Ford Ranger V6 2025
A Ford bateu um recorde nada bom nos Estados Unidos, a montadora foi a que mais realizou recalls no ano de 2025. Foram um total de 153 campanhas convocando os donos dos carros da marca a corrigirem falhas em seus veículos, houve desde problemas com software até coisas mais sérias envolvendo a segurança dos veículos. Os números impressionam, somente nos EUA foram quase 13 milhões de carros Ford envolvidos em recalls em 2025, chama atenção também e enorme diferença para a segunda colocada a Toyota que fez recall de 3,2 milhões de carros e da Stellantis que convocou 2,8 milhões de veículos.
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Esta é o segundo ano seguido que a Ford foi a marca que mais fez recall, em 2024 a montadora tinha marcado um novo recorde com 89 chamados em um único ano, superando a marca anterior que era da Chevrolet com 77 recalls em 2014.
De acordo com dados do National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dos Estados Unidos, foram um total de 12.926,436 carros da Ford e da sua sub-marca Lincoln envolvidos em recalls.
Os problemas foram vários, indo de peças do acabamento a casos mais graves como os freios.
O mais comum foi a câmera de ré que congelava a imagem, ficava branca ou simplesmente não desligava mais, só este problema fez a Ford chamar 1.4 milhões de veículos, inclusive alguns aqui no Brasil.
Houve ainda recalls bizarros como o painel de instrumentos da Ford Maverick 2025/2026 que pode se soltar durante uma colisão com acionamento do airbag, ou ainda o farol do Mustang Mach E 2025/2026 e do Mustang 2024/2025 na qual o modulo que controla as luzes pode falhar e apagar todas as luzes do veículo.
Merece citação também alguns casos mais graves como problemas com a bomba de combustível, vazamento de fluído de freios e problemas mecânicos nos motores.
1,46 milhão de veículos: Câmeras de ré com imagem distorcida, intermitente ou em branco em ré. Modelos: 2015-2019 Lincoln MKC, Mustang, F-350/250/450 SD; 2015-2017 Navigator/Expedition; 2015-2018 Edge/Transit Connect; 2016-2019 F-550/Transit; 2017-2019 Econoline; Ranger.
273.789 Expedition/Navigator (2022-2024): Vazamento de fluido nos freios dianteiros, risco de perda de frenagem.
108.762 Escape (2020-2022 e 2025): Tampa da dobradiça da porta-malas mal fixada, pode se soltar.
Cerca de 1,4 milhão (outubro de 2025): Câmeras de ré defeituosas em Explorer, Taurus, C-Max, Escape, Flex, Fusion, Fiesta e Mustang (2015-2020).
45.047 Mustang Mach-E (2025-2026) e Mustang 2024/2025: Falha no módulo de controle de iluminação, apagando faróis, setas e luzes diurnas.
6.897 Maverick (2025-2026): Tampa do painel de instrumentos pode se soltar na ativação do airbag.
87 Maverick Hybrid/Escape Hybrid: Erro de software causa perda de potência/neutro.
79.781 (outubro): Painéis de porta e luzes traseiras em F-150 Lightning (14.843) e Flex (64.938).
227.006 (semana recente): Bolhas no para-brisa e assentos soltos.
OBS: Dados do portal da NHTSA, é impossível saber o número exato já que a Ford não informa a quantidade exata de veículos em cada campanha.
No Brasil não há como levantar exatamente a quantidade de veículos envolvidos, mas vamos citar os maiores chamados.
Em junho 2025 houve um recall da Ford Ranger com motor 3.0 V6 por um problema bastante grave, a possibilidade da quebra da polia esquerda do eixo de comando de válvulas do motor devido a uma falha na produção (leia mais aqui).
No Brasil a montadora também aplicou alguns recalls que ocorreram nos EUA como os problemas nos freios na Ranger V6, Ranger Raptor e F-150, além do problema na bomba de combustível que no país envolveu o Mustang V8 2021/2022, e os problemas no modulo de iluminação (faróis e lanternas) do Mustang 2024/2025.
Porém assim como nos EUA o maior chamado da Ford no Brasil foi devido ao problema na câmera de ré. Confira abaixo os veículos atingidos por este recall no país:
| Veículo | Modelo | Chassis (8 últimos dígitos) | Datas de produção |
| Mustang Mach-E | 2023 | De PMA61384 até PMA83238 | De 1° de julho de 2023 até 2 de outubro de 2023 |
| F-150 | 2023 | De PFA00090 até PFC36403 | De 27 de setembro de 2022 até 14 de agosto de 2023 |
| Ranger Raptor | 2024 | De RX532816 até RX584283 | De 30 de agosto de 2023 até 28 de fevereiro de 2024 |
| Ranger XLS, XLT e Limited |
2024 | De RJ312844 até RJ410516 | De 25 de outubro de 2022 até 19 de junho de 2024 |
| 2025 | De SJ394555 até SJ444237 | De 8 de abril de 2024 até 6 de dezembro de 2024 | |
| Mustang GT | 2024 | De R5412950 até R5413970 | De 22 de dezembro de 2023 até 17 de janeiro de 2024 |
Podemos ver esta enorme quantidade de recalls por dois cenários antagonistas:
Oficialmente a Ford afirma que este número elevado de chamados é para assegurar a qualidade dos carros vendidos pela marca, mostrando que realmente há uma preocupação com a qualidade. Realmente, a montadora americana gastou milhões de dólares com estes recalls. De acordo com algumas fontes somente os chamados pelos problemas da câmera de ré custaram mais de US$ 160 milhões para a montadora (R$ 882 milhões).
Claro que pelo lado ruim o numero de recalls assusta, principalmente comparado com as demais marcas e por alguns problemas bastante graves, como os freios e a polia do motor da Ranger V6.
A Ford que foi líder absoluta tanto em chamados quanto em quantidade de carros convocados. Abaixo separamos as demais marcas em dois ranking, pela quantidade de chamados e pela quantidade de carros convocados. Confira:
Dados: NHTSA
| Marca | Veículos Afetados |
|---|---|
| Ford | 12,75 milhões |
| Toyota | 3,22 milhões |
| Stellantis | 2,78 milhões |
| Honda | 1,56 milhão |
| Hyundai | 1,08 milhão |
| General Motors | 998.260 |
| BMW | 508.338 |
| Volkswagen | 635.895 |
| Tesla | 745.075 |
| Mercedes-Benz | 142.359 |
Fonte: NHTSA
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