Novo Kia Sorento chega ao Brasil com motor diesel, tração 4×4 e preço de Toyota SW4

O novo Kia Sorento retorna ao mercado brasileiro agora em janeiro de 2026 como uma proposta bem diferente das gerações anteriores, agora o SUV de sete lugares terá motor turbodiesel e tração 4×4, mirando rivais como Toyota SW4, Mitsubishi Pajero Sport e Chevrolet Trailblazer. A pré-venda já começou com preço promocional de não muito interessantes R$ 399.990 para a versão única EX. Como você já percebeu, o Sorento terá preço no mesmo patamar de SW4 e companhia, mas será que vale ? Vamos descobrir nesta matéria.

Retorno ao Brasil

O Kia Sorento estava fora do mercado brasileiro desde o final de 2020 quando a montadora encerrou a importação, curiosamente na época o modelo custava entre R$ 180.000 a R$ 220.000, ou seja, a metade do valor pedido em 2026.

Importante comentar que o Sorento 2026 é uma geração totalmente nova em relação ao modelo que era vendido no Brasil, esta é a quarta geração do SUV coreano, foi lançada em 2020 no exterior e reestilizada em 2024.

Especificações mecânicas

Para tentar enfrentar rivais como Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport, a Kia optou por trazer ao Brasil apenas a versão diesel do Sorento. Equipada com motor 2.2 turbodiesel de 194 cv de potência e 45 kgfm de torque, o Sorento 2026 usa câmbio automatizado DCT de dupla embreagem com 8 marchas e tração integral 4×4 com três modos de atuação: Neve, Lama e Areia.

Ele atinge velocidade máxima de cerca de 200 km/h e consumo de até 6,5 l/100 km (15 km/l), priorizando autonomia em diesel sendo um dos mais econômicos da categoria. Comparado com os rivais este motor 2.2 CRDI do Sorento apesar de ser um pouco menos potente que os rivais, entrega um bom desempenho, principalmente devido ao câmbio automatizado de oito velocidades, que é mais veloz em relação aos rivais automáticos.

Dimensões do novo Kia Sorento agradam

O Kia Sorento 2026 mede aproximadamente 4,81 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,70 m de altura e 2,81 m de entre-eixos, garantindo espaço amplo para sete ocupantes e versatilidade no porta-malas (de 179 L com 7 lugares a 1.996 L com todos os bancos rebatidos). Essas dimensões posicionam o SUV da Kia como um dos maiores do segmento no Brasil, sua distância entre eixos é cerca de 6 cm maior que a do Toyota SW4, ou seja, espaço para os passageiros nos bancos traseiros e no porta malas há de sobra. Porém vale comentar sobre a altura do Sorento que é uma das menores no segmento.

Design

O visual segue a nova filosofia de estilo “Opostos Unidos” da Kia, com faróis LED em formato de L, grade alargada e rodas grandes aro 19. Lembrando que este visual foi empregado no modelo no final de 2024.

Interior e equipamentos

Um dos diferencias do novo Kia Sorento 2026 é seu interior, a cabine do modelo é muito bem construída e tem um acabamento rico em detalhes, podemos falar que comparado aos rivais este SUV tem uma proposta muito mais luxuosa.

No Brasil o modelo será importado em versão única EX, a lista de itens de série incluem ar-condicionado digital automático de 3 zonas com saída para os bancos traseiros, multimídia avançada com tela de 12,3 polegadas integrada com o painel de instrumentos também com 12,3 polegadas, teto solar panorâmico, carregador sem fio para smartphones, câmeras 360º, sensores de chuva/crepuscular e 7 airbags.

Há ainda bancos dianteiros elétricos, freio de estacionamento eletrônico por botão, chave inteligente com partida do motor por botão, tampa do porta malas com abertura e fechamento elétrico, faróis Full LED, lanternas em LED e rodas aro 19.

O pacote ADAS com assistentes de condução autônoma, como frenagem de emergência e controle de cruzeiro adaptativo ACC também está presente no novo SUV da Kia no Brasil.

Concorrência e preço

Os R$ 400.000 pedidos pelo Kia Sorento é o grande ponto negativo, não que o modelo não tenha méritos, porém aqui já estamos falando de uma categoria de SUV na qual o cliente não busca só luxo e equipamentos, mas sim robustez, capacidade off-road e durabilidade.

De todos os modelos nesta faixa de preço, o Sorento é o único que tem chassi monobloco, os rivais já são derivados de picapes (chassi com longarinas) o que coloca o modelo da Kia em um patamar mais urbano, apesar de ter tração 4×4, ele já se enquadra no mesmo nível de mercado do Jeep Commander que em sua versão diesel 4×4 parte de R$ 319.000.

A Kia pedir os R$ 400.000 pelo Sorento não favorece a competitividade do modelo – isso por que segundo a marca este valor é promocional e deve ser reajustado em breve. Sem duvidas falta aquele apelo maior de mercado para conseguir roubar compradores dos rivais.

Em defesa da Kia, o Sorento virá importado da Coreia do Sul, ou seja pagará mais de 30% de imposto de importação, enquanto os rivais são produzidos localmente. Deixe a sua opinião.