Kia Telluride 2027
O novo Kia Telluride 2027 foi apresentado oficialmente marcando a estreia da segunda geração do SUV de grande porte da Kia. O modelo traz um redesign completo que estreia uma nova proposta de estilo da Kia, com um apelo bastante futurista com linhas retas e formas mais quadradas, além disso o SUV top de linha da marca coreana ficou maior, mais luxuoso e ganhou motor plugin híbrido com mais de 300 cv. Vamos conhecer em detalhes.
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O novo Telluride 2027 traz uma carroceria mais reta, com aspecto mais sóbrio e minimalista. A grade frontal ficou maior e agora virá pintada em preto fosco sendo composta por diversos retângulos (o desenho da grade irá variar de acordo com a versão), o para-choque ficou mais robusto e aventureiro, tendo acabamento em preto fosco, porém o que mais chama atenção são os enormes faróis em LED posicionados na vertical e com luzes dinâmicas, as luzes mudam de cor e intensidade de acordo com a necessidade.
Nas laterais o novo Kia Telluride 2027 ganhou linhas mais limpas e aerodinâmicas, as janelas ficaram mais estreitas, a Kia deixou as colunas “A”, “B” e “C” mais finas porém alargou a coluna traseira “D”, os detalhes escuros nas colunas dão a impressão do teto flutuar sobre as janelas, reforçando o visual premium. Outra evolução são as maçanetas das portas que agora passam a ser do tipo elétrica retrátil, elas ficam embutidas dentro da carroceria. As rodas podem ser aros: 18, 19 ou 21 de acordo com a versão.
Já na traseira o conjunto luminoso ficou mais afinado e minimalista, sendo composto agora por filetes de LED posicionados em pé, que lembram um pouco o Land Rover Range Rover.
O SUV cresceu em dimensões, o comprimento agora será de 5.06 metros (5,8 cm maior em relação a geração anterior), a distância entre-eixos aumentou 7,6 cm passando para impressionantes 2.91 metros, e a altura subiu em 2,5 cm passando para 1,75 m, proporcionando mais espaço interno, especialmente para a terceira fileira de passageiros e no porta malas, lembrando que o Kia Telluride tem configurações com 7 ou 8 lugares.
A grande novidade em termos de motores é a estreia de uma versão híbrida plugin PHEV do Kia Telluride, com motor 2.5L turbo a gasolina combinado com um motor elétrico, gerando interessantes 329 cavalos de potência e um torque de 339 lb-ft, tendo tração 4×4, compartilhando tecnologia com o Hyundai Palisade Hybrid.
Também será oferecida a opção convencional com motor V6 3.5L aspirado, de 287 cavalos.
Por padrão, o modelo nas versões mais baratas, virá com tração 4×2 dianteira, tendo a tração 4×4 como um opcional.
A variante X-Pro terá suspensão reforçada, maior altura do solo (23.1 cm) tendo ainda pneus de uso misto e equipamentos voltados para uso off-road como ganchos para reboque, ampliando o leque de consumidores para o Telluride.
O interior também mudou radicalmente, o painel agora tem um desenho mais reto e horizontal. O acabamento manteve o mesmo alto padrão de qualidade visto na geração passada, praticamente todo o painel e portas são forrados com material macio ao toque, há ainda, dependendo da versão, apliques em madeira real no painel, além de uma nova iluminação indireta ambiente em LED configurável.
Há também diferentes cores para o acabamento interno, as versões mais aventureiras tem proposta “black” no interior, enquanto as opções mais luxuosas tem agora acabamento na cor marrom, para quem quer sair do padrão há opção de estofamento inovadores, como azul marinho e até roxo.
O modelo manteve controles físicos para funções principais, e a alavanca de câmbio saiu do console e foi para a coluna da direção. Por isso o console central ficou maior, ganhou ainda carregamento duplo sem fio para celulares e uma capacidade maior para guardar objetos entre os bancos. Um detalhe curioso são as três telas unidas na mesma moldura, são duas telas de 12,3 polegadas, uma para o quadro de instrumentos e outra pra a multimídia, e no meio delas há uma terceira tela para os comandos do ar-condicionado.
O Telluride 2027 será lançado inicialmente nos Estados Unidos e Coreia do Sul no primeiro semestre de 2026, o SUV não tem previsão de chegada ao Brasil, o principal problema por aqui seria seu preço alto.
Nos EUA ele não é barato, o modelo atual que é menor e mais simples parte já de US$ 36.900 e vai até US$ 53.700 (algo em torno de R$ 195.700 até R$ 285.500), no Brasil com os impostos e custos de importação certamente este SUV custaria mais de R$ 500 mil, basta ver o preço da Kia Carnival que nos EUA custa nesta mesma faixa de preço, porém no Brasil custa R$ 650.000.
O SUV será posicionado como concorrente direto de modelos como Toyota Highlander, Honda Pilot e Ford Explorer.
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