Lancia Gamma 2027
A Lancia traz de volta um dos nomes mais lendários de sua história. A marca revelou as primeiras imagens oficiais e detalhes do novo Lancia Gamma, um crossover compacto com design fastback que estreará no Salão do Automóvel de Paris em outubro de 2026 e que terá a dura missão de tentar salvar a centenária marca italiana da falência.
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O Lancia Gamma foi um dos maiores sucessos da marca italiana, lançado originalmente em março de 1976 no Geneva Motor Show, na época o modelo tinha um desenho bastante moderno e futurista desenhado pelo famoso estúdio de Pininfarina, com duas opções de carroceria Gama Coupé e Gama Berlina que era uma espécie perua fastback algo bastante inovador na época. Época alias que os carros não eram todos iguais e genéricos igual hoje.
A produção do Lancia Gamma foi terminada em 1984, com cerca de 22 mil unidades vendidas somando ambos os modelos, curiosamente a versão mais diferente Berlina que era uma espécie de fastback, foi disparada a mais vendida tendo 15.272 unidades comercializadas.
Diferente do Gamma original dos anos 1970 — que era um coupé de luxo —, a nova geração será um crossover fastback (também chamado de SUV-coupé), alinhado às tendências atuais de mercado que prefere carros mais altos.
O design do novo modelo é inspirado no conceito Pu+Ra HPE apresentado pela Lancia em 2023, com linhas fluidas e a silhueta distintiva de teto inclinado que se estende até a traseira.
De acordo com a Stellantis o novo Lacia Gamma terá motorizações híbrida plugin ou totalmente elétrica. A versão de entrada terá 145 cv com um conjunto híbrido, porém a opção mais cara terá dois motores elétricos totalizando 370 cv e tração 4×4 integral.
O modelo elétrico de entrada roda mais de 540 km com uma carga, enquanto a versão topo com dois motores e tração integral atinge até 675 km de autonomia graças à bateria de 104 kWh. Porém é a opção intermediária elétrica com 242 cv é a que vai mais longe, prometendo até 740 km de autonomia.
O novo Lancia Gama 2027 será construído sobre a plataforma STLA Medium da Stellantis, exclusiva para veículos elétricos de 400V e compartilhada com outros modelos do grupo, como o novo Peugeot 3008 e o novo Jeep Compass. A produção ocorrerá na fábrica de Melfi, na Itália, como parte do investimento de €2 bilhões da Stellantis no país.
Apesar de ter plataforma compartilhada com outros modelos da Stellantis a carroceria do Lancia Gamma é exclusiva, não empresta nada de outros carros do grupo, tudo foi desenhado do zero, tentando agregar estilo e personalidade própria, segundo a marca, este design foi produzido na Itália tendo referência a história da marca.
A dianteira é marcada por um friso em LED que fica entre o capô e os faróis, além de um aplique em preto brilhante no capô com o nome da marca em destaque. Os faróis são Full LED e ficam separados em uma posição mais baixa no para-choque, é um estilo diferente, apesar de não ser unanime em gosto – este novo padrão de design da Lancia vem recebendo bastante críticas na Europa.
Nas laterais o carro conta com linhas fluídas, as maçanetas são retrateis e ficam escondidas dentro da carroceria, as maçanetas das portas traseiras ficam embutidas na coluna “C” e têm desenho em referência as maçanetas do modelo original Gamma Coupé de 1976.
O teto é curvo e segue um estilo similar ao que estará presente no novo Fiat Grizzly Fastback, ainda no teto chama atenção uma espécie de asa entre o teto e o vidro traseiro que “tenta” passar mais esportividade ao modelo.
O crossover mede 4,67 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,66 m de altura, com distância entre eixos de 2,79 m. São medidas amplas, superiores por exemplo ao Novo Jeep Compass, que usa esta mesma base.
Por dentro também o Lancia Gama chama atenção, o interior é segue o padrão já conhecido da marca italiana, com uma cabine com traços retos, minimalista e com um excelente acabamento. Há poucos botões e os que existem são do tipo touch screen, a tela da central multimídia deve ter algo em torno de 15 polegadas e será a maior já presente em um carro da Lancia.
As reservas para a Europa devem ser abertas após o verão europeu (após setembro de 2026). A Lancia ainda não divulgou os preços, mas este será o novo carro mais caro da marca.
O Gamma é o segundo modelo da nova era Lancia, seguindo o Ypsilon elétrico lançado em 2024 (que usa a base do Peugeot 208 e não vendeu bem até agora) e antecedendo o Delta elétrico previsto para 2028.
Passando por uma grande crise financeira e com vendas baixas a marca Lancia tenta sobreviver agora focando em carros de elétricos, o Gamma será o novo top de linha da marca que deve pela primeira vez depois de muito tempo voltar a vender seus carros além da Itália.
Para um fabricante que quase desapareceu do mercado internacional, o Gamma representa não apenas o retorno de um nome histórico, mas a aposta central da Lancia em reconquistar espaço no competitivo no mercado automotivo na Europa e mundial.
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