O 2025 da Volkswagen foi marcado pelo lançamento do Tera, em pouco tempo o SUV compacto se tornou um dos carros mais vendidos do país. Já em 2026 Volks vai apostar nas picapes, a marca prepara a chegada de dois novos modelos, a primeira é a Nova Amarok, finalmente a picape ganhará uma nova geração, tratasse de um modelo exclusivo feito para a América do Sul, baseado na picape chinesa Maxus T90. Outra picape que deve estrear por aqui é a Udara, modelo compacto que vai rivalizar como Fiat Toro, Chevrolet Montana e Renault Niágara.
Tanto a Udara, quanto a Nova Amarok 2027 já estão rodando em testes, porém ainda sem as suas carrocerias definitivas. Abaixo uma flagra da Nova Amarok feito no Brasil no final de setembro por um seguidor da pagina no Instagram Falando de Carro.
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Nova geração exclusiva para o Brasil e América Latina
Vale lembrar que a VW Amarok lá fora já conta com uma nova geração lançada em 2022, oferecida hoje em países como Austrália, Inglaterra e África do Sul onde é produzida, esta nova geração é feita sobre a plataforma da Ford Ranger, e é ai que nasceu o grande problema.
Para a Volkswagen a produção desta nova geração com base Ford na América Latina não compensaria devido aos altos custos, além disso, caso viesse importada da África a picape teria um preço muito salgado e com isso um baixo volume de venda.
Por outro lado, envelhecida diante de rivais mais modernos a atual Amarok (lançada no Brasil em 2010) é hoje incapaz de competir com modelos mais novos como Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Chevrolet S10 e Toyota Hilux, tanto é que durante o ano de 2025 a Amarok vendeu apenas 2.730 unidades, enquanto a líder Hilux emplacou 49.721, ou seja, quase 25 vezes mais.
Solução vindo da China
Com a nova geração impossível de ser produzida localmente e a atual já sem condições de mercado, a solução encontrada pela Volkswagen foi recorrer a China.
Basicamente, a marca pegou uma picape chinesa da marca SAIC, está realizando adaptações e irá produzi-la em sua fábrica na Argentina. Solução similar a encontrada pela Stellantis com a Fiat Titano e a RAM Dakota, que também são projetos chineses adaptados para o nosso mercado.
O modelo escolhido para esse projeto da nova VW Amarok latino americana – que internamente é conhecido como Projeto Patagônia, é a Maxus T90 (foto acima), uma picape que impressiona pelo tamanho medindo 5,50 m de comprimento, superior a antiga geração da Amarok, sendo maior inclusive do que as rivais na categoria.
Para viabilizar a produção da T90 na América do Sul, a Volkswagen está investindo cerca de US$ 580 milhões na planta de General Pacheco, localizada nos arredores de Buenos Aires, local onde a marca atualmente já monta a Amarok.
Comparada com a atual Amarok, a nova geração será cerca de 25 cm maior, tendo maior espaço no banco traseiro e também na caçamba, sem abrir mão da boa capacidade de reboque, que permanecerá em 3.500 kg.
Design Nova Amarok 2027 será exclusivo
Ao longo do ano passado a Nova Amarok 2027 foi flagrada em varias ocasiões em testes no Brasil, porém ela ainda utilizava a carroceria da Maxus T90, sem nenhuma alteração visual. A expectativa é de que apesar da base técnica chinesa, a Nova Amarok conte com design exclusivo em sua carroceria, que será assinada por José Carlos Pavone, brasileiro chefe de design da marca na região e responsável por projetos bem sucedidos como T-Cross, Nivus e o Tera.
Motorização Nova Amarok 2027
Junto com o porte robusto, outro destaque da Nova VW Amarok 2027 será sua motorização.
De início a Volkswagen Amarok 2027 deve contar com motor 2.5 turbo diesel 4 cilindros de 221 cv e 50,9 kgfm de torque, combinado com um câmbio automático de 8 marchas feito pela marca alemã ZF. Outra novidade deve ser a tração, a picape deve abandonar o complexo sistema 4motion automático, para uma tração 4×4 mais tradicional e robusta a 4×4 com reduzida.
Já foi confirmado pela Volkswagen que a picape contará também com tecnologia híbrida, porém não se sabe se estamos falando de um híbrido leve de 48 volts ou um sistema híbrido mais sofisticado do tipo plug-in hybrid, que permitirá que a picape rode impulsionada apenas pelo motor elétrico.
A plataforma da Maxus T90 é bem versátil, permitindo uma ampla gama de motores, incluindo uma versão totalmente elétrica na China, porém pelo menos inicialmente a Amarok 2027 não deve contar com esse tipo de motorização por aqui.
Interior luxuoso
Um dos principais ponto fracos da Volkswagen Amarok atual é o seu interior, se por fora até que a picape lançada em 2010 e reestilizada em 2024 esconde a idade, o mesmo não se pode dizer do interior. Para um carro que custa mais de R$ 330.000 o acabamento é bem pobre e a central multimídia parece ter saído de um carro da década passada.
Porém isso promete mudar na nova geração, a Maxus T90 que servirá de base para a Nova Amarok conta com uma cabine premium, toda forrada com materiais de toque suave como couro e detalhes em alumínio, além de muita tecnologia embarcada. Ela conta com sistema multimídia de 12 polegadas, painel de instrumentos digital com 10.25 polegadas, ambas as telas são posicionados lado a lado.
Outras inovações são o freio de estacionamento eletrônico por botão, ar-condicionado automático dual zone, banco dianteiros elétricos, câmera 360 graus, teto solar e um pacote ADAS completo com piloto automático adaptativo ACC, auxílio para manter o carro na faixa de rolagem e monitoramento de pontos cegos.
Como você pode ver abaixo o interior da Amarok vai mudar abaixo da água para o vinho.
Além disso, a picape chinesa conta com sete airbags contra seis da Amarok atual, é claro que temos que aguardar para ver se todos os itens da Maxus T90 2026 estarão na nova geração da Amarok.
Quando chega a Nova Amarok 2027
A expectativa é que a nova geração da picape seja revelada nos últimos meses desse ano (2026), chegando às ruas nos primeiro trimestre de 2027 as lojas.
