GAC Aion UT
Atualizado em 02/06/2026
O GAC Aion UT tinha tudo para ser um dos carros elétricos mais vendidos do Brasil, este modelo chinês tem um pacote realmente interessante, com espaço interno superior a rivais como BYD Dolphin e Geely EX2, ótima lista de equipamentos já trazendo por exemplo pacote ADAS Level 2 e um motor potente com 204 cv, muito superior aos rivais. O problema pode ser o preço. O Aion T chegou oficialmente hoje dia 2 de junho ao Brasil, serão duas versões: Premium por R$ 140.000 e Elite por R$ 160.000. Valores bem acima do que eram esperados.
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Podemos dizer que o preço do GAC Aion UT no Brasil vai ser o principal fator para este modelo fazer sucesso ou não. Apesar deste hatch chinês ter qualidades, seu valor inicial começando em R$ 139.990 já o coloca em um patamar mais seleto e não tão acessível, acima por exemplo do Geely EX2 que vem fazendo um enorme sucesso custando entre R$ 123.800 até R$ 136.800.
Claramente a GAC abriu mão de ter um produto com alta demanda para apostar em um segmento mais premium, mirando exclusivamente o BYD Dolphin (R$ 149.990 até R$ 184.000), não que isso seja ruim, realmente eles tem um produto interessante em mãos, mas por este preço já estamos falando de um segmento mais nichado de mercado, ou seja, dificilmente por estes valores veremos muitos GAC Aion UT nas ruas.
E para complicar um pouco mais, a GAC já informa que estes valores (R$ 139.990 e R$ 159.990) são especiais de lançamento, válidos apenas até dia 15 de junho, ou seja, o valor real do modelo será maior. Acreditamos que os preços devem ser R$ 149.990 e R$ 169.990.
OAion UT já está disponível para pré-venda no país, os interessados devem acessar a página oficial da GAC no Mercado Livre (link aqui) clicar no banner da versão escolhida (Premium ou Elite), e em seguida será redirecionado para uma página na qual poderá se cadastrar (nome, cpf, endereço, telefone e etc) que GAC entrará em contato com você. Não é necessário pagar nada para fazer a reserva.
Um detalhe curioso é que o Brasil será um dos primeiros países do mundo a receber o Aion UT, que ainda é uma novidade mundial. Na Europa as vendas começam apenas no final de 2026, até mesmo na China o modelo ainda está fase de pré-venda.
Como se trata de um carro 100% elétrico, nada mais justo do que começar falando da motorização, o Aion UT terá duas versões de acabamento no Brasil (Premium e Elite) ambas movidas por um motor elétrico dianteiro de 204 cv de potência e 21,4 kgfm. Potência bem acima dos rivais como BYD Dolphin GS (95 cv e 177 cv) e Geely EX2 (116 cv).
O desempenho promete ser bastante satisfatório com 0 a 100 km/h em 7,3 segundos na versão mais cara Elite e 8,6 segundos na de entrada Premium. Em ambas a velocidade máxima é de 160 km/h,
Lembrando que na China há ainda uma opção mais barata de motorização com 136 cv, mas não sabemos se ela virá ou não para o Brasil, seria bom que viesse já que teríamos uma versão mais barata no mercado.
Com relação a bateria o Brasil receberá o Aion UT com duas opções de bateria, a versão mais barata tem 44,1 kWh, enquanto na mais cara a bateria tem 60 kWh.
Com relação a autonomia aqui vai outro ponto negativo do GAC Aion UT, a versão de entrada com 44,1 kWh roda no padrão PBEV do Inmetro apenas 253 km, ficando bem abaixo dos rivais como o BYD Dolphin (295 km) e Geely EX2 (289 km).
Porém a coisa melhora bastante na versão Elite (R$ 159.990) que já tem bateria maior com 60 kWh, fazendo 310 km de autonomia no padrão PBEV, já superando os rivais.
Talvez o maior ponto positivo do GAC Aion UT seja suas dimensões e espaço interno, ele é maior do que todos os outros rivais nesta categoria, mede 4,27 m de comprimento, 1.85 m de largura, 1.57 m de altura, tendo distância entre-eixos de 2.75 m. Apesar do estilo ser de um hatchback, temos aqui no Aion UT dimensões maiores do que um SUV compacto, chegando a superar modelos como VW T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade.
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