A montadora capixaba Lecar é uma empresa que geralmente causa reações bipolar nas pessoas, uns ficam animados com a ideia que o Brasil está preste a ter uma montadora 100% nacional de carros de passeio, uma espécie de Tesla nacional. Já outros (a maioria) olham a empresa com muita desconfiança, uma boa ideia que dificilmente vai sair do papel. Apesar disso a Lecar vai tocando o barco, no final do mês passado (agosto) a marca brasileira divulgou imagens e detalhes do seu segundo modelo a picape Campo. Com preço de Fiat Toro (R$ 159.300) e porte de Fiat Strada (4.50 m) a Lecar Campo chama atenção pelo design futurista e motorização híbrida, a previsão é que esteja nas ruas em agosto de 2026. Vamos entender esta história.
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Lecar Campo deve estrear em agosto de 2026, porém, vamos com calma…
Bem a Lecar oficialmente promete que a picape Campo estará nas ruas até agosto de 2026, para muitos a montadora está sendo otimista demais ou até mesmo desonesta, ainda mais porque eles já estão aceitando pedidos de compra, vendendo por R$ 159.900 um carro que ainda ninguém viu andar.
Apesar de torcermos verdadeiramente para que esta história não seja um golpe e a Lecar realmente de muito certo. A realidade é que todos nós sabemos que colocar uma fábrica de carros em pé é algo que exige muito tempo e dinheiro, ainda mais para criar tecnologias complexas como um veículo híbrido flex, o que realmente nos faz desconfiar dos prazos anunciados.
Veja o exemplo da BYD, a marca chinesa que é hoje uma das maiores do mundo, comprou a fabrica da Ford em Camaçari em 2023 e somente em 2026 começará de fato a produzir no local, foram quase 3 anos após a aquisição para modernizar a planta na Bahia. Já a GWM (Great Wall Motors), comprou a fabrica da Mercedes em Iracemápolis em 2021 e apenas agora em agosto de 2025 iniciou a produção no local, ainda montando carros em regime de testes.
Por mais que queremos acreditar e torcemos para isso, a Lecar afirmar construir uma linha de produção do zero em menos de 12 meses no Brasil, algo que as gigantes montadoras chinesas, mesmo com expertise de décadas e dinheiro praticamente ilimitado precisam de vários anos para fazer, gera muita dúvida.
Ah, mas a Lecar talvez tenha uma produção artesanal que não exigirá uma mega fábrica (que ainda não existe), ok. Mas ai entramos em outro problema ainda sem explicação, infelizmente, o fato da marca brasileira não ter sequer um veículo de verdade montado ou rodando em testes 11 meses antes da data prometida para o seu lançamento.
Mais uma vez, indo para o mundo real, a Hyundai está já trabalhando aqui no Brasil na nova geração do HB20, o carro que chegará apenas em 2027 já está rodando em testes agora em 2025, ou seja, dois anos antes de chegar as ruas.
Até agora a Lecar mostrou apenas mockups (maquetes) dos seus carros, sem motor ou nada funcional, note por exemplo o exemplar da picape Campo exibido ao publico não tem sequer discos de freios.
Lecar Campo já está sendo vendida
Bem deixando de lado esses questionamentos a Lecar Campo se destaca pelo seu visual moderno, suas linhas seguem as vistas no sedan híbrido 459, outro modelo que a Lecar jura que estará nas ruas em agosto de 2026. Os interessados pela picape já podem deixar o seu nome no site da marca (Lecar.com.br), pagando um valor de R$ 2.212 mensal. O preço do modelo será de R$ 159.300 segundo a Lecar é um valor promocional que vai durar até dezembro desse ano.
Dimensões Lecar Campo 2026
A picape Campo da Lecar mede 4.50 m de comprimento e tem entre eixos de 2.70 m, sua altura é de 1.60 m e a largura é de 1,82 m. A previsão é que a sua caçamba possa acomodar até 900 litros, a capacidade de carga na caçamba será de 650 kg. Só para efeito de comparação a Lecar Campo tem basicamente o mesmo tamanho da Fiat Strada Cabine dupla, porém é mais alta e larga, inclusive a capacidade de carga é a praticamente a mesma.
Como estamos falando de uma picape, a suspensão da Lecar Campo na dianteira será do tipo independente, com molas helicoidais e barra estabilizadora, enquanto na traseira será também independente, com molas helicoidais. As rodas serão aro 17.
Motor inovador da Lecar
Um dos fatos que nos fazem acreditar na Lecar é que eles já divulgaram as especificações e os fornecedores do seu inovador sistema híbrido, inclusive quem vai produzir cada um dos componentes, ou seja, basicamente eles pegarão componentes já prontos de fabricantes consagradas no mundo automotivo para montar o conjunto mecânico de seus carros aqui no Brasil.
A Lecar Campo será uma picape híbrida flex, equipada com um motor elétrico de tração traseira de 165 CV e 26.3 kgfm de torque.
Esse motor elétrico é desenvolvido pela chinesa HEPU POWER, é ele que fará as rodas girarem, sendo alimentado por um pack de baterias de íons lítio da marca WINSTON, modelo Thunder Sky Winston, com 18,4 kWh de potência. As baterias ficarão localizadas no assoalho central, por sua vez serão alimentadas por um bloco 1.0L turbo flex, 3 cilindros, de 122 CV dianteiro, da Horse Powertrain (modelo HR10DDT), marca que é fruto de uma parceria entre a Renault e Geely, este motor poderá rodar tanto com gasolina quanto com etanol.
O conjunto motriz da Lecar Campo promete contar com gerador da marca brasileira WEG, um gerador tri-fasico AC de Ímãs Permanentes (GW500G2) com capacidade de 50 kW e tensão de 360 v, é este gerador que fará a ligação entre o motor elétrico e o bloco a combustão.
Como ela andará e qual será o consumo?
O motor a combustão ao invés de movimentar o carro servirá apenas para alimentar as baterias do motor elétrico. O sistema híbrido da Lecar foi batizado de EREV (Extended Range Electric Vehicle), com isso a expectativa é de que a Lecar Campo 2026 possar rodar mais de 1.000 km com um tanque cheio, e fazer mais de 30 km/l com etanol. Algo sem duvida impressionante.
Equipamentos
Além de futurista e econômica a Lecar Campo promete ser bem equipada, entre os itens esperados para a picape estão equipamentos como seis airbags, piloto automático adaptativo (ACC), frenagem de emergência automática, monitoramento de pontos cegos e auxílio para manter o carro na faixa, além de uma generosa central multimídia com 15 polegadas, parecida com a vistas nos carros da Tesla.
Preço baixo também chama atenção
Como diz o ditado quando a esmola é muito grande o santo desconfia, a história da Lecar Campo parece ser muito boa para ser verdade, um carro híbrido que faz 30 km/l, já com pacote ADAS por R$ 160.000? Seria algo realmente impressionante e convidativo. Hoje o híbrido full mais barato do Brasil é o BYD King por R$ 180.000.
Vamos torcer que a jovem marca Lecar consiga sair do papel, com mais concorrência quem ganha é o consumidor que tem melhores opções, além disso a marca brasileira promete gerar centenas de empregos.
Onde ficará a fabrica da Lecar?
A ideia da Lecar é construir uma planta em Sooretama Espirito Santo, a unidade fabril será estrategicamente posicionada entre um porto e aeroporto, facilitando a logística da empresa.
Startups de veículos elétricos não são novidades, inclusive aqui no Brasil
A proposta da Lecar não é necessariamente uma novidade, nos Estados Unidos, China e aqui no Brasil na última década surgiram uma enxurrada de novas marcas e startups com a intenção de produzir veículos elétricos ou com motores alternativos, há casos de sucessos como as empresas americanas Rivian e Lucid, que apesar das dificuldades estão conseguindo produzir seus carros.
Mas infelizmente a grande maioria destas empresas inovadoras são golpes para fisgar capital de investidores, como foi o caso da Nikola Trucks que pretendia produzir caminhões a hidrogênio nos EUA, eles chegaram a falsificar um vídeo de um caminhão da marca rodando para mostrar que já tinham dominado a tecnologia e conseguir investidores, inclusive o fundador da marca Trevor Milton acabou condenado a 4 anos de prisão por fraude.
Inclusive aqui no Brasil tivemos a Voltz, uma marca nacional de motos elétricas que chegou ao mercado em 2019 e foi a falência em 2023, deixando muita gente sem receber a moto elétrica que pagou ou o dinheiro de volta, inclusive no caso da Voltz mesmo estando em crise eles continuaram aceitando pedidos de compra, a marca chegou a vender milhares de unidades.
Claro que nem todas as empresas são fraudes, no Brasil atualmente temos a Arrow Mobility que produz vans elétricas lá em Caxias do Sul, inclusive já venderam muitos exemplares para o Mercado Livre, há ainda em Campo Largo no Paraná a Hitech-e (Htech Electric) empresa local que produz utilitários comerciais 100% elétricos, contando com vários modelos.
