volkswagen t-roc 2026
O novo Volkswagen T-Roc 2026 foi apresentado hoje (28 de agosto) na Alemanha, trata-se da nova geração do modelo que originalmente foi lançado na Europa em 2017. Este SUV é um dos mais importantes para o futuro da marca, primeiro porque ele foi redesenhado do zero, será o primeiro carro totalmente híbrido da Volks, além disso o novo T-Roc 2026 ao contrário da geração passada que era limitada a Europa agora será um SUV mais global, aqui no Brasil e América Latina o modelo servirá de base para o novo T-Cross e também para o novo Nivus que serão lançados entre 2027 a 2028.
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Visualmente o T-Roc 2026 traz uma linguagem de estilo inédita, é um estilo agressivo e moderno, porém ao mesmo tempo bastante equilibrado, ou seja, não apela para soluções polêmicas de design. Na dianteira os faróis são afinados e tem tamanho mais compacto em relação a outros modelos da marca, contam já com a tecnologia LED Matrix IQ.LIGHT e são ligados por uma barra de led.
Ainda na dianteira chama atenção o perfil bastante agressivo do para-choque, com uma enorme abertura de ar central e acabamento em preto brilhante nas versões mais caras (R Line), enquanto as opçõess mais baratas (modelo em vermelho) terá também um estilo bastante intimidador, mas com acabamento mais simples.
Nas laterais o novo T-Roc 2026 tem linhas robustas e caixas de rodas amplas que passam uma sensação maior de imponência ao SUV. As rodas agora também são maiores, os compradores poderão equipar o modelo com rodas aro 18, 19 ou 20 polegadas. Ainda visto de lado o modelo manteve o estilo coupé da geração anterior, tendo apenas duas janelas laterais e uma enorme coluna traseira inclinada.
Já na traseira a VW projetou um conjunto menos chamativo, as lanternas ficaram mais afinadas e agora percorrem a tampa do porta malas de um lado ao outro, o para-choque tem um perfil mais limpo e minimalista.
Não é apenas aparência, realmente o Volkswagen T-Roc 2026 cresceu em sua segunda geração, agora ele é montado sobre a nova plataforma MQB EVO Hybrid – que também será utilizada aqui no Brasil, o modelo aumentou seu comprimento em 12 cm, tendo agora 4,37 m, enquanto a distância entre eixos foi aumentada em 2,8 cm passando para 2,63 metros, o porta malas cresceu 30 litros tendo agora bons 475 litros. Em dimensões o T-Roc agora tem praticamente as mesmas dimensões do novo Nissan Kicks. Agora com este tamanho maior a Volkswagen espera afastar mais o T-Roc do T-Cross atual vendido também na Europa e que tem apenas 4,20 metros.
Por dentro o novo Volkswagen T-Roc 2026 mostra bem o seu posicionamento intermediário, não é um SUV básico, já vem por exemplo com multimídia com tela de 10,4 ou 12,9 polegadas, além de painel digital de 10 polegadas, carregador sem fio para smartphones, freio de estacionamento eletrônico por botão, banco do motorista elétrico e com função massagem, além de teto solar panorâmico, porém também não é um SUV de luxo, o acabamento é simples e sem frescuras, a maior parte dos revestimentos são em plástico porém, tendo boas qualidades e diferentes texturas, os bancos por exemplo na maioria das versões são em tecido, tendo na versões mais caras revestimentos híbrido com tecido e couro apenas nas laterais.
O desenho da cabine segue uma proposta minimalista, há poucos ou quase nenhum botão físico – o que não agrada a todos os motoristas, há apenas alguns comandos diretos quase que escondidos abaixo da tela da multimídia para funções essências como aumentar ou diminuir o volume e alterar a temperatura do ar-condicionado.
Para minimizar a falta de botões a VW desenvolveu um botão giratório no console central com multifunções, é possível através dele navegar pelas páginas da multimídia e mudar de forma mais rápidas alguns ajustes, como se fosse um touchpad de notebook.
O Novo T-Roc estreia a nova geração do sistema de auxílio a condução Travel Assist da Volkswagen, que agora suporta trocar de faixa na estrada de forma automática, basta acionar a seta que o carro no piloto automático ACC faz a manobra de forma automática, além disso, a VW fez melhorias nos sensores e nas câmeras do carro, que passa a contar com um inédito alerta de abertura de portas e um novo sistema opcional Park Assistent Pro com função memória, que permite fazer manobras de estacionamento em até 50 metros (caminho salvo), além de permitir ao motorista estacionar o carro de forma remota (de fora do carro) através do seu smartphone.
A grande atração do novo Volkswagen T-Roc 2026 é seu conjunto híbrido full (HEV), sendo o primeiro deste tipo na marca, foi desenvolvido totalmente do zero, ele também é uma importante guinada nos planos da Volks que até então era focar apenas nos carros 100% elétricos, o que na pratica não deu muito certo, não só na Europa assim como nos EUA, agora a montadora focará nos conjuntos híbridos que são mais baratos e funcionais.
O sistema será composto pelo 1.5 TSi evo2 de 150 cv 25 kgfm de torque combinado com um motor elétrico posicionado no eixo dianteiro, alimentado por um pack de baterias de íons de lítio, posicionada embaixo do banco traseiro. A Volkswagen não divulgou muitos detalhes deste novo sistema elétrico (como a potência da bateria) porém a potência combinada do sistema híbrido será de 170 cv e torque de 30,6 kgfm. É um sistema similar ao usado pela Toyota no Corolla e Corolla Cross.
Além desta versão híbrida, haverão ainda duas versões micro híbridas (híbridas leves) de 48v e 19 cv que também usarão o motor 1.5 TSI, a versão de entrada terá modestos 116 cv e 22 kgfm, enquanto as variantes mais caras terão 150 cv. A grande diferença do sistema full híbrido para o híbrido leve de 48v é que o segundo sistema, além de mais barato, não pode mover o carro sozinho, ele fornece os 19 cv apenas por um curto período e tempo como em acelerações ou partidas, enquanto no sistema híbrido Full HEV o motor elétrico pode mover o carro sozinho tendo claro uma economia de gasolina muito maior.
Para quem não gosta de híbrido haverá ainda uma versão mais raiz do T-Roc com o tradicional 2.0 TSI com mais de 220 cv – o mesmo motor do Golf GTI, além de tração 4×4 4Motion.
Em todas as versões o câmbio é sempre o mesmo automatizado de dupla embreagem e sete velocidades.
O novo Volkswagen T-Roc 2026 estreia no mercado alemão a partir de setembro, seu preço partirá de 30.845 euros (R$ 194.900), isso na versão de entrada com motor 1.5 híbrido leve de 116 cv.
Este novo modelo servirá de base para a nova geração do T-Cross vendido aqui no Brasil, assim como o novo Nivus, recentemente a Volkswagen afirmou que produzirá o T-Roc aqui na América Latina com sistema híbrido HEV, claro que não será exatamente o T-Roc vendido na Europa, porém esta nova base MQB Evo Hybrid será usada nos novos SUVs da Volks aqui no Brasil. Portanto o desenho da carroceria, plataforma e até o interior devem ser muito próximos aos novos T-Cross e Nivus que chegarão ao mercado entre o final de 2027 e início de 2028, além disso, a Volkswagen brasileira já confirmou que estes novos modelos serão maiores e mais equipados, além de serem montados lá na fábrica da Anchieta em São Bernardo SP.
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