Peugeot 208 2026 – Versão micro híbrida do 208 chega ao Brasil no próximo mês

A Peugeot começou a produzir essa semana em sua fábrica na Argentina a inédita versão híbrida do 208, ela começará a ser vendida no Brasil em setembro e marcará a chegada da linha 208 2026. Chamada de Bio-Hybrid a tecnologia foi desenvolvida pelo centro de engenharia na Stellantis na América do Sul, porém o carro nem foi lançado e já vem causando polemicas nas redes sociais.

Híbrido de 12v

Isso porque o novo modelo vem sendo chamado de versão híbrida do 208, mas o carro traz um sistema híbrido tão rudimentar que nem pode ser considerado um híbrido de fato, no máximo um micro-hibrido. O 208 2026 traz um sistema leve de apenas 12 volts que se integra ao motor 1.0L turbo flex de 130 CV, é exatamente o mesmo de outros carros da Stellantis, como o Fiat Pulse e Fastback.

O equipamento não altera a potencia do carro e desenvolve uma potencia máxima de apenas 4 CV, que serve para auxiliar o bloco em arrancadas e acelerações, além da partida a frio, ajudando na redução do consumo de combustível. A Peugeot não divulgou dados de consumo, porém a expectativa é de que seja reduzido em até 10% na cidade (médias obtidas no Fiat Pulse Hybrid).

A expectativa é que apenas as versões mais caras do Peugeot 208 2026 estejam disponíveis com este sistema híbrido de 12 V, a Allure e GT, que hoje saem por R$ 105.000 e R$ 123.000 respectivamente.

Atualmente o Peugeot 208 2025/2025 é vendido nas seguintes versões:

Design e versões do Peugeot 208 2026

Visualmente não são esperadas alterações para o 208 2026, o carro também deve permanecer com as mesmas versões e conjunto de equipamentos de série. Sua versão de entrada é a Allure, que custa na faixa dos R$ 80.000 (atualmente ele é vendido com valor promocional de R$ 76.990). Vem com motor 1.0L aspirado Fire, 3 cilindros de 75 CV e cambio manual de cinco velocidades. É uma variante bem pelada trazendo rodas de aço ao invés de liga leve, faróis convencionais e vem sem multimídia.

Na sequencia há o 208 Style que custa ai na faixa dos R$ 90.000. Ela já tem rodas de liga leve aro 16, faróis Full-LED, luzes diurnas (garras de leão), além do famoso teto panorâmico em vidro e central multimídia de 10 polegadas. O motor é o mesmo 1.0 da versão de entrada o destaque fica mesmo para o visual que é muito bonito.

Por fim há as versões Allure e GT têm como destaque o motor 1.0L turbo de 130 CV, ao invés do bloco aspirado de 75 cv, além do motor mais forte estas duas versões já vêm com câmbio automático CVT.

Peugeot 208 não está vendendo bem

Durante um bom tempo a nova geração do 208 chegou a fazer bastante sucesso no Brasil, porém com o lançamento do Polo Track (versão pé de boi do Polo) e após ter encarecido nos preços o hatch da Peugeot acabou perdendo muito espaço no mercado. Hoje o 208 está praticamente encalhado nas lojas, em julho foram apenas 865 unidades comercializadas.

Desde o começo do ano foram vendidos apenas 5.067 exemplares, para termos uma ideia o VW Polo vendeu no mesmo período 70.000 unidades. Lá no ranking da FENABRAVE o Peugeot 208 aparece ao lado de modelos que já estão em fim de carreira, como o Mitsubishi Eclipse Cross (5.369 exemplares) e Toyota Yaris Sedan (3.942 unidades). O que é uma pena, já que o modelo sem duvidas é um excelente carro, bonito e com interior tecnológico, além de contar com mecânica confiável da Fiat.

Versão híbrida deve alavancar as vendas

Com o lançamento dessa versão micro hibrida do 208 a Stellantis esperar dar uma alavancada nas vendas, mesmo sendo um sistema híbrido leve, e bota leve nisso, porém deve trazer um apelo a mais para atrair os consumidores, lembrando que o modelo da Peugeot será o primeiro da categoria a contar com este tipo de motorização no Brasil.

Nova geração do 208 deve surgir em 2027

Bem lá fora a Peugeot já começou a desenvolver a nova geração do 208, porém ela ainda deve demorar um bom tempo para chegar ao Brasil, provavelmente apenas em 2027 ou 2028, isso se vir com o modelo vendendo tão mau quanto está.