Esta semana, mais precisamente no dia 26 de setembro, a Ford produziu na Europa o último exemplar do famoso Focus ST, a versão esportiva do hatch estava no mercado desde 2002 e de certa forma, já marca o final da vida do já saudoso Ford Focus, que deve ter sua produção totalmente encerrada em novembro de 2025.
Índice desta matéria
Por que o Focus ST era legal?
O Ford Focus ST deixará uma legião de fãs ao redor do mundo, primeiro porque esta foi a primeira versão esportiva do Focus, lançada em 2002 ela foi concebida para ser o Golf GTI da Ford e o resultado deu super certo, afinal a ST tinha várias mudanças mecânicas como motor, freio, câmbio e suspensão que deixavam claro que este não era um Focus comum, realmente ele justificava o apelido de “hothatch”.
A primeira geração chamada na Europa de Focus ST 170 (nos EUA era Focus SVT), tinha o tradicional motor 2.0 Zetec com uma calibração mais radical, eram 170 cv e 19,6 kgfm, o hatch fazia de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e alcançava os 216 km/h de velocidade máxima. Praticamente o mesmo desempenho do VW Golf GTI da época 2002.
O tempo passou e nestes 23 anos de produção o Focus ST teve 4 gerações, sendo que a mais recente foi lançada na Europa em 2019, era equipada com um bloco 2.3 turbo Ecoboost com 280 cv, vindo com uma tracional caixa manual de seis marchas, ou automática de sete marchas, já com 0 a 100 km/h na faixa dos 6 segundos e velocidade máxima de 250 km/h.
Atualmente o Ford Focus ST era produzido na fábrica de Saarlouis na Alemanha, junto com as demais versões hatch e SW (Estate).
Ford Focus sairá de linha em novembro
Outra notícia triste é que a Ford já confirmou que irá retirar de linha o Focus agora em novembro de 2025, o modelo que foi lançado em 1998 é atualmente o único carro de passeio não SUV vendido pela Ford na Europa e não terá um substituto.
Galeria de fotos Ford Focus ST
Ford só terá SUV na Europa
A marca Ford que durante décadas foi famosas por hatchs como Ka, Fiesta e Focus passará a ter apenas SUVs e picapes em sua gama de produtos. Na visão da marca, comercialmente isso faz sentido, já que os carros comuns como hatchbacks, sedans e peruas estão perdendo publico para os SUVs. Por outro lado, muito gente ainda é fã deste tipo de carroceria mais tradicional, além disso, várias montadoras europeias como Volkswagen, Renault e Peugeot ainda mantém seus hatchs firmes e fortes no mercado, enfim. Deixe sua opinião sobre esta decisão da Ford.
Lembrando que desde o final de 2023 a Ford já tirou de linha o Fiesta na Europa. Vale a pena comentar que no Brasil a Ford desde 2020 só tem SUVs, veículos comerciais e picapes em sua gama de produtos.
