A VW está preste a passar por uma grande transformação no Brasil, a marca está investindo um valor bilionário no desenvolvimento de dois SUV inéditos que serão lançados entre 2027 e 2028. Inicialmente, a expectativa era de que esse dois novos modelos fossem as novas gerações do T-Cross e do Nivus. Porém, segundo apurações da Revista AutoEsporte os lançamentos terão outros nomes, de acordo com a publicação o SUV de carroceria tradicional ao invés de T-Cross será chamado de Novo Taos, já o SUV coupé ao invés de Nivus tem boas chances de ser batizado de T-Roc, assim como acontece na Europa. Vamos explicar melhor esta história.
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Novos modelos serão maiores e mais caros
Estes dois novos SUVs seguirão a nova base MQB EVO do T-Roc 2026 apresentado recentemente na Europa, é uma plataforma maior e mais tecnológica em relação a nossa atual MQB usada no T-Cross e Nivus brasileiro.
Como estes novos modelos serão maiores, realmente faz mais sentido a VW batizar o novo modelo de Taos ao invés de VW T-Cross, já que será um carro com dimensões muito maiores, próximas as do Taos atualmente nas lojas, e como ganhará motorização híbrida seu preço também tende a ser maior em relação ao T-Cross. Ou seja, claramente este novo SUV ocupará uma categoria acima do atual T-Cross.
Com relação ao novo Nivus acontece a mesma coisa, ele vai usar n Brasil a base do T-Roc europeu, então faz mais sentido a Volkswagen trazer este nome da Europa para cá, justamente para dar um ar mais premium ao lançamento.
Modelos antigos seguirão no mercado com os novos
Além disso o VW T-Cross segue sendo um dos carros mais vendidos do país. Ao invés de uma geração totalmente nova T-Cross e Nivus que hoje estão nas lojas devem passar por um facelift robusto em 2027 e conviverão no mercado com esse dois novos SUVs mais caros.
Lembrando que o Nivus hoje já tem preço bastante salgado, parte de R$ 119.990 e vai até R$ 170.000, enquanto o T-Cross parte de R$ 119.990 e vai até R$ 190.000, portanto tirar estes modelos do mercado e colocar em seus lugares outros ainda mais caros pode ser um grande problema para a VW.
Investimento alto no Brasil
Esse dois novos SUVs com nova base e tecnologia são considerados a joia da coroa dos planos da VW Brasil. Em 2024 a marca anunciou um investimento de R$ 16 bilhões até o final de 2028 no país, valor que hoje já é esperado para ultrapassar os 20 bilhões até 2030. Boa parte desse aporte já se traduziu em lançamentos que estão nas ruas, como o VW Tera que sozinho seu desenvolvimento consumiu cerca de R$ 1 bilhão.
Porém a maior parte do investimento ainda está por acontecer, porque a Volkswagen brasileira não vai apenas construir novos modelos, mas desenvolverá no país tecnologias inéditas como os motores híbridos flex, na qual falaremos mais adiante.
Novos modelos já estão em testes
Desde o final do ano passado a VW iniciou a fase de testes desses dois novos SUVs, ainda utilizando a carroceria de outros carros e não a estrutura definitiva, o que indica que ainda vão demorar um tempo para chegar às ruas.
Nesta última semana um dos modelos foi flagrado em testes por um seguidor da pagina Placa Verde do Instagram, e curiosamente o modelo está utilizando uma versão modificada da carroceria do Taos.
Nova plataforma no Brasil
O Novo Taos 2027 será construído sobre a plataforma MQB EVo do Novo T-Roc, apresentado em setembro de 2025 no Salão de Munique na Alemanha.
O grande destaque dessa plataforma é que ela permite uma maior integração com sistema híbridos (mild-hybrid de 48V ou full-hybrid), além da tração 4×4 4 Motion e recursos de direção autônoma mais avançados como o Travel Assist, que permite que o carro até mude de faixa de modo automático.
Evolução Tecnológica: Primeiro Híbrido Flex da Marca
Junto com o design que promete chamar atenção a grande novidade desse SUV está na sua motorização. O novo Taos 2027 adotará o motor 1.5 TSI Evo2 com eletrificação, oferecendo duas configurações: híbrido leve de 48 volts com cerca de 150 cv e híbrido pleno com até 170 cv. Ambas as versões serão compatíveis com etanol, marcando a estreia da tecnologia híbrida flex da Volkswagen no país.
O motor 1.5 TSI Evo2 pertence à família EA211 e utiliza tecnologias avançadas como turbocompressor de geometria variável, injeção direta de alta pressão e desativação de cilindros em condições de baixa carga para economizar combustível.
A versão híbrida plena (HEV) permitirá tração totalmente elétrica em baixas velocidades, enquanto na configuração híbrida leve (MHEV) o motor elétrico é menor e apenas auxiliará nas acelerações, e regenerará energia durante as frenagens, não conseguindo empurrar o carro sozinho.
Ou seja, tanto a plataforma quanto a motorizações serão as mesmas do Novo T-Roc Europeu (leia sobre ele aqui)..
Produção bra
sileira
Esse novo modelo, que provavelmente será a segunda geração do Taos, será produzido na fábrica de São Bernardo do Campo, SP, lembrando que o Taos atual vem ao Brasil importado do México.
Já o SUV Coupé, o T-Roc, que vai se posicionar acima do Nivus atual, também será produzido por lá. Ao todo a planta está recebendo um investimento de mais de R$ 7 bilhões para se modernizar.
Apesar do tamanho desse investimento a expectativa é que pelo menos inicialmente esse novo motor 1.5L Turbo TSi venha importado do México, apenas em 2030 a Volkswagen deve começar a realmente construir o novo 1.5 em sua fábrica de motores em São Carlos interior de SP.
Marcas chinesas preocupam a Volkswagen no Brasil
Esse novo modelo é uma resposta ainda que tardia da Volkswagen ao avanço dos SUVs chineses no Brasil, embora a VW ainda continue a ter o SUV mais vendido do país, os chineses estão avançado de modo ultra rápido no pais. O híbrido BYD Song vendeu em 2025 um total de 42.181 unidades, o Chery Tiggo 7 emplacou 38.438, já o Haval H6 vendeu 31,964, enquanto o VW Taos atual apenas 12,258 unidades.
Só para você ter uma ideia da ameaça chinesa em dezembro o BYD Song emplacou 7.745 unidades, praticamente o mesmo número do Chevrolet Onix e apenas 3 mil unidades a menos em relação ao T-Cross.
Cada vez mais o consumidor brasileiro esta buscando os carros híbridos e o VW ainda não conta com nenhum modelo tipo sendo produzido no país.
Design e Interior
Visualmente o novo modelo não deve um visual muito diferente do que a Volkswagen vem apresentando, a cargo do centro de design da VW no Brasil o visual dos novos modelos buscará inspiração em lançamentos recentes da marca, como o Novo T-Roc (foto acima), o Novo Tera e o VW ID-Cross (foto abaixo), versão elétrica do T-Cross que será lançada nos próximos meses.
Passando para o interior, os SUVs terão um aspecto bem minimalista com pouco botões físicos, a maior parte dos comandos ficará concentrados em um gigante tela ao centro do painel. A cabine vai incorporar o sistema multimídia MIB4, além disso, estarão presentes equipamentos inéditos como um novo assistente de condução que pode até fazer ultrapassagens. A cabine do T-Roc 2026 acima, nos da uma ideia do que esperar.
Preço e quando chega o Novo Taos 2027
VW Taos 2027 / VW T-Cross 2027 – Projeção Encontracarros.com.brIndependente do nome for Novo T-Cross ou Novo Taos esse novo modelo deve chegar as ruas entre o final de 2027 e começo de 2028, seu preço deve começar na faixa dos R$ 200.000 e entre os seus principais rivais estarão carros como Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, além de modelos como BYD Song, Haval H6.
Já o novo Nivus / T-Roc deve ter preço um pouco mais baixo, nos valores atuais estimaria algo em torno dos R$ 180.000 de valor inicial.
