Alguns modelos são lançados no Brasil logo após serem apresentados lá fora, já outros demoram um bom tempo para estrear por aqui. A nova geração do Mitsubishi Outlander definitivamente está no segundo grupo. Lançado lá fora em 2021 o SUV somente agora em 2025 chegou ao Brasil, lançado em maio o SUV de luxo está disponível em duas configurações HPE-S e Signature, com preços de R$ 374.990 e R$ 394.990 respectivamente. Como destaques o novo Outlander tem seu visual imponente, espaço para 7 pessoas e sua motorização híbrida que lhe permite rodar 58 km sendo apenas impulsionado por um motor elétrico. Porém será o suficiente para justificar os quase R$ 400 mil pedidos pela Mitsubishi? Vamos descobrir.
Índice desta matéria
Outlander com preço e Pajero Sport?
Esqueça tudo o que você conhecia até então sobre o Mitsubishi Outlander, o SUV que foi vendido no Brasil até 2022 não tem nada haver com esta nova geração, este novo modelo evoluiu e subiu de nível e de preço, por isso a marca relutou tanto em traze-lo ao Brasil.
A missão do “Novo” Mitsubishi Outlander 2026 é ser uma alternativa mais confortável e moderna em relação ao Pajero Sport, que está preste a ganhar uma nova geração, enquanto o Pajero tem uma pegada mais off-road – é um SUV “raiz” com chassi de caminhonete, o Outlander é algo mais “gourmet” voltado para a cidade com foco no conforto e tecnologia, um SUV japonês, com alma de SUV americano.
Tanto é que o Outlander nesta nova geração tem praticamente o mesmo preço do Pajero Sport, lembrando ele é importado enquanto o Pajero é produzido no Brasil. Inclusive o Pajero Sport chega a ser mais barato em sua versão de entrada HPE que custa R$ 355.990, enquanto o Outlander parte de R$ 374.990.
Preços
- HPE-S – R$ 374.990
- Signature – R$ 394.990
Novo Mitsubishi Outlander 2026 no Brasil tem acertos e erros
O Mitsubishi Outlander 2026 se destaca pelo visual imponente, pela sua motorização híbrida e pela cabine espaçosa e muito bem equipada, inegavelmente o salto em relação a geração passada foi gigante, porém o preço que ficou elevado demais para a categoria atrapalha. Além disso, a idade avançada do projeto já apresenta alguns pontos negativos, como as dimensões que em 2021 eram amplas e hoje já não são, o mesmo vale para o seu conjunto híbrido, além da possibilidade do modelo mudar em breve. Vamos abordar estes pontos mais adiante.
Design
Como já falamos no início, o “novo” Outlander não é necessariamente uma novidade, foi lançado em 2021 nos EUA, porém mesmo quatro anos após ter sido apresentado seu design ainda continua muito atual e chamativo, o SUV traz linhas imponentes que impõem respeito, na dianteira destaque para a robusta grade cromada “Dynamic Shield” e para os faróis full LED divididos em dois segmentos distintos, mais acima próximo a grade ficam os faróis diurnos e as setas, enquanto mais abaixo no para-choque estão as luzes principais e os faróis auxiliares.
Os amplos para lamas acomodam rodas de 20 polegadas com acabamento diamantado, enquanto os vincos marcantes nas laterais passam uma presença robusta e musculosa a este SUV, já a traseira adota um desenho mais discreto em LED. Nos EUA o Outlander chega a contar com rodas de até 22 polegadas.
Dimensões Mitsubishi Outlander 2026 eram boas, hoje nem tanto
A nova geração do Outlander é construída sobre a plataforma CMF-CD a mesma do Nissan X-Trail, outro modelo que a um bom tempo é prometido para o Brasil, mas que nunca vem de fato. Quando foi apresentado há cerca de 4 anos o Outlander tinha dimensões interessantes para a categoria, porém hoje estas medidas já não impressionam tanto.
O comprimento de 4,71 m e a distância entre eixos de 2,70 m são compactos para um SUV sete lugares, o Jeep Commander é cerca de 7 cm mais comprido e tem distância entre eixos quase 10 cm maior, algo muito importante principalmente no espaço para os passageiros, a terceira fileira (foto acima) tem bancos compactos com encosto baixo, é mais indicado para crianças, adultos ali, principalmente em viagens mais longas é algo complicado.
Podemos dizer que as dimensões do Mitsubishi Outlander são basicamente a mesma de SUVs médios de cinco lugares como BYD Song e Haval H6. Não custa falar que o Pajero Sport é consideravelmente maior.
4×4 que não tem estepe ?
Apesar de não ser grande por fora o porta malas do Outlander é espaçoso, tem 637 litros (284 litros com sete lugares), porém a mágica aqui é que o carro não tem estepe, por isso o compartimento de carga é mais profundo. No lugar do pneu reserva a Mitsubishi manda apenas um kit de reparo com um selante e uma bomba elétrica para encher o pneu novamente.
A falta de estepe é algo bastante ruim se tratando de um SUV 4×4, que teoricamente foi feito para se aventurar em trechos fora do asfalto onde o risco de rasgar um pneu é grande – lembrando que este kit de reparo NÃO pode ser usado caso o pneu rasgue em uma pedra ou tenha um furo muito grande.
Dimensões do Mitsubishi Outlander:
| Dimensão | Medida (mm) | Observação |
|---|---|---|
| Comprimento | 4.710 | Versão PHEV 2.4 |
| Largura | 1.862 | Versão PHEV 2.4 |
| Altura | 1.745 | Versão PHEV 2.4 |
| Entre-eixos | 2.706 | Versão PHEV 2.4 |
| Porta-malas (L) | 637 / 284 | 5 lugares / 7 lugares |
| Peso (kg) | 2.145 | Versão PHEV 2.4 |
Motor, consumo Mitsubishi Outlander 2026
Porém o grande destaque do Mitsubishi Outlander 2026 é a sua motorização, ele manteve o conjunto híbrido plug que já era presente na geração anterior porém agora esta muito mais potente, traz um motor 2.4L quatro cilindros a gasolina com 131 CV e 20.9 kgfm de torque, que trabalha auxiliado por dois motores (um de 116 CV e outro de 136 CV), a potencia combinada máxima chega a 252 CV enquanto o torque bate em 45.9 kgfm.
A tração é 4×4 com um sistema exclusivo híbrido S-AWC Twin Motor 4WD, com distribuição do torque entre as rodas de forma dinâmica, de acordo com a necessidade, tipo de terreno ou modo de condução escolhido, há 7 modos de seleção de Terreno e Direção disponíveis – Power, Eco, Normal, Asfalto, Cascalho, Neve e Lama.
Além dos modos de tração, o SUV da Mitsubishi conta ainda com quatro modos de condução para o sistema híbrido: EV, Normal, Save e Charge.
No EV o Outlander roda 100% elétrico, nesse caso a autonomia máxima chega a 58 km, ideal para trajetos urbanos curto, como ir até o trabalho ou fazer uma compra no supermercado sem precisar fazer uso da gasolina.
A autonomia total combinando motor a combustão e o elétrico (modo híbrido) é de 680 km, é de acordo com o Inmetro o consumo médio chega a 26 km/l em ciclo misto (estrada / cidade), o tanque de combustível é de 56 litros.
Rivais são mais potentes e andam mais
Importante comentar, já que estamos falando de um SUV que custa próximo dos R$ 400.000, o conjunto híbrido do Outlander 2026 com seus modestos 254 cv não é tão moderno – mais uma vez o atraso da vinda do carro ao Brasil cobra seu preço, o BYD Song Premium tem sistema plugin híbrido 4×4 com 325 cv de potência e roda 90 km no modo elétrico, detalhe, custando quase R$ 100.000 a menos que o Mitsubishi.
Podemos citar ainda o GWM Tank 300, este SUV chinês plugin híbrido 4×4 tem 394 cv e roda 75 km no modo elétrico, custando menos R$ 339.000, sem falar que é muito mais valente no off-road por usar chassi de caminhonete igual o Pajero.
Interior Novo Mitsubishi Outlander 2026
Se por fora o Outlander parece um carro do ano recém lançado, o mesmo não dá para falar do seu interior, perto de um BYD ou de um Haval a cabine da Mitsubishi parece já datada, a central multimídia tem apenas 9 polegadas, embora o acabamento da cabine seja de ótima qualidade com partes forradas em couro, sem dúvidas em termos de acabamento e construção este é um dos melhores Mitsubishi já feitos.
Também não há o que de reclamar do conjunto de equipamentos de série que impressiona. Confira abaixo:
Principais equipamentos Outlander HPE-S 2025/2026:
- Bancos em couro preto com regulagem elétrica em 10 vias com memória para o motorista e passageiro
- Bancos traseiros (segunda fileira) com aquecimento em três níveis, ajuste deslizante e reclináveis com apoio para cabeças
- Sistema de ar-condicionado com três zonas automático de três zonas: Dual zone frontal + ajuste dedicado com saída ar independente para a segunda fileira de bancos
- Teto solar panorâmico
- Central multimídia touchscreen de 9 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, GPS offline, além de entradas HDMI e USB
- Quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas configurável
- Faróis full LED automáticos
- Assistência de condução com piloto automático adaptativo ACC, frenagem automática de emergência, alerta de colisão e assistente de permanência em faixa
- Seletor de modo de condução para diferentes terrenos e modo EV 100% elétrico
- 11 airbags, incluindo laterais e de cortina
- Câmera 360º e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Função Easy Access para motorista (banco recua automaticamente quando veículo é desligado, facilitando a saída e entrada)
- Vidros laminados para redução de ruído e segurança
- Porta-malas com sistema elétrico de abertura e fechamento da tampa por botão ou gesto (passar o pé embaixo do para-choque)
Outlander Signature 2025/2026:
além dos itens da HPE-S acrescenta:
- Bancos revestidos em couro premium semi-anilina marrom, com regulagem elétrica em 12 vias, incluindo função massagem e aquecimento em três níveis no banco do motorista e passageiro
- Acabamento interno com detalhes em preto e marrom
- Cortinas deslizantes nas portas traseiras
- Head-up display colorido de 10,3 polegadas no para-brisa
- Sistema de som premium Bose com 9 alto-falantes e subwoofer
- Rodas diamantadas de 20 polegadas e teto preto opcional gratuito
Analise, vale apena comprar o novo Mitsubishi Outlander?
Enfim, o Outlander 2026 é um excelente SUV porém nessa faixa de preço fica bastante complicado justificar sua compra no Brasil. O cliente tem que ter um conjunto de especificações bem definidas para acabar optando por este SUV da Mitsubishi ao invés dos rivais, por exemplo, quem está buscando um carro híbrido plugin com tração 4×4 e faz questão de sete lugares, ou seja fã incondicional da marca, ou ainda busque um SUV com desenho diferenciado sem se preocupar com o custo.
Se este não for o caso ! Há uma série de modelos que entregam mais cobrando muito menos, o CAOA Chery Tiggo 8 Plugin com sete lugares oferece 315 cv de potência custando R$ 269.000 (R$ 100 mil a menos que o Outlander). O BYD Song Plus Premium de 325 cv sai por R$ 299.000 e roda 30 km a mais no modo elétrico. Há ainda outros rivais (mais baratos) não híbridos como o Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, VW Tiguan, sem falar em modelos maiores e um pouco mais caros como o Toyota SW4 (R$ 419.900) e o próprio Pajero Sport.
Fonte Mitsubishi
