assistente de manutenção de faixa, assistente para manobras evasivas, assistente de trafego cruzado traseiro, detecção de fadiga do motorista e reconhecimento de sinais de trânsito.
Junto com o motor 59 CV mais potente a principal novidade da RAM 2500 2025 fica para o seu visual, a picape passou por um discreto facelift, ganhando mudanças como uma nova grade dianteira, novos faróis Full LED mais modernos agora divididos em dois grupos separados, há novos faróis de neblina com função cornering (eles acompanham a direção da curva). Os faróis da RAM são inteligentes, possuem um sistema automático de controle do facho alto (quando é detectada a presença de tráfego à frente, as luzes se adaptam automaticamente para evitar ofuscamento).
Novidade também as rodas de liga leve aro 18 com acabamento diamantado combinado com preto fosco, além dos novos estribo com acabamento cromado. Por fim destaque para as novas lanternas em LED que agora trazem padrão em formato de C. Chama atenção também as já tradicionais luzes de posição no teto da picape, presentes nesta versão.
Nos EUA picapes são chamado de “trucks” ou seja, caminhão, no Brasil ocorrer algo semelhante. Pelo menos para o governo a RAM 2500 em especial é considerado um caminhão e não um carro de passeio, portanto, para guiar esta picape é necessário possui pelo menos carteira do tipo C, já que ela possui PBT acima de 3.500 toneladas.
Por ser considerado um caminhão, a RAM não é obrigada a divulgar o consumo da picape no Brasil, ao contrário de um carro de passeio normal que obrigatoriamente tem de fazer o teste de consumo do Inmetro, porém a estimativa é de que a RAM 2500 2025 faça em média 5.1 km por litro na cidade e 7.6 km/l em rodovias, isso lembrando com diesel.
As dimensões da RAM 2500 impressionam, esta picape mede 6.06 m de comprimento por 2.21 m de largura e 2.03 m de altura, enquanto a distancia entre as rodas fica em 3.78 m. Já o tanque de combustível tem capacidade para acomodar 117 litros. Só para termos uma ideia do quão grande ela é, somente entre os eixos da RAM 2500 cabe um Fiat Mobi e sobra espaço.
Enfim a RAM 2500 2025 é o sonho de consumo de muita gente, só que infelizmente no Brasil é necessário ser milionário para ter uma dessas na garagem, mesmo entre os ricos não é todo mundo que tem mais de meio milhão para investir em uma picape, ainda mais o modelo ter ficado R$ 70,000 mais caro na linha 2025.
Fonte: Media Stellantis
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