Com linhas que lembram um pouco o Lamborghini Urus o Peugeot 408 é um dos carros mais bonitos hoje da gama Peugeot e o SUV coupé acaba de ficar ainda mais bonito. A Peugeot está lançando no Salão de Bruxelas, que ocorre entre os dias 09 e 18 de janeiro, a linha 2026 do 408. O modelo lançado em 2022 passou por sua primeira atualização estética, ganhando linhas mais agressivas, além de uma nova opção plug-in hybrid.
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Design atualizado
O grande destaque do Peugeot 408 2026 fica para o seu visual, o SUV passou por um pesado facelift, ganhando traços inspirados no Novo Peugeot 308 lançado no ano passado.
A dianteira foi totalmente redesenhada, recebeu novas tomadas de ar, uma nova grade do radiador, além de faróis com uma nova assinatura em LED que lembram as garras de um leão, uma referencia ao animal símbolo da Peugeot.
Já de perfil e a traseira as mudanças foram mais tímidas, se limitando a detalhes como um novo conjunto de lanternas que agora traz a inscrição Peugeot iluminada ao centro e uma nova opção de pintura metálica, o verde camaleão do modelo das fotos, chamada de “Verde Flare”. Segundo a Peugeot, durante uma exposição pesada a luz do sol, a cor do carro se transforma em um amarelo, já a noite ou em períodos de menos luz a cor fica próxima a um verde escuro.
Assim como ocorreu com o Peugeot 308 2026 as mudanças no 408 ficaram concentradas ao exterior do carro, o habitáculo é praticamente o mesmo do modelo anterior lançado em 2022. Mexer na cabine seria algo mais complexo e caro, que provavelmente acabaria também elevando o preço do SUV coupé que já não é nada barato.
Interior Peugeot 408 2026
A cabine do 408 conta com duas telas de 10 polegadas, as versões mais caras contam com acabamento em couro Alcantara, é uma cabine muito requintada. São três versões de acabamento: Allure, GT e GT Exclusive.
Vale comentar também sobre o excelente espaço interno do modelo, este é um dos maiores modelos atualmente na linha Peugeot, com comprimento de 4,68 m e entre eixos de 2,78 m o 408 é maior do que muitos SUVs do mercado. Seu porta malas tem 536 litros na versão híbrida ou 415 litros na configuração plugin híbrida.
Motores Novo Peugeot 408 2026
Por fim, há novidades nos conjuntos mecânicos do 408. Para a linha 2026 do SUV coupé da Peugeot oferece três opções, são elas:
A 408 Hybrid que combina um motor 1.2 turbo de 136 cv combinado com motor elétrico de 29 cv, resultando em 145 cv de potência máxima. Equipado com caixa automática e-DCS6 de seis velocidades.
A segunda opção é o 408 Plug-in Hybrid, com motor 1.6 turbo de 180 cv combinado com motor elétrico de 125 cv, totalizando 240 cv, com bateria de 14,6 kWh e autonomia elétrica de 85 km no ciclo urbano WLTP. Contando com caixa automatizada e-DCS7 de sete velocidades. Esta versão híbrida pode ser totalmente recarregada na tomada, porém o tempo de recarga é alto, são necessárias cerca de 2h05 min numa wallbox de 7,4 kW.
Por fim a versão top de linha E-408 (100% elétrico), com potência de 213 cv e binário de 343 Nm, com bateria de 58,2 kWh e autonomia de 456 km no ciclo combinado WLTP. Graças a refinamentos aerodinâmicos, a autonomia aumentou três quilómetros em relação à versão anterior. Suporta carregamento rápido de até 120 kW, permitindo recuperar de 20% a 80% da carga em aproximadamente 30 minutos na tomada.
Preço é um problema
Atualmente na Europa o Peugeot 408 parte de 36.000 euros (aproximadamente R$ 225.000) porém as versões mais caras GT superam facilmente os 40.000 euros (R$ 251.000), com esse facelift o carro deve ficar ainda mais salgado. Entre os seus rivais estão Toyota C-HR, Citroën C5 e Renault Megane.
Peugeot 408 no Brasil?
Durante um bom tempo o Peugeot 408 chegou a ser cogitado para ser vendido no Brasil, ele chegou até a ser registrado no país e algumas unidades foram até importadas para testes, ele é um carro muito bonito e que certamente chamaria atenção nas ruas, além de dá um upgrade necessário na imagem da Peugeot aqui no Brasil.
Porém parece que a Peugeot desistiu da ideia, pelo menos não há mais informações de sua vinda. O principal problema seria o preço, como na Europa já supera os R$ 200.000, por aqui com os 30% de imposto de importação e outros custos, seu preço certamente ficaria acima dos R$ 270 mil, ou seja, muito pouco competitivo.
Quem sabe com esse acordo do Mercosul com a União Europeia, que vai baratear os carros produzidos na Europa o 408 não de as caras por aqui.
