Nissan Kait
A Nissan apresentou oficialmente o Kait, seu novo SUV subcompacto, em evento mundial realizado no Brasil nesta terça-feira (2 de dezembro). O modelo chega para substituir o Kicks Play e competir diretamente com Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Citroën Basalt no disputado segmento de SUVs de entrada. Seus preços partem de R$ 117.990 e vão até R$ 152.990.
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O Nissan Kait, pelo menos por enquanto, terá praticamente a mesma faixa de preço do antigo Kicks Play, serão 4 versões, os preços começam em R$ 117.990 indo até R$ 152.990.
Produzido no Complexo Industrial de Resende, o Nissan Kait é um projeto exclusivo desenvolvido aqui no Brasil, para atender ao gosto do mercado nacional, porém ele também será exportado para mais de 20 países da América Latina, reforçando o compromisso da Nissan com a região.
Guy Rodriguez, presidente da Nissan América Latina, destacou que o projeto reflete mãos latino-americanas ganhando o mundo, com modernização de equipamentos e criação de empregos (já que este carro será produzido apenas aqui). A apresentação global ocorreu no Brasil devido à relevância do lançamento, após teaser no Japan Mobility Show 2025 em Tóquio.
Apesar de ser construído sobre a antiga base do Nissan Kicks de 2016, o visual do Kait é bastante moderno e agrada, trazendo uma linguagem de estilo inédita na marca, com grade frontal ampla sem cromados, faróis estreitos em LED com aspecto futurista e linhas retas inspiradas no novo Kicks, eliminando traços da geração anterior do Kicks Play.
Nas laterais as janelas, colunas e portas são exatamente os mesmos do Kicks antigo, enquanto na traseira há um conjunto totalmente novo, as lanternas tem desenho afinado e são conectadas por uma barra, a tampa do porta malas também é inédita e traz o nome KAIT em destaque ao centro, e a Nissan também refez as chapas traseiras da carroceria deixando um pouco mais robustas e modernas em relação ao antigo Kicks.
Como a plataforma seguiu a mesma do antigo Kicks (que tinha já dimensões amplas) o tamanho vai ser um dos destaques do novo Nissan Kait no mercado de SUVs de entrada, já que ele tem boas dimensões, são 4,30 m de comprimento, 1,76 m de largura, 2,62 m de entre-eixos e um porta-malas com capacidade para 432 litros de carga, um dos maiores da categoria.
| Dimensão | Nissan Kait | VW Tera | Fiat Pulse | Honda WR-V | Jeep Renegade | Chevrolet Tracker |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comprimento | 4.300 | 4.147 | 4.099 | 4.310 – 4.325 | 4.268 | 4.270 |
| Largura | 1.760 | 1.777 | 1.774 | 1.790 | 1.805 | 1.790 |
| Altura | 1.610 | 1.478 | 1.576 | 1.650 | 1.702 – 1.712 | 1.625 |
| Entre-eixos | 2.620 | 2.566 | 2.532 | 2.650 | 2.570 | 2.570 |
| Altura do solo | 200 | ~150 | 190 | 195 | ~170 – 200 | ~180 |
| Peso (kg) | 1.139 – 1.157 | 1.078 – 1.169 | 1.187 | 1273 | ~1.450 (estimado) | ~1.300 |
| Porta-malas (L) | 432 | 350 | 370 | 458 | 320 – 385 | 393 |
O Kait manteve o já conhecido e veterano motor 1.6 aspirado 4 cilindros (HR16DE) flex, que desenvolve até 113 cv de potência com etanol (110 cv com gasolina) para um torque de até 15,2 kgfm etanol ou 14.9 kgfm gasolina, acoplado sempre a um câmbio automático CVT.
Houve rumores que a Nissan fosse equipar o Kait com o mesmo motor 1.0 turbo do novo Kicks que tem 125 cv, porém infelizmente isso não deve acontecer. O motivo é simples, o preço ! O Novo SUV apostará fortemente no custo benefício, ou seja, valores mais competitivos para atrair compradores. O motor 1.6 aspirado é muito mais barato em relação ao 1.0 turbo, além de ter manutenção mais simples e barata, tendo por exemplo comando por corrente e injeção tradicional MPI.
A Nissan não divulgou dados com relação ao desempenho do Kait, porém como o carro é basicamente um Kicks Play atualizado, podemos esperar que ele faça de 0 a 100 km/h nos mesmos 11,8 segundos do que seu antecessor, não é uma marca ruim, porém também não empolga, aqui um motor mais potente faz falta, ainda mais pelo tamanho do carro.
O mesmo vale para o consumo, que apesar de não ser ruim, principalmente para um carro aspirado e de injeção indireta, também não chega a surpreender.
| Cidade | 7,8 km/l (etanol) | 11,3 km/l (gasolina) | ||||
| Estrada | 9,4 km/l (etanol) | 13,7 km/l (gasolina) | ||||
| Característica | Nissan Kait | VW Tera | Fiat Pulse | Honda WR-V | Jeep Renegade | Chevrolet Tracker |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 1.6 Flex aspirado | 1.0 TSI turbo | 1.0 Turbo | 1.5 Flex aspirado | 1.3 T270 turbo | 1.0 Turbo |
| Potência (cv) | 113 | 116 | 107-132 | 126 | 185 | 116 |
| Torque (kgfm) | 15,2 | 16.8 | 13.7-16 | 15.8 | 27.5 | 16,8 |
| Câmbio | CVT | AT 6 marchas | AT 6 marchas | CVT | AT 6 marchas | AT 6 marchas |
| 0-100 km/h (s) | ~11,8 | 11,4 | 9,8 | 11,4 | 8,7 | 10,9 |
| Consumo (G km/l) | 11.3/13.7 | 12,2/14,5 | 13,4/14,4 | 12/14 | 11,1/12.4 | 11.6/13.7 |
A cabine basicamente é a mesma do Kicks antigo com algumas atualizações e novos equipamentos. Visualmente o painel recebeu novas saídas de ar e novas opções de acabamento, os bancos e as forrações das portas serão exclusivos do novo Kait, o console central também é novidade.
Em relação ao finado Kicks Play o novo Kait entregará uma nova central multimídia com tela de 8 ou 9 polegadas ambas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, haverá um inédito painel digital de 7 polegadas 100% personalizado, além de carregador sem fio para smartphones, porém estes itens virão apenas a partir da versão quase top de linha Advance Plus.
O freio de estacionamento tradicional por alavanca, assim como o volante ainda são os mesmos do antigo Kicks.
O Nissan Kait traz entradas USB na frente e para os passageiros do banco traseiro (1 USB-A Frente, 2 USB-C traseira nas versões Exclusive e Advance).
Outra evolução muito bem vinda será com relação a segurança, o modelo terá o pacote ADAS mais completo da categoria, contando com piloto automático adaptativo de velocidade e distância (chamado pela Nissan de ICC), além de trazer itens como frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de saída de faixa e assistente de manutenção da faixa, monitoramento de pontos cegos e sistema de câmeras 360 graus.
O Kait vai além sendo o único na categoria a oferecer recursos como Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDP).
Claro como ninguém da almoço grátis, o pacote ADAS virá apenas a partir da versão Sense Plus que custa R$ 139.590 – cerca de R$ 21.000 mais caro que a opção de entrada Advance. Sendo que o pacote completo com ACC só mesmo na versão mais cara Exclusive de R$ 152.990.
Segundo a Nissan as vendas do novo Kait começam já agora em dezembro de 2025, mais precisamente no dia 16.
O Nissan Kait agrada e muito pelo seu visual, que inegavelmente ficou muito mais legal em relação ao antigo Kicks Play, o interior mais equipado e o bom espaço interno também agradam e devem sim fazer o modelo ter bons números de vendas. Porém nem tudo são flores…
Ficou aquela sensação de que a Nissan poderia ter lançado um produto mais competitivo, que fosse realmente incomodar e preocupar a concorrência, por exemplo, apesar da versão de entrada partir de R$ 117.990 ela é relativamente básica, abrindo mão por exemplo de painel digital e trazendo ainda multimídia antiga que exige fio para conectar seu celular.
Até ai ok, o problema é que a versão seguinte a Sense Plus espantosamente já custa R$ 139.990, uma diferença de R$ 21.600 a mais, e você pagará tudo isso a mais apenas para ter o pacote ADAS com frenagem automática frontal e assistente de manutenção do carro na faixa sem o ACC já que a lista de equipamentos é basicamente a mesma da opção mais barata. Sendo que o VW Tera Comfortline já vem com ACC por R$ 128.890 sendo ainda mais equipado, trazendo painel digital e multimídia mais evoluída e a Honda vende o novo WR-V que é maior, tem melhor acabamento e é mais equipado por R$ 144.900.
Além disso, por mais que o motor 1.6 seja confiável, estando no mercado desde 2013, ainda pesa contra o fato do Kait não ter motor turbo, o que na pratica acaba prejudicando um pouco o desempenho e consumo do SUV da Nissan comparado com os rivais.
Porém isso tudo é fácil de resolver. Basta a Nissan aplicar preços mais atrativos nas versões mais equipadas.
Todas da Active mais:
Todas da Sense Plus mais:
Todas da Advance Plus mais:
| Active | Sense | Sense Plus | Advance | Advance Plus | Exclusive | |
| Arquitetura | SUV, 5 portas, 5 lugares | |||||
| MOTOR | ||||||
| Tipo | 1.6.L, 16 válvulas, CVVTCS, bicombustível, 4 cilindros | |||||
| Cilindrada | 1.598 cm³ | |||||
| Potência Máx | 110cv @5.600 rpm (gasolina)/113 cv @ 5.600 rpm (etanol) | |||||
| Torque Máx | 14,9 kgfm @4.000 (gasolina)/15,2 kgfm @ 4.000 rpm (etanol) | |||||
| Sistema de injeção | Eletrônica indireta multiponto | |||||
| Tração | Dianteira | |||||
| TRANSMISSÃO | ||||||
| Tipo | XTRONIC CVT® | |||||
| SUSPENSÃO | ||||||
| Suspensão dianteira | Independente MacPherson com barra estabilizadora | |||||
| Suspensão traseira | Eixo de torção | |||||
| FREIOS | ||||||
| Freios |
Freios com ABS e EBD / Discos ventilados (dianteira) / Tambores (traseira)
|
|||||
| RODAS/PNEUS | ||||||
| Rodas | Liga leve 17” | Liga leve 17″ estilo “blades” | ||||
| Pneus | 205/55 R17 | |||||
| DIMENSÕES | ||||||
| Comprimento | 4.304 mm | |||||
| Largura (sem espelhos) | 1.760 mm | |||||
| Largura (com espelhos) | 1.961 mm | |||||
| Altura | 1.611 mm | |||||
| Distância entre-eixos | 2.620 mm | |||||
| Altura livre do solo | 200 mm | |||||
| Peso em ordem de marcha | 1.139 kg | 1.157 kg | ||||
| CAPACIDADES | ||||||
| Porta-malas | 432 litros | |||||
| Tanque de combustível | 41 litros | |||||
| CONSUMOS | ||||||
| Cidade | 7,8 km/l (etanol) | 11,3 km/l (gasolina) | ||||
| Estrada | 9,4 km/l (etanol) | 13,7 km/l (gasolina) | ||||
| DIREÇÃO | ||||||
| Tipo | Elétrica com assistência variável (EPS) | |||||
| Garantia | 3 anos, sem limite de quilometragem | |||||
A Nissan aproveitou a apresentação do Kait para também já começar a divulgar o lançamento do SUV médio X-Trail aqui no Brasil, o modelo que é hoje um dos mais famosos carros da marca no mundo deve estrear no Brasil no segundo semestre de 2026 trazendo como diferencial a motorização híbrida e-Power que usa o motor elétrico para mover o carro e o motor a gasolina para alimentar suas baterias.
O Nissan X-Trail virá para ocupar uma posição de mercado acima do novo Kicks, seu preço é estimado na casa dos R$220.000.
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