MGU9
A MG lançou na Austrália sua primeira picape cabine dupla, a MGU9, com a proposta de combinar o conforto de um SUV com a robustez e utilidade de uma picape, ela chega para enfrentar modelos tradicionais como Toyota Hilux e Ford Ranger. Com preço inicial de aproximadamente AUD 52.990 (cerca de R$ 200 mil), a MGU9 tem um pacote muito interessante para se destacar no mercado competitivo de picapes médias, aposta em tecnologia inteligente, interior premium e recursos inovadores combinado com uma receita mais tradicional com chassi do tipo longarina, motor turbo diesel e tração 4×4. Vale lembrar que a marca MG vai estrear no Brasil ainda em 2025, será que esta picape virá ao Brasil? Qualidades ela tem.
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Cada vez mais diversas marcas estão recorrendo a modelos chineses para lançar novas picapes, a MG09 nada mais é do que uma versão repaginada da picape chinesa Maxus/LDV Terron 9. Apesar do jeitão futurista, ela usa chassi tradicional do tipo longarina, similar ao usado por modelos tradicionais como Hilux, Ranger e S10. Não custa lembrar que a nova geração da Volkswagen Amarok – que será vendida no Brasil, também será baseada em uma picape desta mesma marca chinesa Maxus.
A MGU9 é equipada com um motor diesel turbo feito pela marca chinesa SAIC de 2.5 litros, 4 cilindros, que entrega bons 218 cv de potência e 520 Nm de torque entre 1.500 e 2.500 rpm. A transmissão é automática de 8 velocidades, produzida pela ZF, e o sistema 4×4 feito pela BorgWarner oferece modos de condução para diferentes terrenos, incluindo off-road (lama, areia, neve) e reboque, com diferencial de bloqueio eletrônico dianteiro e traseiro.
Diferente do modelo irmão LDV Terron 9, a MG adotou suspensão traseira independente multi-link com molas helicoidais, buscando maior conforto e controle em estrada, além da suspensão dianteira de duplo braço wishbone.
Justamente devido ao conjunto de suspensão focar mais no conforto a capacidade de carga é mais baixa, varia entre 770 kg e 870 kg, sendo que as rivais levam até 1.000 kg na caçamba. Já a capacidade de reboque máxima da MGU9 é de 3.500 kg, fica no padrão da categoria.
A picape traz uma série de recursos práticos, como uma tampa traseira elétrica na caçamba com degrau integrado, porém o que mais chama atenção é o painel traseiro retrátil na cabine, é como se fosse uma quinta porta para facilitar o acesso entre a cabine e a caçamba, é possível integrar o piso interno com a caçamba permitindo levar cargas mais compridas que normalmente seriam impossíveis de serem transportadas em uma picape cabine dupla normal.
O interior alia um ótimo espaço, com tecnologia e conectividade, há por exemplo teto solar panorâmico, conexão com a internet e serviços remotos através do smartphone via o app MG iSMART, além de painel digital e multimídia compostos por duas telas de 12,3 polegadas, bancos dianteiros elétricos com aquecimento, refrigeração e até função massagem, os bancos traseiros também possuem aquecimento, há ainda sistema de som JBL com 8 alto falantes, freio de estacionamento eletrônico por botão e revestimento interno em couro real com detalhes aveludados.
Há ainda um pacote avançado de segurança chamado MG Pilot, trazendo por exemplo piloto automático adaptativo ACC, frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, câmeras 360 graus e auxílio para manter o carro na faixa.
Visualmente a MGU09 tem algumas diferenças em relação a picape na qual é baseada, o conjunto frontal é exclusivo, tem uma grade bastante exagerada e chamativa, os faróis Full LED também são grandes e chamam atenção lembrando um pouco a Ford F-150. A picape conta com caçamba integrada a carroceria o que da um visual mais esportivo ao modelo, outro diferencial são as rodas grandes aro 20.
Assim como outras picapes chinesas a MGU9 aposta no tamanho maior que as rivais tradicionais para conquistar compradores, esta picape mede 5,50 m de comprimento e tem distância entre eixos de 3.30 m, só para comparamos, ela é cerca de 20 cm maior no comprimento e tem distância entre eixos 22 cm maior em relação a Toyota Hilux, sendo cerca de 13 cm maior em relação a Ford Ranger, sua caçamba também é maior em relação as picapes desta categoria.
A picape MG U9 possui as seguintes dimensões principais:
Comprimento: 5.500 mm
Largura: 1.997 mm
Altura: 1.874 mm (com opcional racks de bagagem pode chegar a 1.860 mm)
Entre-eixos: 3.300 mm
Altura em relação ao solo: até 220 mm
Quanto à caçamba:
Comprimento da caçamba: 1.600 mm
Largura entre os arcos das rodas: 1.230 mm
Largura total da caçamba: 1.600 mm
Profundidade da caçamba: 535 mm
Outras informações técnicas relevantes:
Peso em ordem de marcha: 2.550 kg
Capacidade de carga (payload): 770 kg
Peso bruto do veículo (GVM): 3.320 kg
Capacidade máxima de reboque com freios: 3.500 kg
Com garantia de fábrica de 7 anos ou 200.000 km (mediante serviço ativo de revisões), a MGU9 é parte da estratégia da MG para se tornar uma das cinco marcas mais vendidas na Austrália até 2030, oferecendo um equilíbrio competitivo entre preço, conforto e capacidade off-road. Apesar do tamanho ela irá se posicionar no mercado australiano na mesma faixa de preço de Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Frontier e Mitsubishi Triton, com preço equivalente a R$ 200.000 iniciais.
A MG Motors já confirmou que estreará no Brasil ainda em 2025, porém de início eles irão apostar em modelos elétricos e híbridos, mas como o Brasil, assim como a Austrália, também é um país que tem uma alta demanda por picapes, quem sabe a marca também não traga ao Brasil a MG09, e ai você acha que ela seria uma boa rival para Hilux, Ranger e S10?
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