Novo VW Tiguan 2026 estreia na Argentina e mostra o que teremos aqui no Brasil, nem tudo vai agradar

A Volkswagen já começou a vender na Argentina o novo Tiguan 2026, o SUV em sua nova geração mudou tudo, ficou mais equipado e luxuoso, porém traz mudanças que muita gente não vai gostar, ele abriu mão do potente 2.0 TSI para adotar o modesto 1.4 TSI presente no nosso T-Cross. Na Argentina o novo SUV já está disponível em duas versões: Life e R-Line e os preços partem de equivalentes R$ 275.000.

Não haverá mais Tiguan Allspace

Esta nova geração do VW Tiguan foi lançada na Europa no final de 2023 como modelo 2024. Porém a versão que chegou a Argentina e que virá aqui para o Brasil será a versão norte-americana, que é produzida no México. Ela traz algumas mudanças visuais e mecânicas em relação ao modelo alemão, inclusive é maior.

Importante comentar que esta é a versão normal do Tiguan com 5 lugares, nesta nova geração a Volkswagen matou a versão Allspace, que era a configuração vendida no Brasil e que tinha 7 lugares.

Em alguns mercados, como na Ásia e na Europa, a montadora lançou um novo SUV de 7 lugares o Tayron (leia sobre ele aqui) para ficar no lugar do Tiguan Allspace, porém este modelo ainda não está sendo produzido no México e não sabemos se será, o que torna sua vinda ao Brasil por enquanto impossível. Tudo indica que teremos apenas a versão normal do novo Tiguan com 5 lugares, que é menor em relação a antiga Allspace.

Dimensões

Apesar de não ter opção de sete lugares o novo Tiguan 2026 tem boas medidas, com 4.67 m de comprimento, por 1.86 m de largura, 1.66 m de altura e tem distância entre eixos é de 2.79 metros, dimensões similares as do BYD Song e Haval H6.

Para efeito de comparação o novo Tiguan lançado a Argentina é 5 cm menor e tem a mesma distância entre eixos do antigo Tiguan Allspace 7 lugares vendido até então no Brasil, curiosamente o modelo novo é 3 cm mais largo. Ou seja, apesar de não ter sete lugares o espaço interno praticamente permaneceu o mesmo.

Na tabela abaixo fizemos uma comparação entre o novo Tiguan 2026 e o Tiguan Allspace vendido no Brasil:

Lembrando que a plataforma dele é a MQB EVO, a mesma do Golf de oitava geração.

Motor 1.4 TSI do T-Cross e Taos

Além da falta de sete lugares, outra novidade no Tiguan 2026 que deve dividir opiniões no Brasil é o seu conjunto mecânico, o modelo chegou a Argentina e também virá ao Brasil apenas com motor 1.4 TSI a gasolina de 150 cv e 25 kgfm, é exatamente o mesmo bloco usado no VW Taos, combinado com um câmbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete velocidades. A tração será apenas 4×2 dianteira.

Lembrando que até então o Tiguan Allspace era importado ao Brasil com o motor 2.0 TSI de 186 cv e 30 kgfm, tendo ainda um câmbio automático de 8 marchas. Outra ausência vai ser o tradicional sistema de tração 4×4 4Motion que durante muito tempo foi uma marca registrada da Tiguan R Line no Brasil e não estará mais disponível.

Interior

Por dentro o novo Tiguan agrada, a cabine foi totalmente reprojetada e tem um nível muito superior tanto em design, quanto em acabamento e tecnologias. A quantidade de botões foi drasticamente reduzida, agora praticamente tudo passa a se controlado através da tela da centra multimídia que passa a ter até 15 polegadas. O acabamento chama atenção, principalmente na versão mais cara R Line que conta com apliques em madeira no painel e bancos com revestimentos em dois tons (branco e preto) com detalhes acolchoados.

Galeria de fotos Novo VW Tiguan 2026

Equipamentos

Pele menos na Argentina o novo VW Tiguan 2026 chegou em duas versões: Life e R-Line. Não sabemos se a marca irá adotar esta mesma estratégia de mercado no Brasil.

Tiguan Life

Sendo que desde a versão de entrada “Life” o SUV já é muito bem equipado, traz recursos como Faróis Full LED com farol alto inteligente, rodas aro 18, bancos do motorista com ajustes elétricos e aquecimento, ar-condicionado automático digital com três zonas de temperaturas, painel digital de 10 polegadas, centra multimídia com tela de 12,9 polegadas, bancos e revestimentos em couro ecológico, sensores de acendimento dos faróis e dos limpadores do para-brisa, espelho retrovisores elétricos com rebatimento automático e projetor do logo do carro no chão, carregador sem fio para smartphones e sistema de estacionamento automático Park Assist.

A opção de entrada já conta com pacote ADAS completo Level 2 com piloto automático adaptativo ACC com função Stop and Go, detecção de pedestres e ciclistas, alerta de trafego cruzado traseiro, detector de pontos cegos, auxílio para manter o carro na faixa entre outros itens.

Tiguan R Line

Mas quem exige os equipamentos considerados “padrões” para um carro deste porte e preço, terá mesmo que optar pela versão mais cara a “R Line“, que acrescenta teto solar panorâmico, revestimentos em couro real nos bancos e nas portas, câmeras 360 graus, bancos dianteiros (motorista e passageiro) com ajustes elétricos, aquecimento, refrigeração, massagem e memória para os ajustes, porta malas com sistema elétrico de abertura e fechamento da tampa, iluminação ambiente em LED com cores configuráveis.

Além disso, na R Line a multimídia é maior tem 15 polegadas, há ainda Head Up display que projeta informações no para-brisa e faróis dianteiros adaptativos com tecnologia Matrix LED. Esta versões tem visual mais esportivo, com para-choques mais agressivos, saias laterais, rodas maiores aro 19 e o logo R Line.

Preços mais baratos?

Um ponto positivo por ter ficado menor e mais fraco é o preço mais baixo, não que o novo Tiguan seja barato, longe disso, mas, podemos dizer que ele ficou menos caro, na Argentina a versão Life custa a partir de 70.663.800 pesos (cerca de R$ 275.000) já a versão R Line custará 74.374.650 pesos (cerca de R$ 290.000).

Lembrando que hoje no Brasil o Tiguan Allspace de 186 cv sai por salgados por R$ 305.990 e por isso tem vendas muito baixas, já que é muito mais caro em relação aos rivais que inclusive contam com motorizações mais potentes.