Sem duvidas um dos lançamentos mais aguardados para 2026 aqui no Brasil, se não o mais aguardado de todos, é a chegada do Grande Panda, o hatch de visual retro que tem boas chances de receber o nome de Novo Uno 2027 promete agitar o segmentos dos carros compactos. Recentemente no final do ano passado o compacto passou a circular em testes com sua carroceria definitiva, o que indica que o seu lançamento por aqui está se aproximando.
Índice desta matéria
Quando chega?
A expectativa é que o Novo Fiat Uno (Fiat Grande Panda) seja lançado no Brasil entre junho ou julho de 2026, já como modelo 2027. O compacto será apresentado durantes as comemorações do aniversário de 50 anos da Fiat aqui no Brasil. Além disso, esse será o primeiro de cinco modelos inéditos que a Fiat lançará aqui no Brasil até 2030.
Em dezembro do ano passado como mostra os flagras da Revista Quatro Rodas o Grande Panda passou a rodar em testes aqui no Brasil já com sua carroceria definitiva, nos flagras anteriores o modelo usava ainda uma carroceria emprestada do Citroën C3, vale lembrar que ambos utilizam a mesma plataforma, a Smart Car que é derivada da CMP da marca francesa.
Design Novo Uno 2027
A Fiat está confiante no sucesso desse novo modelo, o objetivo da marca é de que novo Uno 2027 se torne o carro mais vendido do país superando o VW Polo Track. Para isso o compacto apostará principalmente no visual retro inspirado no Fiat Panda original dos anos 90, que por sua vez serviu de inspiração para a primeira geração do Uno vendida aqui no Brasil.
Novo padrão de estilo da Fiat divide opiniões
Lançado na Europa em 2024 o novo Grande Panda marcou o retorno da Fiat as carroceria com o estilo quadrado ao invés de arredondado. Entre os destaque do visual estão os faróis com assinatura de LED em formato de X, montados em uma estrutura em black piano que confere um aspecto moderno a dianteira do carro contrastando com a carroceria quadrada de estilo retrô.
Os rack no teto e as caixas de roda com apliques em plástico fazem com que o Panda lembre bastante o Uno de primeira geração que fez um enorme sucesso no Brasil.
Porém este novo estilo está dividindo opiniões tanto na Europa, onde o carro já está sendo vendido, quanto aqui no Brasil, porém goste ou não este estilo “quadrado” se tornará padrão nos futuros lançamentos da Fiat, o próximo a receber este design será o Fastback 2027 (leia sobre ele aqui). A nova geração da Fiat Strada também deve ir por este caminho.
Visualmente o carro que a Fiat vai lançar por aqui promete ser muito parecido ao Grande Panda vendido na Europa, porém as versões de entrada terão estilo mais simples em relação ao modelo vermelho que você vê no começo deste post.
Os protótipos do Novo Uno rodando no Brasil contam com lâmpadas de halógeno ao invés de LED, algo que também ocorre na Europa, onde os faróis em LED são reservadas apenas para as opções mais caras. O Uno “pé de boi” também contará com calotas e rodas em aço ao invés de rodas de liga leve, apenas a top de linha deve contar com rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado.
Motorização Nacional Flex e “Híbrido”
Diferentemente da versão europeia, que oferece opções elétricas e híbridas leves, o mercado brasileiro receberá motores mais baratos, começando pelo 1.0 Firefly aspirado, 3 cilindros, que entrega 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque – é o mesmo motor hoje presente no Argo e no Mobi.
Já as opções mais caras contarão com o motor 1.0 Turbo T200 de até 130 cv com sistema híbrido leve Bio-Hybrid 12V e câmbio CVT. Esse 1.0 turbo híbrido leve é o mesmo já utilizado nos SUVs Pulse e Fastback, tem muita gente que fala que esse “sistema” é algo tão insipiente que nem pode ser chamado de sistema híbrido.
Tamanho compacto
Junto com a nova geração do Hyundai HB20 o lançamento do Novo Uno 2027 é a novidade mais esperada de 2026 no mercado automotivo brasileiro, muita gente está animada, porém o hatch ainda que nem chegou as ruas já conta com os seus “haters”.
Uma das principais criticas é em relação ao seu tamanho compacto, o Novo Uno, mede apenas 3.99 m de comprimento por 1.76 m de largura e 1.57 m de altura, enquanto o entre-eixos fica em 2.54 m, são exatamente as mesmas dimensões do Citroën C3.
Comparado com os rivais o Fiat Grande Panda (Novo Uno) é menor, o VW Polo Track tem 4.07 m e o Chevrolet Onix 4.16 m, porém seu entre-eixos é pouca coisa inferior aos rivais, além disso, seu porta-malas promete ser o maior da categoria com 360 litros.
Abaixo um comparativo das dimensões do Grande Panda com o seu principais rivais no Brasil:
| Dimensão | Fiat Grande Panda | Volkswagen Polo Track | Chevrolet Onix |
|---|---|---|---|
| Comprimento (mm) | 3.990 | 4.070 | 4.163 |
| Largura (mm) | 1.760 | 1.751 | 1.730 |
| Altura (mm) | 1.570 | 1.471 | 1.477 |
| Entre-eixos (mm) | 2.540 | 2.566 | 2.551 |
| Porta-malas (L) | 361 | 300 | 303 |
Nova família de produtos Fiat no Brasil
O Grande Panda não virá sozinho. A Fiat planeja uma família completa de veículos derivados dessa plataforma até 2027, incluindo um SUV compacto, um SUV coupê e até uma picape. Em 2027, está previsto o lançamento de um SUV de sete lugares posicionado acima do Fastback para competir com a Chevrolet Spin. A terceira geração da Strada também está nos planos para o fim da década, utilizando a plataforma STLA Small.
Nome oficial ainda não anunciado
Oficialmente a Fiat ainda não anunciou o nome do modelo aqui no Brasil, algo que deve ocorrer nos próximos meses, boa parte da imprensa vem chamando este compacto de Novo Uno, embora outros sites como o AutosSegredos afirmam que o lançamento pode ser chamado de Novo Argo.
Acreditamos que a primeira opção faz mais sentido, visto que o visual do modelo lembra bastante a primeira geração do Uno, sobretudo em sua versão de entrada – que lembra o lendário Uno quadrado de escada no teto, além disso, o Argo não foi um grande sucesso. Outras possibilidades de nomes menos prováveis são Grand Uno, ou até mesmo Panda assim como acontece na Europa.
Fonte Quatro Rodas
Fotos – Stellantisfans.sk
