novo haval h6 2026
A GWM está lançando nessa segunda feira (17/11) a linha 2026 do Haval H6, o SUV que é o híbrido mais vendidos do país chega trazendo mudanças significativas, do design que ganhou um leve facelift ficando mais moderno, ao interior que ficou mais luxuoso e tecnológico, contando agora com uma central multimídia de 14.6 polegadas, e apesar da motorização não ter mudado o H6 2026 agora produzido no Brasil traz melhorias para melhor se adaptar ao nosso tipo de piso. Vamos conhecer em detalhes.
Índice desta matéria
Com as atualizações da linha 2026 os preços do Haval H6 subiram entre R$ 3.000 a R$ 4.000, a versão de entrada que antes partida de R$ 219.000 agora sairá por R$ 223.000, a opção intermediária PHEV19 foi de R$ 245.000 para R$ 248.000, enquanto a versão PHEV35 saiu de R$ 284.000 para R$ 288.000.
Lembrando que a versão coupé H6 GT não mudou de visual na linha 2026, por isso também manteve o preço antigo de R$ 325.000.
O Haval H6 foi o primeiro modelo da GWM lançado aqui no Brasil em 2023, quase 3 anos após seu lançamento o SUV que é um dos carros mais vendidos na categoria está passando pelo seu primeiro facelift. As maiores mudanças estão na dianteira que recebeu uma nova e maior grade cromada formada agora por 87 blocos, os faróis mantiveram o mesmo desenho porém receberam uma nova assinatura luminosa em LED e há novas luzes em LED que descem até o para-choque. As mudanças embora tímidas deram ao H6 uma aparência mais moderna e sofisticada.
Já de perfil é de traseira o carro é praticamente o mesmo modelo. Um detalhe interessante é que ao contrário do Haval H6 vendido na China que ganhou lanternas dividas em dois segmentos, o modelo vendido aqui no Brasil manteve a lanternas antigas conectadas por uma barra de LED, o que deve agradar muita gente.
Seguindo a fabricante essa solução de design de não mudar a traseira, levou em conta a preferencia do consumidor brasileiro, que preferiu o desenho antigo ao invés do novo.
Passando para o interior o SUV ficou mais luxuoso e tecnológico. Entre as novidades estão o volante que traz agora estilo mais minimalista e confortável, os botões foram substituídos por dois seletores do tipo rotativos e touchpads similares ao de notebooks, além disso o volante ficou mais grosso e tem uma pegada mais esportiva trazendo agora base reta.
Outra novidade muito bem vinda é com relação ao console central que foi totalmente reprojetado, ficou mais alto e tem novos espaços para guardar objetos, tendo ainda um novo carregador sem fio para smartphones com 50w (antes eram 15w).
Porém a grande novidade é a central multimídia de 14.6 polegadas, a peça que ficou no lugar da antiga tela de 12.3 polegadas, e conta com grafismos mais nítidos além de respostas mais rápidas, similar a um celular premium. O sistema operacional Coffe OS 3 é o mesmo encontrado no SUV de luxo Wey 07. O painel de instrumentos também foi atualizado, tem tela de 10,25 polegadas e pode ser customizado, tendo 3 modos de visualização.
Lembrando que este interior também será exclusivo do modelo brasileiro. Estas mudanças no interior serão válidas para todas as versões, inclusive a opção GT.
Também merece destaque a qualidade dos matérias usados na cabine, boa parte da forração é do tipo soft-touch, sendo que há três padrões de acabamento: As versões mais baratas HEV2 e PHEV19 trazem bancos de couro e revestimentos na cor preta (foto acima), a versão intermediária PHEV35 tem acabamento em marfim com preto; e a top de linha GT, preto com apliques de camurça e o emblema GT em vermelho nos bancos dianteiros.
A lista de equipamentos de série inclui itens como pacote ADAS completo LEVEL 2, com piloto automático adaptativo com função stop and go, assistente de permanência em faixa, frenagem frontal automática, além de aviso de trafego cruzado traseiro. Já as versões mais caras como a PHEV35 e a top de linha GT contam ainda com uma câmera com reconhecimento facial, capaz de identificar o condutor e adaptar a posição do banco e outros ajustes de acordo com o motorista.
O Haval H6 2026 tem visual imponente, interior com bom acabamento e segue bem equipado, porém o ingrediente secreto responsável por seu sucesso é sua motorização, o H6 foi um dos primeiros híbridos plug-in “acessível” no mercado nacional, com isso caiu no gosto do consumidor, na linha 2026 ele segue sendo oferecido com quatro opções de motores, abaixo você confere em detalhes cada uma delas.
| Versão | Preço (R$) | Tipo de Motorização | Potência (cv) | Torque (Nm) | Bateria (kWh) | Autonomia Elétrica km | Tração | Outras Características |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HEV2 | 223.000 | Híbrido auto recarregável | 243 | 540 | 1,6 | Não possui recarga em tomada | 4×2 dianteira | Ideal para quem busca eficiência por um preços mais acessível, porém esta versão não pode ser carregada na tomada |
| PHEV19 | 248.000 | Híbrido plug-in | 326 | 540 | 19 | 73 km (ciclo Inmetro) / 115 km (WLTP) | 4×2 Motor elétrico no eixo dianteiro | Versão mais barata plugin (carregável na tomada), porém tem uma bateria menor em relação as mais caras |
| PHEV35 | 288.000 | Híbrido plug-in com tração integral | 393 | 772 | 35 | 119 km (Inmetro) / 170 km (WLTP) | Integral | Equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, tem maior potência e maior bateria |
| GT | 325.000 | Híbrido plug-in com tração integral | 393 | 772 | 35 | Igual PHEV35 | Integral | Mesmo conjunto mecânico da PHEV35, porém tem carroceria exclusiva coupé Acabamento interno em camurça com detalhes vermelhos |
Em sua versão mais potente PHEV35 o Haval H6 2026 vai de 0 a 100 km/h em apenas 4.9 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 180 km/h.
A versão mais barata HEV2, a única que não tem modo elétrico por não ser do tipo plugin tem o seguinte consumo:
Como o Haval H6 ganhou nacionalidade brasileira, a GWM nesta atualização do modelo 2026 também melhorou a adaptação do modelo ao nossos tipos de pisos que estão longe do ideal. De acordo com a marca foi instalado um novo conjunto de suspensão com amortecedores recalibrados e novos batentes (stops) mecânicos, que prometem maior conforto sem comprometer a estabilidade, segundo a fabricante estas mudanças devem melhorar principalmente os impactos mais fortes como ao passar por lombadas, buracos ou valetas.
A GWM também melhorou o sistema de freios do Haval H6 2026, o SUV passa a vir com um novo atuador eletrônico, que promete melhorar a sensibilidade dos freios, deixando a resposta mais precisa, progressiva e previsível, passando mais segurança ao motorista em relação ao antigo atuador hidráulico usado até então.
Por fim, ainda nesta nova adaptação do H6 as condições do Brasil, o modelo 2026 agora tem diferentes tipo de pneus e rodas de acordo com o perfil da versão: A versão de entrada HEV2 (foto acima), agora tem rodas menores aro 18 com pneus mais altos 225/60 R18 que melhoram o conforto, além de também serem menos suscetíveis a furos. Já as demais versões PHEV19, PHEV35 e GT como têm uma proposta mais esportiva, mantém as rodas aro 19 com pneus de perfil mais baixos e largos (235/55 R19) que visam performance e estabilidade.
Com media de 2.000 unidades comercializadas por mês o Haval H6 foi o híbrido mais vendido do Brasil no ano passado, porém a vida do chines está mais difícil com a chegada de uma série de rivais de peso, além do arquirrival BYD Song Plus que também se tornou onipresente nas ruas brasileiras o modelo da Great Wall Motors concorre ainda com novidades como o Jaecoo J7, GAC GS4, além de Chery Tiggo 7 PHEV, Jeep Commander e o Toyota Corolla Cross.
O modelo já está às vendas nas lojas em três opções de cores, Preto, Cinza ou Branco.
O Haval H6 2026 já está sendo produzido na planta da GWM em Iracemápolis, interior de São Paulo, planta essa que antes que pertencia a Mercedes Benz. Além dele a marca já monta por lá o H6 GT, a picape Poer P30 o Haval H9.
| Versão | Motor / Potência | Autonomia Elétrica (km) | Preço (R$) | Principais Equipamentos |
|---|---|---|---|---|
| HEV2 | 1.5 turbo a gasolina + motor elétrico, 243 cv combinados, 55 kgfm torque | Não aplicável | 223.000 | Tampa porta-malas elétrica presencial, sensores de chuva e crepuscular, teto solar panorâmico, bancos em couro sintético, bancos dianteiros elétricos e com ventilação, ar-condicionado dual zone, carregador wireless 50W, ADAS 2+, câmera 540° com capô invisível, sistema de estacionamento park assist, piloto automático adaptativo com Stop & Go, Alerta e assistente ativo de manutenção e centralização de faixa, Alerta e frenagem de emergência autônoma (reconhece também pedestres, motos e bicicletas), “Auto reverse assistance” adaptativo – refaz os últimos 50m percorridos e reconhece novos obstáculos, head-up display (9”), painel digital (10,25”), multimídia com tela de 14,6 polegadas, GPS nativo e internet 4G com Wi-Fi, sistema de som com 8 alto falantes e 140w e sensores de estacionamento 360° |
| PHEV19 | Híbrido plug-in 1.5 turbo + motor elétrico, 326 cv combinados, 55 kgfm torque | 73 (bateria 19 kWh, recarga até 33 kW) | 248.000 | Equipamentos do HEV2 + bateria plug-in 19 kWh, câmera interna com reconhecimento facial, rodas aro 19, motor elétrico mais potente com 326 cv e modo 100% elétrico com autonomia de 71 km |
| PHEV35 | Híbrido plug-in 1.5 turbo + dois motores elétricos, 393 cv combinados, 77,8 kgfm torque | 119 (bateria 34,9 kWh) | 288.000 | Tudo do PHEV19 + tração nas quatro rodas, sistema de som premium de alta qualidade com 9 alto-falantes (4 alto-falantes + 4 “tweeters” + 1 Subwoofer) + 1 Amplificador total de 216W |
| GT Coupé | Híbrido plug-in 1.5 turbo + dois motores elétricos, 393 cv combinados | 119 | 325.000 | Versão esportiva e topo de linha, oferece tração 4×4, visual esportivo coupé, todos os equipamentos do PHEV35 mais interior com acabamento exclusivo com camurça |
| Dimensão | Medida |
|---|---|
| Comprimento | 4.703 mm |
| Largura | 1.886 mm |
| Altura | 1.730 mm |
| Distância entre-eixos | 2.738 mm |
| Vão livre do solo | 185 mm HEV / 200 mm PHEV |
| Ângulo de ataque | 21,4° |
| Ângulo de saída | 28,1° |
| Peso | 1.699 kg versão HEV / 1.915 kg PHEV19 / 2070 kg PHEV35 |
| Capacidade do porta-malas | 560 litros |
| Tanque de combustível | 55 litros |
Versão H6 GT
| Dimensão | Medida |
|---|---|
| Comprimento | 4.727 mm |
| Largura | 1.940 mm |
| Altura | 1.729 mm |
| Distância entre-eixos | 2.738 mm |
| Vão livre do solo | 190 mm |
| Ângulo de ataque | 19,8° |
| Ângulo de saída | 24,9° |
| Peso | 2.050 kg |
| Capacidade do porta-malas | 515 litros |
| Tanque de combustível | 55 litros |
Fonte GWM Media Center
Este site usa cookies para garantir a você a melhor experiência de navegação e para fins de publicidade. Ao fechar este banner ou continuar a navegação, você estará concordando com o uso de cookies.