Honda PCX 2026
A Honda PCX 2026 está chegando as lojas agora em setembro com novas opções de cores para as versões mais caras. A scooter está disponível atualmente em três configurações: PCX 160 CBS, PCX 160 ABS e a top de linha PCX 160 DLX ABS. Todas contam com motor monocilíndrico OHC de 156 cm³, tecnologia eSP+ entregando 16 cavalos de potência, sistema ACG/Idling Stop que desliga o motor para economizar combustível, destaque ainda para a opção com freios ABS na dianteira, o grande espaço sob o assento e sistema de transmissão automática CVT. Os preços partem de R$ 18.460 para a versão sem ABS ou R$20.640 na versão com ABS.
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A linha 2026 da Honda PCX traz pequenas mudanças visuais, como a nova cor Preto Metálico (Infinite Black Metallic) para a versão top DLX ABS e Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue) exclusivo para a versão ABS, enquanto a versão básica CBS tem apenas o Branco Perolizado como opção (foto abaixo), lembrando que agora cada versão tem sua cor própria, ou seja, há uma única opção de cor para cada versão.
Basicamente a diferença entre as versões da Honda PCX é o sistema de freio (a opção de entrada não tem ABS), a opção intermediária tem o mesmo visual de entrada porém já vem com freio ABS, enquanto a top de linha DLX se diferencia por vir com com acabamento em dois tons com banco e partes plásticas pintadas na cor marrom.
O design da Honda PCX ainda agrada, a scooter lançada no Brasil originalmente em 2012 está atualmente em sua quarta geração lançada no final de 2022. Apesar de não ter novidades na linha 2026 ela ainda segue sendo moderna, chamado bastante atenção nas ruas, principalmente por seu imponente conjunto frontal com iluminação por LED.
Honda PCX 160 DLX ABS: Preto Metálico – R$ 20.640
Honda PCX 160 ABS: Azul Perolizado – R$ 20.170
Honda PCX 160 CBS: Branco Perolizado – R$ 18.340
O motor da PCX tem 156 cm³ e conta com tecnologia eSP+ entrega 16 cavalos de potência para um torque de 1,5 kgf.m, possui injeção eletrônica e refrigeração líquida que oferecem bom rendimento e eficiência, chegando ao consumo médio de impressionantes 44,53 km/l em uso urbano – o consumo baixo é um dos pontos fortes desta scooter Honda.
Ainda falando em economia de combustível, a Honda PCX é a única da categoria a contar com sistema start/stop (ACG/Idling Stop) que desliga o motor automaticamente após a motocicleta ficar mais de três segundos parada, visando economizar combustível e reduzir as emissões. O motor volta a ser ligado automaticamente assim que o piloto aciona novamente o acelerador.
A Honda PCX 2026 também é muito bem equipada, possui transmissão 100% automática CVT, freios a disco com ABS na roda dianteira nas versões mais caras, a versão mais barata tem apenas freio de acionamento combinado CBS – que ao acionar o freio traseiro o dianteiro também é ativado de forma automática. Vale comentar sobre o controle de tração HSTC que controla a entrega do torque evitando que a scooter derrape ao acelerar em pisos com baixa aderência – recurso muito útil para aumentar a segurança em dias de chuva.
Destacam-se também a boa capacidade do compartimento embaixo do banco que tem 30 litros, o porta-luvas conta com entrada USB para carregamento do celular, há ainda sistema Smart Key com chave presencial com botão de ativação de alarme, painel digital Blackout e “assinatura” LED no grupo ótico dianteiro e na lanterna traseira, a PCX é sem dúvidas muito bem equipada.
No Brasil, as versões têm preços sugeridos a partir de R$ 18.340 (CBS), R$ 20.170 (ABS) e R$ 20.640 (DLX ABS), com garantia de três anos e revisões programadas que incluem troca de óleo grátis nas sete primeiras revisões. A PCX 2026 chega às concessionárias brasileiras a partir de meados de setembro de 2025.
Um dos motivos para o seu sucesso é que a Honda PCX ocupa uma posição intermediária no mercado de scooter no Brasil, ficando acima dos modelos de entrada como Honda Elite 125 (R$13.800) e Yamaha Flu ABS Hybrid que parte R$ 16.690, e abaixo da sua principal rival a Yamaha NMax ABS que parte hoje de R$ 22.890.
A Honda PCX mantém os bons dados de vendas, de acordo com dados da Fenabrave o modelo em 2025 de janeiro até julho emplacou 31.217 unidades, segue como líder absoluta na categoria de scooter 160 cilindradas no Brasil, vendendo praticamente o dobro em relação a sua principal rival a Yamaha NMax que emplacou de janeiro até junho 14.461 unidades.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico OHC, 4 válvulas, 156 cm³, refrigeração líquida |
| Potência | 16 cavalos a 8.500 rpm |
| Torque | 1,5 kgf.m a 6.500 rpm |
| Sistema de Partida | ACG (motor de partida que funciona como gerador) |
| Sistema Idling Stop | Sim, desliga motor em paradas acima de 3 segundos |
| Transmissão | Automática CVT |
| Freios | Versão ABS: discos dianteiro e traseiro com ABS de canal único; Versão CBS: disco dianteiro e tambor traseiro |
| Suspensão | Dianteira telescópica; traseira com dois amortecedores |
| Controle de Tração | HSTC (nas versões ABS) |
| Espaço sob o banco | 30 litros (capaz de armazenar um capacete) |
| Tanque de combustível | 8 litros |
| Consumo médio | Aproximadamente 44,5 km/l em uso urbano |
| Peso | Entre 124 kg e 126 kg (varia conforme a versão) |
| Iluminação | Faróis, lanternas e luzes em LED |
| Painel | Digital Blackout (com tela digital) |
| Equipamentos adicionais | Porta-luvas com entrada USB, Smart Key com chave presencial, alarme |
| Cores disponíveis | CBS: Branco Perolizado; ABS: Azul Perolizado; DLX ABS: Preto Metálico |
| Garantia | 3 anos sem limite de quilometragem |
| Preço sugerido | CBS: R$ 18.340; ABS: R$ 20.170; DLX ABS: R$ 20.640 (valores São Paulo, sem frete) |
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