novo cruze 2026
A Chevrolet vai começar a vender ainda nesse ano no Brasil a Nova Captiva EV, esse será o segundo elétrico que a marca traz importado da China, o primeiro foi o SUV compacto Spark EUV que chegou em julho. Porém esse dois carros são apenas o inicio de uma estratégia muito maior da Chevrolet para o Brasil e América Latina, ao longo de 2026 a marca prepara a chegada de uma série de novos carros elétricos e híbridos importados da China, durante o “2º Summit Futuro da Mobilidade” evento realizado pela Revista Auto Esporte em parceria com o jornal Valor, o presidente da GM na América do Sul Santiago Chamorro afirmou que a ideia é trazer entre quatro a cinco novos modelos para a região.
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O executivo não afirmou quais serão esses novos carros, apenas se limitou a dizer que a marca vai importar carros de passeios e veículos comerciais. Ou seja, além dos onipresentes SUVs também virão para o Brasil carros de outros segmentos. Nesses post vamos desvendar quais serão esses modelos baseados nos últimos lançamentos da GM junto com a sua parceira chinesa SAIC. Essas duas montadoras têm uma aliança de mais de 20 anos que rendeu as marcas Baojun e Wuling, responsáveis por montar estes novos carros na China.
Essa estratégia de “rebadge” (dar a um carro existente um novo nome, marca ou logotipo) é uma resposta da GM ao avanço dos carros chineses na América Latina, em especial no Brasil. BYD e GWM que até então eram desconhecidas, em pouco tempo se tornaram duas das maiores montadoras no país e passaram a incomodar as lideres do mercado. Hoje a BYD já vende a metade da Chevrolet no país.
Então a GM resolveu adotar a mesma estratégia das rivais, ou seja, trazer da China para o Brasil modelos elétricos e híbridos com preços mais competitivos.
Só para termos uma ideia da competitividade dos carros chineses, o Chevrolet Spark chegou importado da China com preço de R$ 159.990 já com motor elétrico e recheado de equipamentos trazendo por exemplo pacote ADAS completo, enquanto o Tracker LTZ produzido no Brasil custa R$ 157.990 com um modesto motor 1.0 turbo flex e muito menos equipado.
Em meados desse ano a GM-SAIC começou a vender na China a versão atualizada do Wuling Starlight, o modelo é um sedan de médio porte com motor elétrico ou híbrido. Na linha 2025 o Startlight foi atualizado e ficou ainda mais sofisticado.
O Starlight é oferecido na China em versões 100% elétricas e plug-in hybrid. O modelo tem dimensões generosas, mede 4.84 m de comprimento, 1.86 m de largura e 1.55 m de altura, chama atenção também a gigante distância entre eixos de 2.80 metros, sendo superior aos rivais BYD King, Honda Civic e Toyota Corolla aqui no Brasil.
Sua variante totalmente elétrica tem 204 CV e pode rodar até 610 km no ciclo chines CLTC, que é bem mais otimista do que o padrão do Inmetro. A velocidade máxima fica em 160 km/h.
Em um carregador rápido é possível obter entre 30 a 80 % de energia em apenas 30 minutos. O motor elétrico fica posicionado no eixo dianteiro. O carro conta com um poderoso sistema ADAS chamado de Spiritual Eyes Intelligent Driving.
Ao todo em sua configuração elétrica o sedan elétrico conta com três versões, Progress, Progress 610 km e Flagship, os preços variam de 15,420 dólares (R$ 82,870) a 17.660 dólares (R$ 94,990), isso claro na China.
Utilizando a regra do 100%, isso significa que o preço aqui no Brasil ficaria entre R$ 170.000 e R$ 190.000, apesar de não ser barato, ele teria um preço bastante competitivo frente a versão híbrida do Corolla e ao BYD King.
Já a versão plug-in hybrid pode rodar mais de 100 km no modo elétrico.
Caso venha para o Brasil certamente esse sedan teria outro nome por aqui, afinal o nome Wuling Starlight é bem difícil para nos brasileiros pronunciar, provavelmente a GM optaria por um nome bastante conhecido como Cruze, Vectra ou Omega, algo que já tivesse um apelo emocional para os brasileiros, assim como a marca fez com o Wuling Startlight S que foi rebatizada como nova Captiva EV.
O nome mais provável para este sedan seria novo Chevrolet Cruze EV, o Cruze foi vendido no Brasil durante 12 anos, ele chegou em 2011 e foi vendido até 2023, quando deixou de ser produzido na Argentina. Recentemente a Chevrolet começou a vender no México o Novo Cruze 2026 que nada é mais do que o Chevrolet Monza chines com outro nome, acreditamos que esta mesma estratégia deva acontecer por aqui.
Outro carro que tem boa chance de aparecer aqui no Brasil é Wuling Bingo S, lançado este ano na China ele é uma espécie de SUV compacto, mede 4.26 m de comprimento por 1.78 m de largura e 1.60 m de altura, tem distância entre eixos de 2,61 metros, apesar de não parecer devido ao perfil da carroceria ser uma espécie de hatchback crescido, o Bingo S não é pequeno ele tem dimensões similares as do Chevrolet Tracker.
Com design moderno e muito bem equipado o crossover elétrico foi desenvolvido para competir diretamente com o BYD Dolphin na China. Chama atenção também o seu preço que é bastante baixo por lá.
Ao todo o Wuling Bingo S conta com quatro versões na China, sendo duas capazes de rodar 325 km e duas que rodam até 430 km no ciclo CLTN chinês. O preço da versão de entrada parte de 66.800 yuan algo em torno de R$ 50.530. Já a top de linha sai por 79.800 yuan, algo em torno de R$ 60.740 reais.
Claro que no Brasil este crossover elétrico não será tão barato, por aqui ele deve custar em torno dos R$ 130.000, mirando Fiat Pulse e Renault Kardian.
Apesar de ser um carro popular feito para custar barato o Bingo S é bem equipado, a lista inclui central multimídia de 12.8 polegadas e painel digital de 8.9 segundos, ar-condicionado digital, carregador sem fio para smartphones entre outros itens, porém não há pacote ADAS.
Seu motor elétrico conta com 101 CV e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 150 km/h.
Outra opção para o Brasil é o Wuling Bingo Plus, irmão menor e mais barato do Bingo S mostrado mais acima, o compacto que entrou em produção no último ano, tem 102 CV de potência, na versão mais simples roda 410 km, enquanto na mais cara encara até 510 km.
Comparado com o Bingo S, o Bingo Plus é cerca de 20 cm mais compacto e 6 cm mais estreito, mede 4,09 metros de comprimento, 1.72 m de largura e 1.57 m de altura, porém como são feitos sobre a mesma plataforma a distância entre eixos é a mesma do Bingo S, são 2.61 m.
Os preços na China começam em apenas 10.500 dólares cerca de R$ 56.500, porém no Brasil, caso ele realmente venha, custaria algo na faixa dos R$ 110.000. Mirando diretamente o BYD Dolphin Mini.
Segundo dados de fábrica ele tem 140 km/h de velocidade máxima e vai de 0 a 50 km/h em 3.7 segundos.
O interior do Bingo Plus é mais simples em relação ao Bingo S, conta com painel digital de apenas 8 polegadas e central multimídia de 10.1 polegadas.
Outro chines que pode aparecer em breve por aqui é o SUV Starlight 560, o modelo que teve suas primeiras imagens divulgadas em julho desse ano começará a ser vendido nos próximos meses na China, em seu release foi anunciada que além do mercado chines o SUV também será vendido em outros países ao redor do mundo, de países no sul da Ásia até países emergentes, quem sabe o Brasil também não está na lista.
O Starlight 560 conta com versão a a gasolina, híbrida e totalmente elétrica, ele mede cerca de 4.74 m de comprimento. Entre os destaque estão o seu design que conta com uma aparência robusta e off-road.
Como o Startlight 560 ainda não começou a ser vendido na China, ainda não podemos falar em preços. Mas aparentemente ele irá se posicionar acima da Captiva EV.
Por fim com relação aos veículos comerciais, a GM estuda importar uma opção de van / furgão médio para cargas e para passageiros, seria a van Yangguang EV que tem um nome quase impronunciável para nos brasileiros, ela também é feita pela marca Wulling e autonomia pode rodar até 310 km. Lançado em 2024 essa van passou por aprimoramentos no mês passado, ganhando novos equipamentos e uma nova versão.
Com informações via: AutoEsporte
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