Mercedes GLC 53 AMG Coupe 2027
O Mercedes GLC 53 AMG 2027 representa uma evolução empolgante na linha AMG, trocando o motor de quatro cilindros do GLC 43 por um inédito seis cilindros em linha bi-turbo de 3.0 litros. Com sistema híbrido leve de 48 volts, ele entrega 449 cv e 60 kgfm de torque (com overboost temporário para 64 kgfm), acelerando de 0 a 100 km/h em cerca de 4.2 segundos no SUV e similar no Coupé.
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O novo GLC 53 AMG 2027 mostra o fim da era do “downgrade” na Mercedes Benz, até então a montadora alemã vinha retirando de linha todos os motores grandes e de alta cilindrada, os famosos “bigblocks” de seis e oito cilindros, para dar lugar a motores pequenos 4 cilindros de baixa cilindrada.
Porém isso está mudando e os motores grandes estão aos poucos retornando ao catálogo da marca, recentemente foi anunciado a volta do V8 no Classe S 2027 e agora o novo GLC AMG 2027 troca o 2.0 4 cilindros pelo novo 3.0 seis cilindros em linha, cerca de 30 cv mais potente e tendo 10 kgfm maior de torque.
Lembrando que as vendas da Mercedes no mundo caíram quase 10% em 2025, o que para uma montadora que vende cerca de 2 milhões de veículos por ano é uma baita queda.
Equipado com câmbio automático de 9 marchas AMG Speedshift e tração integral 4×4 4Matic+, o GLC 53 Coupé prioriza agilidade com suspensão adaptativa AMG Ride Control e opção de pacote Dynamics Plus, que inclui diferencial ativo com Drift Mode (rara em SUVs AMG), sim há um modo que permite você fazer drift com o carro.
Há ainda de série eixo traseiro esterçante em até 2,5 graus, que em velocidades acima dos 100 km/h gira no mesmo sentido das rodas dianteiras melhorando o comportamento do carro em curvas, enquanto em velocidades menores as rodas traseiras giram no sentido contrário as dianteiras para deixar o carro mais ágil em manobras.
Com o motor 6 cilindros no lugar do 4 canecos, houve um ganho na performance do GLC AMG, a aceleração de 0 a 100 km/h baixou de 4,5 segundos para 4,2 segundos, outra evolução foi o ronco que ficou muito mais encorpado. A velocidade máxima é limitada em 250 km/h por padrão, porém há um pacote opcional que aumenta o limitador para 270 km/h (AMG DYNAMIC PLUS Package).
Para 2027 o SUV mudou pouco, há o pacote Golden Accents exclusivo: com pintura Obsidian Black ou Graphite Grey, rodas de 21″ matte black – preto fosco com detalhes Techgold (dourados), splitter frontal maior e spoiler traseiro ampliado.
O novo GLC 53 AMG 2027 estará disponível em duas configurações de carroceria, a versão normal “SUV” e a versão Coupé, sendo que a diferença entre ambas é o estilo mais esportivo “fastback” com teto baixo e porta malas mais curto na carroceria coupé.
O interior é luxuoso, com bancos elétricos ajustáveis com aquecimento e refrigeração, materiais premium nos revestimentos como couro e alumínio, iluminação em LED, porém o que mais chama atenção é a tela vertical gigante para infotainment em pé no centro do painel, praticamente sem botões físicos embora o sistema possa ser menos intuitivo, é um interior muito bonito.
Os valores do GLC 53 AMG 2027 ainda não foram anunciados, mas devem partir da casa das 100 mil libras no Reino Unido, algo em torno dos R$ 710.000, se posicionado acima da antiga AMG GLC 43 AMG que sairá de linha.
Os principais rivais do Mercedes-Benz GLC 53 AMG 2027 são SUVs e cupês premium médios com foco em performance, como BMW X3 M50, Porsche Macan GTS e Audi SQ5 Sportback.
| Rival | Motor/Potência | 0-100 km/h | Preço Estimado (US$/Brasil aprox.) | Diferencial |
|---|---|---|---|---|
| BMW X3 M50 | 3.0L 6-cil turbo / 393 cv | 4.4 s | US$ 65k / R$ 645.950 | Mais acessível, foco em dirigibilidade |
| Porsche Macan GTS | 2.9L V6 biturbo / 434 cv | 4.3 s | US$ 90k+ / R$ 700.000 | Superior em pista, tração PDK |
| Audi SQ5 Sportback | 3.0L V6 / 349 cv | 4.7 s | US$ 60k / R$ 644.900 | Interior tech-heavy, Quattro |
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