Jaguar encerra produção por completo, marca esperar voltar em breve produzindo elétricos

A Jaguar encerrou recentemente a produção de todos seus veículos a combustão, marcando o fim de uma era de quase 90 anos para a marca britânica. Essa decisão polêmica faz parte da estratégia “Reimagine”, que reposicionará a empresa como uma grife de luxo 100% elétrica a partir de 2026. O mais curioso é que enquanto estes novos elétricos não chegam a Jaguar ficará um bom tempo sem ter nenhum carro a venda, algo inédito em uma fabricante de veículos.

Cronologia do fim

A produção dos motores a combustão, gasolina e diesel na Jaguar terminou oficialmente no dia 19 de dezembro de 2025, o último carro montado foi um F-Pace SVR saindo da fábrica de Solihull, no Reino Unido e que não será vendido, esta unidade ficará exposta no museu Jaguar Daimler Heritage Trust.

Durante o ano de 2025, a Jaguar passou por uma transição polêmica, após anunciar que passará a apostar apenas em elétricos a montadora inglesa praticamente encerrou a produção de todos os seus carros.

No final de 2024 a montadora apresentou o curioso Type 00 (foto abaixo), um conceito coupé de grande porte elétrico com visual que dividiu opiniões. A Jaguar promete que ainda em 2026 apresentará a versão de produção deste novo modelo, porém sua produção real deve acontecer apenas em 2027.

Portanto, a Jaguar deve ficar pelo menos por um ano sem ter nenhum carro para vender em suas lojas. Algo inédito desde 1922 quando a marca foi fundada.

Razões da mudança

Já não é de hoje que a Jaguar enfrentava vendas em queda, em parte devido a falta de investimentos em novos modelos, o que deixou a gama da marca britânica bastante envelhecida frente aos rivais. Para termos uma ideia, o último carro inédito lançado pela Jaguar foi o elétrico I-Pace em 2018, ou seja há 7 anos.

Por isso os dirigentes da Jaguar optaram por uma reinvenção radical para reposicionar a marca e passar a competir no segmento de elétricos de ultraluxo, abandonando híbridos convencionais e o desenvolvimento de novos motores térmicos. Isso inclui também uma nova identidade visual para a marca.

O futuro elétrico da Jaguar

Os primeiros modelos elétricos da marca estavam previstos para chegarem ao mercado no final de 2026, com o Type 00 (com até 1.000 cv e 640 km de autonomia), seguido de um sedã e um SUV de luxo em plataforma exclusiva. Porém na pratica a coisa está sendo bem diferente.

Após uma campanha de marketing frustrante – assista abaixo, a reação do publico foi péssima, assim como os comentários a respeito do visual do novo carro foram ainda piores, virando até motivo de piadas. O que fez a Jaguar demitir agora em novembro seu chefe de design Gerry McGovern, além de toda a equipe responsável pela ação de marketing.

Com isso, apesar da marca ainda seguir com o desenvolvimento do Type 00, tudo indica que o lançamento vai demorar um pouco mais para acontecer, lembrando que o conceito foi apresentado em 2024 e a versão de produção era prometida para o final de 2025. O que não aconteceu, o caro ainda segue em teste (foto abaixo).

Aposta arriscada

A Jaguar aposta alto nos elétricos em uma época que as grandes montadoras estão repensando o futuro dos elétricos. Gigantes como VW e Toyota e Ford, além do grupo Stellantis estão deixando os carros 100% elétricos para focar em veículos híbridos.

Inclusive, após uma alta pressão das montadoras a União Europeia deve voltar atrás da proibição de carros a combustão, que começaria a valer a partir de 2035.

Alguns dos principais motivos são a baixa procura do consumidor mundial pelos elétricos e o alto custo para implantar esta nova tecnologia. Um exemplo é a Porsche, a marca já eletrificou boa parte de sua linha de produtos e em 2025 amargou um prejuízo operacional – até setembro, superior a US$ 1 bilhão (cerca de R$ 5.5 bilhões), com seu lucro caindo 99% nos 9 primeiros meses deste ano comparado com o mesmo período do ano passado. Isso é explicado pela menor procura dos elétricos, taxas maiores nos EUA e principalmente pelo alto custo de desenvolvimento e produção dos elétricos.

Outro problema para os elétricos da Europa são as montadoras chinesas que hoje estão muito a frente nesta tecnologia, e estão invadindo o mercado europeu, apresentando veículos mais baratos e com maior autonomia em relação ao de marcas tradicionais.