Está chegando as lojas agora em novembro o Omoda 7 2026, um SUV híbrido plug-in que chega para disputar o segmento competitivo de SUVs médios, rivalizando diretamente com BYD Song Plus e Haval H6 PHEV. O modelo da Omoda já está disponível nas lojas em duas versões: Luxury e Prestige, os preços partem de R$ 254.990 e vão até R$ 279.990. Apesar da boa lista de equipamentos e o conjunto híbrido potente com 280 cv, o preço mais elevado que os rivais pode ser um problema para este novo SUV. Vamos conhecer em detalhes e compara-lo com os rivais.
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Começando pelo tamanho, o Omoda 7 é um SUV médio. Suas dimensões são as seguintes: 4,66 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura, e distância entre-eixos de 2,72 m. Seu tamanho é generoso, porém ele tem dimensões inferiores aos seus principais rivais nesta faixa de preço, a distância entre eixos é cerca de 5 cm menor em relação ao Song Plus e 2 cm menor em relação ao Haval H6, largura, comprimento e altura também são menores comparado com os rivais. Porém o porta-malas divulgado para o Omoda 7 leva uma pequena vantagem sobre os rivais, comportando até 590 litros. Compare na tabela abaixo:
| Dimensão | Omoda 7 | BYD Song Plus | Haval H6 |
|---|---|---|---|
| Comprimento | 4.660 mm | 4.705 mm | 4.683 mm (Premium) |
| Largura | 1.870 mm | 1.890 mm | 1.886 mm (Premium) |
| Altura | 1.670 mm | 1.680 mm | 1.730 mm (Premium ) |
| Entre-eixos | 2.720 mm | 2.765 mm | 2.738 mm |
| Porta-malas (litros) | 590 L | 552 L | 560 L |
Motor e câmbio do Omoda 7
O Omoda 7 é movido por um sistema híbrido plug-in que combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv, com um potente propulsor elétrico de 204 cv, entregando potência combinada de 278 cv e torque máximo de 37,2 kgfm. A tração é 4×2 dianteira e o câmbio é automático CVT próprio para carros híbridos.
É um conjunto potente e econômico, com ele o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e pode rodar até 60 km exclusivamente no modo elétrico, graças a sua uma bateria de 18,4 kWh. No modo híbrido a autonomia total é de aproximadamente 1.200 km. A velocidade máxima é de 180 km/h.
Porém comparado com os rivais o Omoda 7 fica no meio termo nesta faixa de preço, o BYD Song Plus entrega 232 cv e roda 63 km, porém o Haval H6 PHEV19 já entrega um motor muito mais potente com 326 cv e vai mais longe no modo elétrico, fazendo 77 km, uma diferença de 17 km para o Omoda. Compare na tabela abaixo:
| Modelo | Tipo de Motor | Potência Combinada (cv) | Autonomia Elétrica (km) | Autonomia Total (km) |
|---|---|---|---|---|
| Omoda 7 | 1.5 turbo + elétrico (PHEV) | 278 | 60 | 1.200 |
| BYD Song Plus | 1.5 turbo + elétrico (PHEV) | 232 | 63 | 1.200 |
| Haval H6 PHEV19 | 1.5 turbo + elétrico (PHEV) | 326 | 77 | 1.200 |
A condução também é facilitada pela suspensão independente nas quatro rodas, com um conjunto do tipo McPherson na dianteira e multi-link na traseira.
Interior do Omoda 7
Um dos diferenciais do Omoda 7 é seu interior, que além de ter um acabamento premium (a marca Omoda é uma divisão mais luxuosa da Chery) também traz uma lista de equipamentos recheada.
O acabamento é de bom nível, com praticamente toda a cabine forrada com materiais macio ao toque – inclusive as portas, os bancos tem desenho esportivo, porém o desenho do painel segue o padrão já conhecido e um tanto sem novidades dos outros SUVs chineses, é um painel minimalista com poucos botões, basicamente tudo é controlado pela central multimídia que tem tela grande de 15,6 polegadas com resolução 2.5k.
Há soluções legais e diferentes no interior do Omoda 7 como a multimídia que conta com uma tecnologia chamada “sliding” que permite movimentar a tela pelo painel. Para deixar o interior sempre cheiroso o carro conta com o “L’Essence” um sistema que projeta no interior fragrâncias de perfumes, sendo que o motorista e o passageiro podem ajustar o sistema através de três botões localizados embaixo do console central. Porém estas duas “tecnologias” são exclusivas da versão mais cara Prestige.
Versões e equipamentos
Omoda 7 Luxury – R$ 254.990
A versão de entrada Luxury já vem equipada com recursos de segurança e conforto significativos, como faróis full-LED, teto solar panorâmico, sete airbags, ar-condicionado digital automático de duas zonas com saída para o banco traseiro, bancos dianteiros elétricos com memória para o motorista, sensor crepuscular para os faróis e dos limpadores do para-brisa, sistema de som Sony com 8 alto-falantes, central multimídia de 15,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quadro de instrumentos digital de 8,88 polegadas.
Há ainda carregador sem fio para smartphone, rodas aro 19, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera 540° e sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS 2.5), que inclui frenagem automática de emergência que funciona entre 4 até 160 km/h, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo com assistente para congestionamento – que atua em velocidade de até 60 km/h acompanhando o fluxo do transito de forma automática e mantendo o carro centralizando na faixa, há ainda sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, sistema para ultrapassagens que entre 60 km/h até 160 km/h mantêm uma distância lateral segura na hora de ultrapassar ônibus e caminhões na faixa ao lado.
Omoda 7 Prestige – R$ 279.990
A versão Prestige agrega itens exclusivos para maior conforto e sofisticação: oito airbags (incluindo um central dianteiro), sistema de som Sony com 12 alto-falantes, volante e bancos (dianteiros e traseiros) com aquecimento, banco do passageiro com função de massagem, head-up display colorido, central multimídia deslizante, sistema de fragrância interna e indicador de status da recarga exibido na coluna C do veículo. Porém a diferença alta de R$ 25.000 entre as duas versões chama atenção negativamente.
Visual futurista pode não agradar a todos
Outro ponto quase “polêmico” do Omoda 7 é seu visual, o SUV tem linhas modernas e futuristas, principalmente no desenho exótico da sua dianteira, que lembra um carro elétrico com poucas tomadas de ar e uma grade com efeito 3D de profundidade, é um estilo ousado – não que seja feio, mas talvez ele não agrade a um publico que prefere um SUV com uma proposta visual mais tradicional e menos futurista, falta aquele apelo “uau” que ajuda o consumidor a se decidir.
Preços do Omoda 7
Luxury: R$ 254.990
Prestige: R$ 279.990
O Omoda 7 é um SUV plugin híbrido de qualidade, agrada pelo interior e principalmente por seu potente conjunto mecânico com quase 280 cv. Porém talvez o principal problema deste novo SUV seja seu preço pouco competitivo. O BYD Song Plus que atualmente é o líder da categoria parte de R$ 249.990, sendo R$ 5 mil mais barato tendo interior mais espaçoso.
Já o Haval H6 PHEV entrega motor de 326 cv e roda 17 km a mais no modo elétrico custando R$ 10 mil a menos que o Omoda 7.
Ou seja, apesar de ter qualidades faltou aquela apelo extra, principalmente no preço para atrair compradores, principalmente em um segmento tão competitivo como este, e a coisa piora na versão Prestige por R$ 280.000, já que por apenas R$ 8 mil a mais o cliente já pode levar o Haval H6 PHEV34 com cerca de 400 cv de potência, tração 4×4, capaz de rodar 114 km no modo elétrico. E por R$ 20 mil a mais já há o BYD Song Plus Premium com 325 cv, tração 4×4 e que roda 87 km no modo EV.
| Modelo | Versão / Especificação | Preço Aproximado (R$) |
|---|---|---|
| Omoda 7 | Versões Luxury e Prestige (278 cv – autonomia elétrica 60 km) | R$ 254.990 e R$ 279.990 |
| BYD Song Plus | Song Plus DM-i (235 cv – autonomia elétrica 63 km) | R$ 249.990 |
| BYD Song Plus | Song Plus Premium (325 cv 4×4 – autonomia elétrica 87 km) | R$ 299.800 |
| Haval H6 | PHEV19 (326 cv – autonomia elétrica 77 km) | R$ 245.000 |
| Haval H6 | PHEV34 (396 cv – autonomia elétrica 114 km) | R$ 288.000 |
Ficha técnica Omoda 7
| Item | Especificação |
|---|---|
| Fabricante/Modelo | Omoda 7 PHEV |
| Ano | 2025/2026 |
| Tipo de carroceria | SUV |
| Motorização | Híbrido Plug-in (1.5 turbo + motor elétrico) |
| Potência combinada | 278 cv |
| Torque | 31 kgfm |
| Bateria | 18,4 kWh |
| Autonomia total | Aproximadamente 1.200 km |
| Autonomia elétrica | Cerca de 60 km |
| Peso | 2.362 kg |
| Comprimento | 4.660 mm |
| Largura | 1.870 mm |
| Altura | 1.670 mm |
| Entre-eixos | 2.720 mm |
| Porta-malas | 590 litros |
| Tração | Dianteira |
| Câmbio | Automático |
| Suspensão dianteira | McPherson |
| Suspensão traseira | Multi-link |
| Direção | Assistência elétrica |
| Consumo médio | Até 24,3 km/l (testes reais); o Inmetro indica 14 km/l na cidade considerando só motor a combustão |
| Equipamentos de série | Faróis full-LED, 7 airbags (Luxury) / 8 airbags (Prestige), ar condicionado digital de duas zonas, bancos elétricos com memória, sistema de som Sony 8 ou 12 alto-falantes, central multimídia 15,6″, Apple CarPlay e Android Auto wireless, carregador de celular sem fio, câmera 540°, sensores de estacionamento e chuva, 18 sistemas ADAS (assistência ao motorista) incluindo piloto automático adaptativo, frenagem automática, alerta de ponto cego, entre outros. |
