A Leapmotor desembarca no Brasil com o lançamento do SUV C10, disponível em duas versões: elétrica (BEV) por R$ 189.990 e Ultra-Híbrida por R$ 199.990, preços bastante competitivos que desafiam rivais como Toyota Corolla Cross, BYD Song e Haval H6 e devem fazer este modelo um opção muito interessante na categoria. O C10 é um SUV de porte médio para grande, com dimensões já próximas as do Jeep Commander (4,739 m de comprimento e 2,825 m de entre-eixos). Merece elogios também as interessantes opções de motores, ultra híbrido ou elétrico com até 218 cv e uma excelente lista de equipamentos já com pacote ADAS completo e vários itens de luxo.
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Leapmotor e Stellantis
A Leapmotor é uma marca relativamente nova, foi fundada em 2015 em Hangzhou na China. Porém calma, esta fabricante faz parte do grupo Stellantis, ou seja é irmã da Fiat, Jeep, RAM, Citroën e Peugeot, o que passa uma confiança muito maior, principalmente com pós venda. Já falando sobre isso, de início a marca planeja abrir uma rede com 34 concessionárias próprias no Brasil e inclusive produzir alguns modelos no país lá na fábrica da Stellantis lá em Pernambuco.
Qual é o motor do Leapmotor C10?
O Leapmotor C10 chega ao Brasil com duas versões: Ultra híbrida REEV e a versão BEV 100% elétrica. Curiosamente a elétrica custa mais barato que a híbrida.
Versão Ultra híbrida REEV – R$ 199.990
A versão Ultra-Híbrida REEV traz um sistema híbrido ainda inédito no Brasil e muito interessante alias. Usa um potente motor elétrico de 215 cv e (32,6 kgfm), combinado com um motor a combustão 1.5 de 95 cv usado apenas como um gerador para recarregar uma bateria de 28,4 kWh, que também pode ser carregada na tomada, com corrente direta DC ou indireta AC assim como um carro elétrico normal.
Como funciona o sistema ultra híbrido da Leapmotor?
De forma simplificada este sistema híbrido REEV do Leapmotor C10 roda 100% do tempo com o motor elétrico movendo as rodas, usando o motor a gasolina apenas para recarregar a bateria, proporcionando alcance superior a 950 km conforme padrão WLTP. É como se fosse uma carro 100% elétrico com um extensor de autonomia a gasolina, ele pode rodar em quatro modos:
EV+: Prioridade máxima no uso da bateria, com acionamento do motor a combustão apenas quando a bateria alcança um nível baixo de carga
EV: Recomendado para o uso urbano no dia a dia, prioriza o uso da bateria, com acionamento eventual do motor a combustão só se for necessário, útil por exemplo quando você quer carregar o carro em casa na tomada e poupar gasolina
Combustível: Recomendado para viagens, faz a otimização da energia da bateria e o motor a combustão para entregar a melhor autonomia possível
Power+: Aciona instantaneamente o motor gerador, para momentos nos quais é necessário garantir energia para a bateria.
Versão elétrica BEV – R$ 189.990
Já na versão versão elétrica – que é mais barata o C10 traz apenas o motor 100% elétrico com 218 cv de potência e torque imediato de 320 Nm, sem o motor a gasolina, ele aqui é alimentado por uma bateria LFP de 69,9 kWh, que oferece autonomia de 338 km segundo o Inmetro.
A diferença de preço entre as duas configurações de apenas R$ 10.000 deve fazer a maioria dos consumidores optar pela versão com autonomia estendida, já que terá o melhor dos dois mundos.
Tração traseira
Ambas as versões do Leapmotor C10 possuem tração traseira – algo raro entre os SUVs nesta categoria, o que melhora a estabilidade e performance. Os motores elétricos são do tipo síncrono de ímãs permanentes, as baterias de LFP contam com sistema eletrônico de refrigeração líquida e tecnologia V2L, que permite usar a energia do veículo para alimentar dispositivos externos, inclusive alimentar sua casa ou outro carro elétrico.
Desempenho agrada
Com 215 cv / 218 cv e um torque entregue de forma quase que instantânea, o C10 tem um excelente desempenho, tendo aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. A velocidade máxima não foi divulgada, porém deve ser limitada para poupas as baterias entre 170 km/h a 180 km/h.
Interior minimalista
O interior do Leapmotor C10 aposta em tecnologia e conforto de alto padrão, com painel dominado por duas telas — uma digital de 10,25” para instrumentos e uma central multimídia flutuante de 14,6” com sistema Leapmotor OS 4.0 que integra os controles por comandos por voz.
Um ponto negativo é justamente o Leapmotor trazer o padrão chinês de interior, onde há um painel minimalista com literalmente nenhum botão físico, sendo tudo controlado pela central multimídia, o que não agrada a todos, principalmente ao publico mais velho, já que para praticamente tudo você depende da tela.
Equipamentos
Apesar de ser uma cabine com visual genérico e exageradamente minimalista o Leapmotor C10 surpreender pela sua farta lista de equipamentos. Há de série em ambas as versões itens como bancos dianteiros elétricos com memória, aquecimento e ventilação, tendo ainda funções exclusivas para o motorista como Welcome/Good Bye que recua o banco para facilitar a entrada e saída, retrovisores com memoria e aquecimento para desembaçar em dias de chuva, teto solar panorâmico com 2.1 m², sistema de som super potente com 12 alto-falantes 840W e 7.1 canais, porta malas com abertura e fechamento da tampa elétrico por botão ou gestos.
Ainda faz parte da lista carregador sem fio para smartphones, câmeras 360 graus com função chassi invisível, chave digital com cartão, sistema NFC – é possível destravar o carro e dar a partida apenas portando o smartphone, comandos e serviços remotos através do smartphone via internet, além de sete airbags incluindo um airbag central entre os bancos dianteiros, há ainda ar-condicionado automático digital dual zone com saída para o banco traseiro.
Destaque ainda para o bom acabamento interno com material softouch no painel e nas portas, bancos com material premium OEKO-TEX® e iluminação ambiente em LED.
Pacote ADAS Level 2
Para segurança, o SUV conta com pacote Leap Pilot (nível 2 de condução assistida), incluindo piloto automático inteligente ACC com assistência em engarrafamentos, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, assistente de manutenção na faixa, alerta de colisão traseira com aviso de tráfego cruzado em ré e frenagem automática, leitor automático de placas e monitoramento de cansaço do motorista com câmera.
Dimensões agradam
Outro ponto positivo do Leapmotor C10 é o seu tamanho, se você não se impressionou pelo motor, pelo interior ou pela lista de equipamentos, o novo SUV da Stellantis deve agradar se você busca um carro espaçoso, suas dimensões impressionam.
Ele mede 4,74 m de comprimento, 2,13 m de largura (com retrovisores) e 1,68 m de altura, tendo distância entre eixos de 2,82 metros, dimensões similares a de SUVs médio grandes como o BYD Song Plus, Chery Tiggo 8 ou Jeep Commander. Ou seja, o espaço interno é amplo, além disso com o carro possui assoalho plano.
Porém o espaço no porta malas é limitado devido ao sistema elétrico na traseira, são 465 litros na versão elétrica e 435 l na versão Ultra-Híbrida. Sendo que na versão 100% elétrica há ainda um pequeno porta malas frontal com 30 litros.
Wallbox gratuito na versão elétrica
A rede de concessionárias Leapmotor no Brasil, parte do grupo Stellantis, promentendo oferecer cobertura ampla, peças a preços competitivos e acessórios originais Mopar. Clientes das versões elétricas ganham bônus como internet gratuita, tag Sem Parar e wallbox para recarga rápida em casa com bônus para instalação.
Leapmotor C10
Acabou para o Toyota Corolla Cross ?
O Leapmotor C10 irá enfrentar diretamente o Toyota Corolla Cross, que hoje parte de R$ 188.990 até R$ 219.890, porém o novo modelo do grupo Stellantis se diferencia bastante do líder da categoria atualmente, principalmente pelo seu conjunto híbrido. Só lembrando que o Toyota Corolla Hybrd possui somente 122 cv e custa R$ 219.890 e não traz nem a metade dos equipamentos do Leapmotor C10 que tem 218 cv.
Outro rival direto é o BYD Song Pro que parte de R$ 187.990 e está vendendo muito bem, já traz um potente conjunto híbrido de 232 cv e pode rodar até 60 km no modo elétrico.
Ficha técnica do Leapmotor C10:
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor elétrico (versão BEV) | Potência: 218 cv (traseiro) Torque: 32,6 kgfm Velocidade máxima: ~170 km/h Aceleração 0-100 km/h: entre 7,3 e 7,5 segundos |
| Motor a combustão (versão REEV) | Projetado somente para gerar energia Potência: 215 cv Torque: 32,6 kgfm Motor de 1.5 litros, aspiração natural, injeção multiponto, instalação dianteira transversal |
| Bateria (versão BEV) | Tipo: LFP Capacidade: 69,9 kWh Autonomia: aproximadamente 424 km (WLTP) Recarregamento: padrão Type 2 (AC) e CCS2 (DC), recarga rápida até 80% em cerca de 18 minutos |
| Bateria (versão REEV) | Capacidade: 28,4 kWh Autonomia combinada (WLTP): até 950 km (com recarga eficiente e modo combustível) |
| Plataforma | Leap 3.0 |
| Dimensões | Comprimento: 4739 mm Largura: 1900 mm Altura: 1680 mm Entre-eixos: 2825 mm Peso: 1980 kg Capacidade do porta-malas: até 1.410 litros com bancos rebatidos (435 litros padrão versão híbrida 465 litros versão elétrica) |
| Recursos de segurança | Leap Pilot (piloto automático nível 2), freios automáticos de emergência, assistente de faixa, alerta de ponto cego, câmeras 360º, sete airbags, carregador de indução para celular, sistema V2L (vehicle to load) |
| Tecnologias adicionais | Controle eletrônico de bateria, refrigeração líquida, tecnologia V2L, modos de condução EV+, EV, Combustível e Power+, assistência por comando de voz, sistema de navegação que otimiza rotas |
Lista de completa de equipamentos do Leapmotor C10:
– Sete airbags (incluindo um central entre os bancos dianteiros)
– Bancos com revestimento premium e certificação OEKO-TEX®
– Bancos dianteiros com memória e função Welcome/Good Bye para o motorista, ajustes elétricos, aquecimento e ventilação
– Retrovisores com memória e aquecimento para desembaçador
– Leap One com tela de 14,6“ com conexão à internet e atualização OTA
– Conexão com aplicativo Leapmotor com controles remotos, chave digital integrada ao smartphone e acionamento de rotinas pré-programadas
– Ar-condicionado digital de duas zonas com ajuste eletrônico do fluxo do ar, detecção de poluentes e saída para a segunda fileira
– Teto panorâmico Sky View de 2,1 m²
– Sistema de som Theather Sound System 7.1 de 840W com 12 alto-falantes
– Iluminação totalmente de led com faróis com facho alto automático
– Carregador de celular por indução
– Porta-malas com abertura e fechamento elétrico com ajuste inteligente de altura
– Iluminação ambiente Smart Light com integração ao sistema de som e auxílio à manobra
– Câmeras com visão 360º com função de chassi transparente, visão de rodas e modo gravação
– Sistema para criação de rotinas automatizadas
– Sistema V2L (alimentação externa de equipamentos com a energia do carro)
Leap Pilot (ADAS L2)
– Piloto automático inteligente (mantém distância do tráfego à frente) com assistência em engarrafamentos
– Frenagem automática de emergência
– Detecção de ponto cego
– Aviso de tráfego cruzado em ré com frenagem automática
– Alerta e assistente de permanência na faixa
– Leitor automático de placas
– Alerta de abertura de porta
– Alerta de colisão traseira
– Alerta de fadiga e distração do motorista com câmera
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