NIssan Kait Sense
Lançado em dezembro de 2025 o Nissan Kait ainda não conseguiu emplacar como era esperado, em janeiro, no seu primeiro mês completo no mercado o Kait vendeu somente 644 unidades, emplacando menos do que o veterano Nissan Versa. Para deixar o modelo mais competitivo a Nissan anunciou agora em março duas novas versões intermediárias para o Kait, a Sense (R$ 136.990) e Advance (R$ 146.990). Agora o SUV de entrada da Nissan tem um total de 6 versões, partindo de R$ 117.990 indo até R$ 152.990.
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Quando foi lançado o Nissan Kait foi anunciado partindo de R$ 117.990 na versão Active. Na teoria esta versão poderia se comprada por qualquer cliente, porém na prática não é o que acontece, muitas concessionárias estão informando que só conseguem vender a versão Active para compradores no regime PCD com isenções fiscais, ou seja, ela é indisponível para o consumidor comum, inclusive já há reclamações disso no Reclame Aqui.
Pesquisamos no Webmotors e em mais 50 anúncios encontramos apenas um único anuncio da versão mais barata do Kait a Active, em uma concessionária da Nissan Osasco, SP, e o anuncio confirmava que era destinado apenas para PCD com desconto de fábrica (foto acima).
Ou seja, a versão Active de R$ 117.990 na pratica é apenas para o público PCD. Tanto que se você analisar o conteúdo dela é basicamente o mesmo da nova versão Sense que custa R$ 136.990, o que não faz sentido já que ambas custam são anunciadas por quase R$ 20.000 de diferença.
O problema é que em seu site a Nissan não informa que a Active é exclusiva para PCD.
Tanto a versão Sense quanto a Advance, custam cerca de R$ 3 mil mais barato em relação a Sense Plus e a Advance Plus, que custam respectivamente R$ 139.590 e R$149.890, porém como ninguém da almoço grátis, para custar menos as novas versões abrem mão dos itens do pacote ADAS, em particular do assistente de manutenção de faixa e da frenagem frontal automática com detecção de colisão frontal.
No mais, a lista de equipamentos é a mesma da Sense Plus e inclui: Faróis e lanternas full led, rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas, chave presencial e partida do motor botão no painel “push start”, central multimídia de 7 polegadas, câmera traseira e sensor de estacionamento, banco traseiro rebatível e bipartido (60/40), ar-condicionado manual, seis airbags, faróis com acendimento automático, volante multi-funcional, retrovisores elétricos, 4 alto falantes, monitoramento da pressão dos pneus, bancos com revestimento em tecido “Plus”, entre outros.
O Kait Sense Plus chega às concessionárias da marca por R$ 136.990, sendo na pratica a opção mais barata do SUV para o público em geral.
Já a nova versão Advance se posicionará como uma opção top de linha mais barata, tem equipamentos como maçanetas internas cromadas, rodas de liga leve estilo “blades” de 17 polegadas, abertura e fechamento dos vidros pela chave, bancos com revestimento em tecido “Signature”, espelho retrovisor interno eletrocrômico, carregador de celular por indução, painel de instrumentos digital de 7″, multimídia Pioneer com tela maior com 9”, conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Essa nova versão custa: R$ 146.990.
As novas opções, se juntam às já existentes Active, Sense Plus, Advance Plus e Exclusive, que mantêm seus preços, confira abaixo:
Todos os itens da versão Active mais:
Além dos itens da Sense, agrega:
Principalmente focada em conforto e tecnologia:
Conta com todos os itens da Advance, acrescidos de:
Todos os itens da Advance Plus mais:
Um dos pontos negativos do Nissan Kait frente aos rivais é o fato dele vir com motor 1.6 aspirado, apesar de ser um bloco confiável e de manutenção barata, todos os rivais são turbos ou têm motores mais potentes. O propulsor HR16DE da Nissan entrega apenas 110 cv com gasolina ou 113 cv com etanol, vindo sempre com câmbio automático CVT. A falta de um motor mais moderno e potente, joga contra em relação a desempenho e consumo.
Um dos trunfos do Nissan Kait é o seu tamanho, com 4,30 m de comprimento, 2,62 m de entre eixos e porta-malas de 432 litros, ele tem um dos melhores espaço interno da categoria.
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