Jetour T1
O Jetour T1 estreia no mercado brasileiro como um SUV médio híbrido plug-in (PHEV), posicionando-se como concorrente direto de modelos como Haval H6 e BYD Song Plus. Com preços promocionais a partir de R$ 249.900 na pré-venda iniciada em fevereiro de 2026, o veículo promete eficiência energética fazendo até 1200 km com um tanque e visual robusto para uso urbano e off-road, mesmo tendo apenas tração 4×2. Vamos conhecer em detalhes.
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O Jetour T1 combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm com um elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm, totalizando 315 cv de potência combinada e torque combinado de 52 kgfm.
Este desempenho bem acima da média nesta faixa de preço, garante um excelente desempenho ao T1 que acelera de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, com tração dianteira e transmissão 1-DHT; apenas uma única marcha.
Aqui vale a primeira ressalva ao modelo, apesar de ter uma carroceria com aspecto robusto e características off-road o Jetour T1 no Brasil terá apenas tração 4×2 dianteira, o que vai um pouco contrassenso a imagem aventureira que ele passa.
A bateria de 26,7 kWh oferece 88 km de autonomia no modo elétrico sem precisar usar gasolina (Inmetro), porém no modo híbrido o T1 promete rodar impressionantes 1.200 km com tanque cheio de 70 litros, quase o dobro do alcance comparado a um SUV comum a combustão.
No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro o Jetour T1 também impressiona, registra consumo combinado de até 30,6 km/l e classificação A – a melhor no ranking.
Com estilo “quadradão” inspirado em off-road tradicionais como o Land Rover Defender e Mercedes Classe G o Jetour T1 tem boas dimensões, mede 4.705 mm de comprimento, 1.967 mm de largura, 1.843 mm de altura e 2.800 mm de entre-eixos, superando em tamanho rivais como BYD Song e Haval H6.
Seu porta-malas varia entre 574 (5 lugares) a 1.455 litros (bancos traseiros rebatidos) é também um dos maiores da categoria.
| Dimensão | Valor |
|---|---|
| Comprimento | 4.705 mm |
| Largura | 1.967 mm |
| Altura | 1.843 mm |
| Entre-eixos | 2.800 mm |
| Distância entre eixos dianteiros | 1.690 mm |
| Distância entre eixos traseiros | 1.700 mm |
| Overhang dianteiro | 918 mm |
| Overhang traseiro | 987 mm |
| Altura livre do solo | 190 mm |
| Ângulo de ataque | 28° |
| Ângulo de saída | 28° |
| Porta-malas (mín.) | 574 L |
| Porta-malas (máx.) | 1.455 L |
Merece comentários também os bons ângulos de ataque e saída, adequados para trilhas leves, porém a ausência de tração 4×4 a altura em relação ao solo de apenas 19 cm – a mesma do Hyundai Creta, não ajuda ao modelo ir além do asfalto.
Por dentro o Jetour T1 tem uma cabine com desenho reto e formas quadradas, é um visual mais raiz que combina com a proposta aventureira do modelo, porém, pode que não agradar a todos. Um ponto positivo é que o modelo conserva vários botões físicos no painel, algo raro hoje em dia.
O acabamento é rico em detalhes, aparenta boa construção e uma atenção muito legal da marca com os detalhes, há partes em alumínio escovado e praticamente tudo é revestido em couro sintético.
Chama atenção ao entrar no carro a enorme tela da central multimídia com 15,6 polegadas, além do painel digital de 10 polegadas. A multimídia tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de comandos por voz. Com relação a lista de equipamentos o Jetour traz os itens já padrões entre os SUVs nesta faixa de preço.
Vale comentar que o T1 terá duas versões no Brasil e, infelizmente, os itens mais legais como o teto solar panorâmico, serão restritos a versão mais cara “Premium” que custará promocionalmente R$ 265.000, o que em uma categoria tão competitiva como está pode ser um tiro no pé da marca. Já que os rivais acabam entregando mais custando menos.
| Versão | Preço Promocional | Itens Exclusivos Principais |
|---|---|---|
| Advance | R$ 249.900 | 6 airbags, ADAS (frenagem de emergência, piloto adaptativo, faixa, ponto cego), ar dual zone, multimídia 15,6″, painel digital, rodas aro 19, faróis Full LED, câmeras 540 graus, freio de estacionamento por botão, bancos dianteiros com ajustes elétricos, revestimentos em couro sintético. |
| Premium | R$ 264.900 | Teto solar panorâmico, som premium Sony, bancos elétricos com aquecimento e memória, apoio de pés para o passageiro dianteiro, carregador indução, porta-malas elétrico com abertura e fechamento por botão e gestos, iluminação ambiente em LED configurável |
No Brasil a categoria que mais teve lançamentos no último ano foi a de SUVs médios, principalmente vindos da China, o que torna até difícil para o consumidor lembrar de todos os modelos disponíveis no país. Abaixo citamos alguns nesta faixa de mercado.
| Modelo | Motorização Principal | Potência Combinada (cv) | Torque Combinado (kgfm) | Preços (R$) |
|---|---|---|---|---|
| Jetour T1 | 1.5 turbo gasolina (135 cv) + elétrico (204 cv), PHEV 4×2 | 315 | 52 | 249.900 / R$ 264.900 |
| Haval H6 PHEV19 | 1.5 turbo gasolina + 2 elétricos, PHEV 4×2 | 326 | 53 | 248.000 |
| BYD Song Plus | 1.5 gasolina + elétrico, PHEV 4×2 | 235 | 40 | 239.800 |
| Jaecoo 7 SHS Luxury | 1.5 turbo gasolina (135 cv) + elétrico (204 cv) PHEV 4×2 | 339 | 38 | 234.990 / 256.990 |
| Jeep Compass Black Hawk 4×4 | 2.0 turbo gasolina 4×4 | 272 | 38 | 274.290 |
A Jetour é mais uma marca do Grupo Chery, foi fundada na China em 2018. Para sua estreia no Brasil trarão de início três modelos, além do T1 mostrado aqui – que será o modelo intermediário, eles também terão um SUV compacto S06 que será o carro de entrada e o T2 que é um SUV maior. Curiosamente todos compartilham o mesmo conjunto híbrido plugin.
| Modelo | Tipo | Preço Inicial (R$) | Potência Combinada (cv) | Autonomia Total (km) |
|---|---|---|---|---|
| S06 | SUV médio urbano PHEV | 199.900 | 315 | 1.200 |
| T1 | SUV off-road leve PHEV | 249.900 | 315 | 1.200 |
| T2 | SUV off-road maior PHEV | 289.900 | 315+ | 1.200 |
A marca promete pré-venda começando em 1º de fevereiro de 2026, com entregas em março e rede de 14 concessionárias operando a partir de fevereiro, expandindo para 60 pontos de vendas até o final de março, falando em ter cerca de 100 lojas até o final de 2026.
Além disso, a marca promete fazer companhas de marketing e experiencias com o modelo em shoppings e em eventos em todo o Brasil, permitindo também que o cliente faça a compra através destes stands.
A Jetour oferecerá 7 anos de garantia no veículo e 8 anos para o sistema híbrido (bateria e motor elétrico).
A Jetour tem planos ambiciosos para o Brasil, os dirigentes da marca falam até em produção local ainda em 2026 no regime CKD (na qual os carros vêm desmontados da China e são montados no Brasil). Lembrando que a Jetour é a terceira marca independente do grupo Chery a estrear no Brasil, recentemente chegaram por aqui a Omoda e a Jaecoo.
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