Maserati GranTurismo 2027
Tentando viver dias melhores no mercado a Maserati apresentou hoje o novo GranTurismo 2027, o esportivo mais tradicional da marca mudou radicalmente, ganhou atualizações no visual, novas versões e diferentes níveis de potência, apelando inclusive para a eletricidade. Trazendo novos motores V6 bi-turbo com até 590 cv e uma versão 100% elétrica com nada menos do que 760 cv com tração 4×4 e que promete 0 a 100 km/h abaixo dos 3 segundos e velocidade máxima de 325 km/h, ou seja, agora o GranTurismo subiu de prateleira no mundo dos carros GT.
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Visual: As linhas fluidas e proporções clássicas do Maserati GranTurismo lançado em 2007 e renovado em 2022 se mantiveram, com capô longo, cabine recuada e perfil elegante típico de um esportivo de estrada. A marca mantém a grade em formato de boca e faróis afinados, porém há novas tomadas de ar mais radicais, além de novas luzes LED Matrix auto ajustáveis de série.
Interior: A cabine tem foco no luxo artesanal italiano, basicamente o GranTurismo 2027 tem uma cabine artesanal feita a mão. Há novos materiais premium (couros, Alcantara, madeira e metais escurecidos), painel digital generoso com 12,3 polegadas com configuração específica para condução esportiva e sistema multimídia atualizado com tela central de alta resolução de 12,8 polegadas e integração completa com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há ainda uma terceira tela de 8 polegadas para os comandos de conforto como ar-condicionado.
Espaço: Por dentro o Maserati GranTurismo 2027 segue sendo um coupe 2+2 com bancos traseiros compactos, práticos para crianças ou bagagem. Porta-malas com capacidade adequada para viagens longas, compatível com o perfil GT.
A principal atração do Maserati GranTurismo 2027 é sua motorização, a marca italiana sempre famosa pelos motores grandes e potentes, fez uma guinada brutal em sua história, o que pode dar muito certo ou muito errado. Pela primeira vez a Maserati abandonou os famosos motores V8,passando a adotar um 3.0 V6 bi-turbo, porém a mudança mais radical é a introdução de motor 100% elétrico no GranTurismo.
O Maserati GranTurismo 2027 usa um motor 3.0 V6 bi-turbo batizado de “Nettuno”, disponibilizado em duas versões: 490 cv e 590 cv (40 cv mais potente que o motor anterior).
Este é o GranTurismo mais veloz já feito, principalmente na versão top de linha Trofeo com 590 cv, agora o superesportivo italiano alcança 320 km/h na versão coupé ou 316 km/h na cabrio, tendo aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 3,5 segundos.
A versão 100% elétrica do GranTurismo 2027 é oferecida apenas na versão mais radical Folgore, seu powertrain 100% elétrico conta com arquitetura de 800 volts e três motores, um dianteiro e dois no eixo traseiro, o conjunto entrega até 1200 cv de pico em acelerações, porém a potência real continua é de 760 cv (1,349 Nm de torque). Lembrando que a tração é integral 4×4.
Com esta verdadeira usina de força, a versão elétrica tem aceleração 0–100 km/h abaixo dos 3 segundos e velocidade máxima de 325 km/h na coupé ou 290 km/h na conversível. Sua bateria de capacidade de 95 kWh promete autonomia de até 550 km (ciclo misto, dependendo da versão e tamanho das rodas), porém a autonomia real oficial é de 440 km.
Nesta atualização a Maserati ainda fez ajustes de chassi e na suspensão adaptativa, direção eletromecânica calibrada para sensação esportiva e sistemas de vetorização de torque nas versões elétricas. Freios cerâmicos são oferecidos como opcionais.
Conectividade e assistência: pacote completo de ADAS (assistente de faixa, cruise adaptativo, frenagem autônoma, estacionamento automático), Head-Up Display opcional e atualizações OTA para software.
Carregamento (versão elétrica): taxa de recarga em corrente contínua até 350 kW, permitindo cargas rápidas de 10–80% em cerca de 20–30 minutos em estações compatíveis.
Som e conforto: sistema de som premium (Bowers & Wilkins ou Sonus faber em algumas versões), climatização multizona, bancos com massagem e ajustes elétricos com memórias.
Agora para 2027 a Maserati esta promovendo uma grande atualização em sua linha de produtos, com vendas baixas a nível mundial a marca estão atualizando três dos seus cinco carros. Apostando em novo visual, novo interior e principalmente novas e mais potentes motorizações.
Lembrando que atualmente a Maserati além do GranTurismo e GranTurismo Cabrio, tem o SUV Gracale que também foi renovado, o esportivo MCPura lançado em 2025 e o superesportivo GT12 apresentado em 2024.
A Maserati saiu oficialmente do Brasil, apesar de pertencer ao grupo Stellantis o mesmo de Fiat, Jeep, Citroën e etc, a marca não vende mais seus carros de forma oficial no Brasil há alguns anos e por enquanto não tem previsão de retorno. Há sim alguns poucos modelos da marca por aqui, mas todos através de importadoras independentes.
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