Honda CB 300 F Twister 2026
A Honda anunciou oficialmente a chegada da CB300F Twister 2026, uma das motocicletas mais populares do Brasil, que mantém sua posição de destaque no segmento de naked esportivas de baixa/média cilindrada. Com mais de 140 mil unidades emplacadas desde seu lançamento em 2023, segundo dados da Fenabrave, a Twister continua a conquistar pilotos iniciantes e experientes com sua combinação de estilo, desempenho e economia. Para a linha 2026, a Honda aposta em novidades visuais, mantendo o conjunto mecânico consagrado e preços competitivos, a partir de R$ 24.657. Confira todos os detalhes da nova CB300F Twister e descubra por que ela segue como líder de mercado.
Índice desta matéria
A principal novidade da CB300F Twister 2026 está no visual renovado, com novas opções de cores que reforçam o caráter esportivo e moderno da moto. Disponível em duas versões – CBS e ABS –, a Twister agora oferece as seguintes tonalidades:
CB300F Twister ABS: Azul Perolizado (exclusivo desta versão) e Vermelho Metálico, com aletas do tanque em prata, conferindo um toque sofisticado.
CB300F Twister CBS: Vermelho Metálico e Cinza Metálico.
O design mantém as linhas angulosas características da CB 300F Twister, com um tanque de combustível musculoso, carenagem de farol minimalista e uma rabeta elevada que reforça o apelo esportivo. O banco bipartido não só adiciona estética, mas também garante conforto para o piloto e o passageiro, ideal para uso urbano ou viagens curtas. A iluminação Full LED, incluindo farol, lanterna e piscas, proporciona maior visibilidade e um visual moderno, enquanto o painel digital Blackout com tela LCD oferece informações claras, como consumo instantâneo, autonomia e indicador de marcha.
A CB300F Twister 2026 mantém o motor que se tornou referência no segmento: um monocilíndrico flex de 293,5 cm³, arrefecido a ar, com comando único (SOHC) e quatro válvulas. Este propulsor entrega:
Potência: 24,5 cv (gasolina) e 24,7 cv (etanol) a 7.500 rpm.
Torque: 2,61 kgfm (gasolina) e 2,67 kgfm (etanol) a 5.500 rpm.
Acoplado a um câmbio manual de seis velocidades com embreagem assistida e deslizante, o motor garante trocas suaves e maior controle em reduções bruscas, ideal para uma pilotagem dinâmica. A tecnologia FlexOne permite ao piloto escolher entre gasolina e etanol, oferecendo versatilidade e economia, a moto da Honda é uma das poucas no Brasil na categoria com esta tecnologia.
Consumo
Segundo a Honda, a Twister pode alcançar até 39 km/l com gasolina, dependendo do estilo de condução, destacando-se como uma das mais eficientes em sua categoria. O que a torna um modelo econômico para o dia a dia, apesar de ter motor e desempenho superior as motos de entrada.
Chassi e ciclística
O chassi tipo Diamond tubular de aço proporciona robustez e leveza, com peso seco de 139 kg, facilitando a manobrabilidade, principalmente ao andar na cidade e no transito. A suspensão dianteira telescópica, com tubos de 41 mm e curso de 130 mm, e a traseira monoshock com mola dupla e curso de 120 mm, garantem conforto e estabilidade em pisos irregulares. As rodas de liga leve de 17 polegadas, equipadas com pneus radiais (110/70 na frente e 150/60 atrás).
Mesmo não sendo barata (R$ 24.657) a Honda ainda insiste em oferecer a CB300F Twister com uma configuração sem ABS, a moto está disponível em duas configurações de freios, ambas com discos de 276 mm na dianteira e 220 mm na traseira, porém apenas a versão mais cara de R$ 25.637 tem ABS a versão mais barata ainda vem com freio tipo CBS.
Versão ABS: Sistema de freios antitravamento de dois canais (dianteiro e traseiro), com cáliper dianteiro de dois pistões, garantindo maior precisão e segurança em condições adversas.
Versão CBS: Sistema de frenagem combinada, com cáliper dianteiro de três pistões, que distribui a força entre as rodas. Importante comentar que o freio CBS não impede que as rodas travem durante as frenagens, apenas aciona simultaneamente e de forma automática o freio dianteiro quando o traseiro é acionado.
A Honda CB300F Twister 2026 estará disponível nas concessionárias a partir da segunda quinzena de agosto de 2025, com preços sugeridos (base São Paulo, sem contar o valor do frete, que normalmente fica em torno de R$ 800):
CB300F Twister CBS: R$ 24.657 (Vermelho Metálico e Cinza Metálico).
CB300F Twister ABS: R$ 25.637 (Azul Perolizado e Vermelho Metálico).
Ambas as versões contam com garantia de 3 anos sem limite de quilometragem e o suporte do Honda Assistance 24h. Vale notar que os valores podem variar devido a frete ou ágio regional, como apontado em algumas concessionárias, principalmente em locais mais afastados.
Com mais de 31 mil unidades emplacadas no primeiro semestre de 2025, a CB300F Twister reforça sua liderança no mercado brasileiro, enfrentando concorrentes como a Yamaha FZ25, Bajaj Dominar 200 e Kawasaki Z300. Seu sucesso se deve à combinação de um design marcante, desempenho confiável e tecnologias práticas, como o carregador USB-C e o painel digital. A ausência de recursos como controle de tração ou suspensão dianteira invertida, presentes em modelos exportados, não diminui seu apelo, especialmente para quem busca uma moto versátil para o dia a dia ou aventuras de fim de semana.
A CB300F Twister 2026 é a escolha ideal para quem valoriza estilo, economia e a confiabilidade da Honda. Seja para enfrentar o trânsito urbano ou curtir uma estrada, esta naked esportiva promete continuar conquistando corações – e as ruas – do Brasil.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, flex, OHC, arrefecimento a ar e óleo |
| Cilindrada | 293,5cm³ |
| Potência Máxima | 24,7cv a 7.500rpm (etanol) / 24,5cv a 7.500rpm (gasolina) |
| Torque Máximo | 2,67kgf.m a 5.500rpm (etanol) / 2,61kgf.m a 5.500rpm (gasolina) |
| Transmissão | 6 velocidades, embreagem assistida e deslizante |
| Sistema de Alimentação | Injeção eletrônica PGM-FI |
| Combustível | Gasolina e/ou etanol (FlexOne) |
| Chassi | Diamond tubular de aço |
| Suspensão Dianteira | Telescópica, 41mm, curso de 130mm |
| Suspensão Traseira | Monoshock, mola dupla, curso de 120mm |
| Freios | Disco nas duas rodas, versões ABS (2 pistões) ou CBS (3 pistões) |
| Disco Dianteiro | 276mm |
| Disco Traseiro | 220mm |
| Pneus dianteiro/traseiro | 110/70-17 / 150/60-17 |
| Rodas | Liga leve, aro 17 |
| Altura do assento | 789mm |
| Distância mínima do solo | 177mm |
| Tanque de combustível | 14,1L |
| Peso (em ordem de marcha) | 139kg |
| Painel | LCD blackout |
| Iluminação | Full-LED |
| Porta USB | USB-C |
| Consumo médio | 35–39,7km/l (gasolina) |
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