MG 4
A MG Motor acaba de lançar oficialmente o MG4 no mercado brasileiro, trazendo mais uma opção no segmento de carros elétricos compactos. O hatch 100% elétrico chega partindo de R$ 169.990 (preço promocional) para disputar espaço com modelos já estabelecidos como o BYD Dolphin e Ora 03 e promete combinar tecnologia, autonomia competitiva e alto desempenho – contanto com mais de 400 cv em sua versão top de linha, algo muito acima do que os rivais entregam nesta faixa de preço, porém nem tudo são flores, o modelo peca com relação aos equipamentos.
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O MG4 chega ao Brasil em três versões: Comfort, Luxury e XPower, as duas primeiras conta com motor 100% elétrico de 204 cv, já a opção mais cara ostenta nada menos do que 435 cv de potência, além de autonomia interessante (280 km no padrão PBEV ou 405 km no padrão europeu NEDC), confira os preços abaixo:
| Versão | Preço promocional (até 30/11) | Preço “normal” após a promoção |
|---|---|---|
| MG4 Comfort | R$ 169.600 | R$ 184.600 |
| MG4 Luxury | R$ 189.800 | R$ 199.800 |
| MG4 XPower | R$ 224.800 | R$ 229.800 |
O MG4 apresenta medidas típicas de um hatch médio: ele tem 4,29 metros de comprimento, 1,84 metro de largura e 1,50 metro de altura, com entre-eixos de 2,70 metros. Essa distância generosa entre os eixos garante bom espaço interno, especialmente para os ocupantes traseiros, enquanto as dimensões externas facilitam a condução urbana, como na hora da achar uma vaga para estacionar.
O porta malas do MG4 tem 363 litros, uma medida considerada boa para um hatchback, comparado com os rivais o modelo da MG também leva vantagem, o rival BYD Dolphin tem porta malas de 345 litros e enquanto o Ora 03 leva somente 228 litros.
| Modelo | Comprimento | Largura | Altura | Entre-eixos | Porta-malas |
|---|---|---|---|---|---|
| GWM Ora 03 | 4.235 mm | 1.825 mm | 1.603 mm | 2.650 mm | 228 L |
| BYD Dolphin | 4.125 mm | 1.770 mm | 1.570 mm | 2.700 mm | 345 L |
| MG4 | 4.287 mm | 1.836 mm | 1.516 mm | 2.705 mm | 363 L |
As principais versões do MG4 (Comfort e Luxury) são equipadas com motor elétrico de 204 cv e 25,5 kgfm de torque, o MG4 oferece aceleração instantânea característica dos veículos elétricos.
A tração é traseira e o conjunto propulsor garante desempenho adequado tanto para o uso urbano quanto rodoviário, com aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,7 segundos. Porém para poupar as baterias a velocidade máxima é limitada aos 160 km/h.
A configuração top linha Xpower é um caso a parte, ao invés de um motor elétrico traz dois propulsores, um em cada eixo, com isso a potência impressiona, são 435 cv e 60 kgfm, combinado com exclusiva tração 4×4 integral, suspensão esportiva e freios melhorados, garantindo um desempenho bastante esportivo com aceleração 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. Apesar do super desempenho a velocidade máxima é limitada aos 200 km/h.
A bateria de 64 kWh do MG4 também é um ponto positivo do modelo, nas versões de entrada (Comfort e Luxury) o modelo tem autonomia de 364 km no padrão PBEV do Inmetro (450 km no WLTP), o que na prática deve resultar em cerca de 350 a 400 km em condições reais de uso na cidade, uma ótima autonomia e superior aos rivais.
Comparado com os rivais a bateria do MG4 é muito maior, apesar de ter preço mais caro.
| Modelo | Capacidade da Bateria | Autonomia PBEV (km) | Comentários |
|---|---|---|---|
| MG4 | 64 kWh | 364 km | Versão Comfort e Luxury. Preço inicial R$ 184.600 |
| ORA 03 | 48 kWh (Skin), 63 kWh (GT) | 232 km (Skin), 319 km (GT) | Versão Skin parte de R$ 159.990. Versão GT R$ 189.000 |
| BYD Dolphin | 44,9 kWh (GS), 60,5 kWh (Plus) | 291 km (GS), 330 km (Plus) | Versão GS parte de R$ 149.990. Versão Plus R$ 184.800 |
Já a versão Xpower tem também o mesmo conjunto de baterias com 64 kWh das versões mais baratas, porém como aqui são dois motores a autonomia é menor, fica em 279 km no padrão PBEV.
O carregamento pode ser feito em tomadas convencionais, wallbox ou carregadores rápidos DC que podem repor 80% da carga em aproximadamente 40 minutos. Lembrando que quem comprar o M4 agora em seu lançamento ganhará grátis um carregador wallbox de 7 Kw para instalar em casa, além de carregador portátil de 3,4 kW.
O grande ponto fraco do MG4 é sua lista de equipamentos que fica devendo pelo preço que custa. A versão de entrada Comfort apesar de custar R$ 184.800 (preço normal fora da promoção de lançamento) não conta com recursos como pacote ADAS ou bancos elétricos. As versões mais caras também ficam devendo um pouco mais, não há em nenhuma versão teto solar, faz falta também um ar-condicionado dual zone e saída de ar-condicionado para a traseira.
Há central multimídia com tela touchscreen de 12,8 polegadas, conectividade com smartphones sem fio e internet 4G a bordo, painel digital de 10,25 polegadas, ar-condicionado automático digital (não dual zone e sem saída para o banco traseiro), carregador por indução para celular, câmera de ré, sensores de estacionamento, chave inteligente, partida do motor por botão, faróis full LED, rodas aro 17 em liga leve e serviços remotos via aplicativo no celular.
A versão Luxury adiciona itens como bancos em couro sintético, banco do motorista com ajustes elétricos, sistema de som premium e recursos avançados de assistência MG Pilot (pacote ADAS), com monitoramento de pontos cegos, câmeras 360 graus, alerta de trafego cruzado, piloto automático adaptativo ACC, assistente de permanência na faixa e frenagem frontal automática.
Já a versão top de linha Xpower agrega o motor elétrico extra, totalizando dois motores totalizando e 435 cv, além da tração 4×4 integral, porém a lista de itens é basicamente a mesma da versão Luxury.
Além disso, para o lançamento, a MG oferece garantia de 7 anos (ou 150.000 km) para o carro e 8 anos para a bateria (ou 160.000 km). Uma das maiores entre as marcas chinesas.
Há ainda outros benefícios: como conexão 4G embarcada por 2 anos grátis, assistência 24h por 2 anos, wallbox de 7 kW para uso residencial e carregador portátil de 3,4 kW.
O MG4 enfrenta concorrência direta de modelos como:
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Motor | Elétrico, 170 cv e 25,5 kgfm |
| Tração | Dianteira |
| Bateria | 64 kWh (lítio-ferro-fosfato) |
| Autonomia | 364 km PBEV / 450 km (WLTP) |
| 0-100 km/h | 7,7 segundos |
| Velocidade máxima | 160 km/h (limitada) |
| Comprimento | 4.287 mm |
| Largura | 1.836 mm |
| Altura | 1.504 mm |
| Entre-eixos | 2.705 mm |
| Porta-malas | 363 litros |
| Carregamento rápido | 80% em ~40 min (DC) |
| Versões | Comfort e Luxury |
| Garantia | 7 anos (veículo) / 8 anos (bateria) |
| Item | Especificação |
|---|---|
| Tipo de motor | Dois motores elétricos PSM (AWD) |
| Potência total | 320 kW (435 cv) |
| Torque máximo | 600 Nm |
| Aceleração (0-100 km/h) | 3,8 segundos |
| Autonomia | 279 km segundo PBEV do Inmetro / 400 km (WLPT) |
| Bateria | 64 kWh |
| Carga rápida | Até 150 kW DC (10-80% em ~26 minutos) |
| Tração | AWD (dupla, motor dianteiro 150 kW + traseiro 170 kW) |
| Suspensão | 25% mais rígida, barras estabilizadoras reforçadas |
| Freios | Disco de 345 mm com pinças XPower laranja |
| Direção | Direção assistida precisa |
| Rodas | 18 polegadas |
| Modos de condução | Track Mode, One-Pedal Driving, Launch Control |
| Consumo médio (WLTP) | Cerca de 18,7 kWh/100 km |
| Equipamentos interiores | Tela touchscreen 10,25″, Apple CarPlay, Android Auto, controle de cruzeiro adaptativo, assistências de segurança |
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