GAC Aion UT
O GAC Aion UT tem tudo para ser um dos carros elétricos mais vendidos do Brasil, este modelo chinês terá um pacote realmente interessante, com espaço interno superior a rivais como BYD Dolphin e Geely EX2, ótima lista de equipamentos já trazendo por exemplo pacote ADAS Level 2 e um motor potente com 204 cv, muito superior aos rivais. O problema pode ser o preço, que aparentemente nem a GAC ainda sabe qual vai ser. O Aion T chegará oficialmente dia 2 de junho ao Brasil, serão duas versões e você já pode fazer a sua pré compra. Mas curiosamente, a marca ainda não divulga quanto o carro custará.
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Podemos dizer que o preço do GAC Aion UT no Brasil vai ser o principal fator para este modelo fazer sucesso ou não. Se custar caro, ele será mais um no meio de tantos elétricos no país, mas se tiver um valor competitivo, este modelo tem qualidades para não apenas incomodar rivais elétricos mas também outros modelos produzidos no Brasil.
Mas afinal quanto vai custar? Inicialmente a expectativa era que este seria um modelo de entrada da marca GAC, com valores na mesma faixa do rival Geely EX2 que começa hoje em R$ 123 mil. Porém pela lista de equipamentos, dimensões e principalmente pela motorização divulgada para o nosso país a coisa mudou.
Esta bizarrice da GAC em começar a pré-venda no Brasil sem divulgar o preço também não ajuda, o medo é que ele não seja tão barato como era esperado.
Caso a marca decida fazer a mesma estratégia ousada de preços adotada no SUV GS3 (leia sobre ele aqui), poderíamos esperar o Aion UT por R$ 120.000 na versão de entrada e R$ 150.000 na mais cara, porém…
Caso a GAC não seja tão generosa, afinal, realmente eles tem um produto interessante em mãos, não seria exagero que o Aion UT tenha a mesma faixa de mercado do BYD Dolphin que hoje custa entre R$ 150.000 até R$ 185.000. Afinal o modelo da GAC é maior, mais equipado e potente que o rival BYD.
Vamos aguardar as próximas semanas para saber qual será a estratégia de mercado que a marca vai adotar. Mas se for a primeira, com um preço mais baixo e competitivo (algo em torno dos R$ 120.000), você pode esperar que este elétrico vai se popularizar nas ruas do Brasil.
Apesar de ainda sequer aparecer no site oficial da GAC no Brasil, o Aion UT já está disponível para pré-venda no país, os interessados devem acessar a página oficial da GAC no Mercado Livre (link aqui) clicar no banner da versão escolhida (Premium ou Elite), e em seguida será redirecionado para uma página na qual poderá se cadastrar (nome, cpf, endereço, telefone e etc) que GAC entrará em contato com você. Não é necessário pagar nada para fazer a reserva (até porque ainda não há preço confirmado).
As vendas oficiais devem começar no dia 2 de junho, sendo que as primeiras unidades serão entregues já no final do mês.
Um detalhe curioso é que o Brasil será um dos primeiros países do mundo a receber o Aion UT, que ainda é uma novidade mundial. Na Europa as vendas começam apenas no final de 2026, até mesmo na China o modelo ainda está fase de pré-venda.
Como se trata de um carro 100% elétrico, nada mais justo do que começar falando da motorização, o Aion UT terá duas versões de acabamento no Brasil (Premium e Elite) ambas movidas por um motor elétrico dianteiro de 204 cv de potência e 21,4 kgfm. Potência bem acima dos rivais como BYD Dolphin GS (95 cv) e Geely EX2 (116 cv). O desempenho deve ser bastante satisfatório com 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.
Lembrando que na China há ainda uma opção mais barata de motorização com 136 cv, mas não sabemos se ela virá ou não para o Brasil, seria bom que viesse já que teríamos uma versão mais barata no mercado.
Com relação a bateria o Brasil receberá o Aion UT com bateria de 44,1 kWh, lembrando que na China há ainda uma versão com autonomia estendida, porém claro bem mais cara – bateria de 60 kWh capaz de rodar até 431 km.
A versão brasileira terá boa autonomia prometendo até 310 km no padrão PBEV, superior aos rivais BYD Dolphin (291 km) e 289 km do Geely EX2.
Talvez o maior ponto positivo do GAC Aion UT seja suas dimensões e espaço interno, ele é maior do que todos os outros rivais nesta categoria, mede 4,27 m de comprimento, 1.85 m de largura, 1.57 m de altura, tendo distância entre-eixos de 2.75 m. Apesar do estilo ser de um hatchback, temos aqui no Aion UT dimensões maiores do que um SUV compacto, chegando a superar modelos como VW T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Jeep Renegade.
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