Os lançamentos dos carros de Fórmula 1 para a temporada 2026 começaram em janeiro, com sete equipes revelando “liveries”, “renders” ou imagens reais de seus carros, coincidindo com o início dos testes iniciais em Barcelona. Essas apresentações marcam a adaptação das equipes às novas regras de power units mais sustentáveis e potentes, chassis mais ágeis, leves e com novas dimensões, tudo para tentar deixar a categoria mais competitiva e legal de assistir. Vamos conhecer os carros já apresentados.
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Carros da F1 já revelados até agora (26 de janeiro)

Red Bull Racing — RB22
Pilotos: Max Verstappen e Isack Hadjar.
Resumo do carro:
A Oracle Red Bull Racing foi a primeira equipe a mostrar seu carro para 2026, marcando o início da nova era com o novo motor Red Bull Ford Powertrains, fruto da parceria com a Ford — uma reviravolta histórica na F1, já que a marca norte-americana volta a categoria após 22 anos.
Detalhes técnicos:
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Unidade de potência totalmente nova — Red Bull-Ford, substituindo o antigo motor Honda.
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A mudança de piloto também foi significativa: Isack Hadjar foi promovido e terá a dura missão de ser o novo companheiro de Max Verstappen, Hadjar ficará no lugar do japonês Yuki Tsunoda que após uma temporada muito abaixo do esperado, foi rebaixado para piloto de testes em 2026.
Galeria de fotos Red Bull RB22
Ambições e desafios:
Em 2026 a Red Bull vai para o seu ano mais desafiador. Após na temporada passada a equipe sofrer com um começo bastante difícil – apesar de Max Verstappen ter feito verdadeiros milagres na segunda metade da temporada, claramente a Red Bull não tem mais a superioridade dos anos anteriores.
Outro desafio da Red Bull será se consolidar na nova era de motores com uma fornecedora novata na categoria, lembrando que a Ford estava fora da Fórmula 1 desde 2004, ou seja, provavelmente vai demandar um tempo para esta nova unidade de potência se tornar competitiva.

Audi Revolut F1 Team — R26 (estreia da Audi na F1)
Pilotos: Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto.
Resumo do carro:
A Audi R26 representa uma das maiores novidades da temporada: a estreia oficial da poderosa Audi como construtora de F1, sucedendo o time Sauber. O projeto da Audi é bastante robusto, mirando títulos a longo prazo. A marca alemã inclusive vai desenvolver sozinha o chassi e motor próprio, algo que hoje devido aos gastos poucas equipes se aventuram em fazer, além da Audi, apenas Mercedes e Ferrari correm com motores próprios.
Galeria de fotos Audi R26
Detalhes técnicos e ambições:
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Unidade de potência própria da Audi, algo exclusivo no grid 2026.
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Estratégia de longo prazo, com ambições de crescer, mas com cautela e pés no chão na adaptação à categoria, principalmente para não criar expectativa logo de cara. A Audi fala em conseguir brigar por vitórias em 2028 e pelo título apenas a partir de 2030.
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O brasileiro Gabriel Bortoleto destacou o carro como “maravilhoso” e está confiante para a temporada. Bortoleto viveu em sua temporada de estreia em 2025 com a Sauber altos e baixos, teve dificuldades de adaptação no começo porém, fez um bom trabalho na segunda metade da temporada. Agora em 2026 o brasileiro terá a missão de se consolidar na categoria. A Audi contará também com a experiência do piloto alemão Nico Hülkenberg, que vai para sua 16ª temporada na F1 é o mais veterano no grid.

Ferrari — SF-26
Pilotos: Charles Leclerc e Lewis Hamilton.
Resumo do carro:
A Ferrari SF-26 foi apresentada com um foco total na nova filosofia aerodinâmica e integração entre chassi e motor — um projeto totalmente novo sob as regras 2026, podemos dizer que o SF-26 foi pensando como uma revolução, este carro tem a missão de trazer de volta a Ferrari para brigar por vitórias e títulos, algo que não acontece há muitos anos.
Detalhes:
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Nova arquitetura aerodinâmica e integração avançada entre motor e chassi.
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Mudanças no motor híbrido: o MGU-H foi eliminado, e o MGU-K agora tem maior papel elétrico, exigindo gestão de energia altamente sofisticada.
- A Ferrari sempre famosa pelos seus carros totalmente vermelhos, agora traz partes na cor branca, muito disso é em favor de um de seus patrocinadores masters a HP que ganhou mais destaque com a nova pintura. Esta nova livery também lembra a saudosa Ferrari 312T usada nas temporadas de 1975 até 1980 por lendas como Nick Lauda e Gilles Villeneuve.
Galeria de fotos Ferrari SF-26
Ambições:
Após uma temporada 2025 desafiadora, a Ferrari quer recuperar competitividade no topo da categoria e dar a Lewis Hamilton — que vai para o seu segundo ano na equipe, um carro mais competitivo. Lembrando a Ferrari durante a era híbrida não conseguiu se dar bem, o último título de pilotos da equipe italiana foi em 2007 com Kimi Raikkonen, ou seja, há 19 anos.

Mercedes-AMG Petronas — W17 E Performance
Pilotos: George Russell e Kimi Antonelli.
Resumo do carro:
O Mercedes W17 traz um chassi significativamente mais leve, pequeno e eficiente em comparação aos modelos anteriores.
Detalhes:
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Motor Mercedes atualizado para novo ciclo de regulamento.
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Livery renovada com padrão zebra e patrocinador Microsoft, gerando opiniões diversas dos fãs da equipe, já que a Mercedes famosa pela pintura prata agora terá a cor preta predominante.
Galeria de fotos Mercedes-AMG Petronas W17
Ambições:
A Mercedes quer voltar ao topo do grid depois de anos de domínio na era híbrida anterior, mirando vitórias consistentes e lutar pelo campeonato de construtores. Lembrando que na era dos motores híbridos (iniciada em 2014), a Mercedes conquistou oito títulos consecutivos de construtores (2014-2021) e sete títulos de pilotos (2014-2020).

Alpine — A526
Pilotos: Pierre Gasly e Franco Colapinto.
Resumo do carro:
O Alpine A526 marca uma mudança importante para a equipe francesa, que agora utilizará motores Mercedes pela primeira vez desde a era Renault — uma grande reconfiguração técnica.
Detalhes técnicos:
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Motor Mercedes em vez do antigo Renault.
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Livery em rosa e azul, lançada num evento incomum sobre um cruzeiro em Barcelona.
Galeria de fotos Alpine A526
Ambições:
Depois de um ano difícil em 2025, terminando como a pior equipe com apenas 22 pontos marcados, a Alpine quer subir no grid e aproveitar o novo pacote técnico para se tornar uma presença mais forte nos pontos.

Haas — VF-26 (TGR Haas F1 Team)
Pilotos: Esteban Ocon e Oliver Bearman.
Resumo do carro:
O VF-26 continua a evolução da Haas, com uma parceria agora ainda mais forte com a Toyota (Gazoo Racing) refletida no design e no desenvolvimento técnico, com a montadora japonesa emprestando engenheiros e equipamentos para o desenvolvimento do novo carro da Haas.
Detalhes técnicos:
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Motor Ferrari híbrido 1.6L com foco em energia 50/50.
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VF-26 já fez seu shakedown, o primeiro contato real com o novo regulamento foi positivo.
Galeria de fotos Haas VF-26
Ambições:
Garantir consistência e evolução em relação à temporada anterior que foi bastante produtiva para a equipe, em 2025 eles marcaram 79 pontos, foi a segunda melhor temporada nos 9 anos da Haas na Fórmula 1.

McLaren MCL40
Pilotos: Lando Norris e Oscar Piastri
Detalhes do carro
A McLaren revelou as primeiras imagens do seu carro de 2026 o MCL40. Essa apresentação foi diferente de outros lançamentos — em vez de um evento de mídia tradicional, a equipe liberou renders e fotos do carro com uma pintura de testes (preto e prata) que será usada apenas nas sessões de shakedown no Circuit de Barcelona-Catalunya.
A pintura definitiva (oficial para a temporada) será revelada mais tarde, antes dos testes no Bahrein em fevereiro. Muito provavelmente o MCL40 manterá o padrão laranja dos carros anteriores.
Detalhes técnicos:
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Nariz do carro mais baixo, alinhado às novas diretrizes aerodinâmicas para 2026.
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Sidepods “rampados” e perfil aerodinâmico atualizado para otimizar o fluxo de ar sob o novo regulamento técnico.
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A McLaren reverteu para suspensão push-rod na dianteira, uma escolha de configuração que pode influenciar a dinâmica do carro.
- Segundo a própria equipe, as mudanças para 2026 foram sem precedentes, não apenas em termos das alterações em si, mas porque mudou muita coisa simultânea no chassi, na unidade de potência e nos pneus.
Galeria de fotos McLaren MCL40
Ambições:
Após duas temporadas excelentes, tendo inegavelmente o melhor carro no grid e de ter conquistado o título pilotos e equipes em 2025, a McLaren busca em 2026 se firmar como a melhor equipe na categoria, porém esta missão não será fácil, primeiro porque com o novo regulamento basicamente todas as equipes começarão do zero, além disso, no final da temporada de 2025 a equipe já não tinha o mesmo desempenho do início do ano.

Racing Bulls — VCARB03
Pilotos: Liam Lawson e Arvid Lindblad
Resumo do carro:
A Racing Bulls é a equipe satélite da Red Bull, agora chamada oficialmente de Visa Cash App Racing em razão da patrocinadora oficial, e assim como a equipe principal eles também apostarão no novo motor Ford. O carro batizado com a sigla complexa de VCARB03 chamou bastante atenção do publico por se diferenciar bastante do projeto do RB22 da Red Bull, o modelo da Racing Bulls tem um estilo mais quadrado e robusto, que chega a lembrar os carros da F1 da década de 2000 a 2010.
Detalhes técnicos:
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Motor feito em parceria com a Honda
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O VCARB03 tem um projeto completamente diferente do RB22 da Red Bull
Galeria de fotos Racing Bulls VCARB03
Ambições:
Apesar de sempre ter sido tratada como uma equipe “B” da Red Bull a Cash App Visa Racing Bulls em 2025 teve um ano muito interessante, em algumas etapas seus carros conseguiram inclusive superar o carro da equipe principal. Ou seja, esta equipe pode surpreender em 2026.
Equipes que ainda faltam apresentar seus carros (com datas confirmadas)
Diversos outros carros ainda terão suas apresentações oficiais nos próximos dias, confira as datas:
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Williams FW48 (3 de fevereiro) — a equipe manterá seu conjunto para 2026 ou seja, usará motor Mercedes e terá como pilotos Alex Albon — piloto experiente, com várias temporadas na F1 e Carlos Sainz Jr. — ex-Ferrari que vai para o seu segundo ano na equipe.
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Cadillac (8 de fevereiro) — equipe estreante usará motor Ferrari e terá todo o aparato financeiro da General Motors. A Cadillac apostará em pilotos experientes para o seu primeiro ano na categoria. Tendo Sergio Pérez — mexicano veterano com diversas vitórias no Mundial e ex Red Bull, junto com Valtteri Bottas — finlandês experiente e vencedor de várias etapas na F1, já correu na Mercedes. Apresentação oficial do carro da Cadillac acontecerá durante o famoso jogo do Superbowl dia 8 de fevereiro.
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Aston Martin AMR26 (9 de feveiro) — com um carro agora desenhado por Adrian Newey (ex Red Bull) e agora com motor Honda. Para 2026 a Aston Martin entrará em uma nova fase, terá como diferencial o conjunto fornecido pela Honda exclusivamente para a equipe – basicamente a montadora japonesa deixou a Red Bull em troca de uma participação mais presente com a Aston Martin. Outra arma da equipe britânica é o projetista Adrian Newey, considerado o melhor designers da história da categoria e um dos responsáveis pelo sucesso dos carros da Red Bull.
Calendário F1 2026
O calendário da Fórmula 1 para 2026 contará com 24 etapas, começando na Austrália e terminando em Abu Dhabi, com o GP de São Paulo mantido em novembro. Abaixo você confere a tabela completa das corridas, incluindo datas e circuitos.
| Etapa | Circuito | Datas |
|---|---|---|
| GP da Austrália | Circuito de Melbourne | 06 a 08/03 |
| GP da China | Circuito Internacional de Xangai | 13 a 15/03 |
| GP do Japão | Circuito de Suzuka | 27 a 29/03 |
| GP do Bahrein | Circuito Internacional do Bahrein | 10 a 12/04 |
| GP da Arábia Saudita | Circuito de Jeddah-Corniche | 17 a 19/04 |
| GP de Miami | Autódromo Internacional de Miami | 01 a 03/05 |
| GP do Canadá | Circuito Gilles Villeneuve | 22 a 24/05 |
| GP de Mônaco | Circuito de Monte Carlo | 05 a 07/06 |
| GP de Barcelona-Catalunha | Circuito de Barcelona-Catalunha | 12 a 14/06 |
| GP da Áustria | Circuito de Spielberg | 26 a 28/06 |
| GP da Inglaterra | Circuito de Silverstone | 03 a 05/07 |
| GP da Bélgica | Circuito de Spa-Francorchamps | 17 a 19/07 |
| GP da Hungria | Circuito de Hungaroring | 24 a 26/07 |
| GP da Holanda | Circuito de Zandvoort | 21 a 23/08 |
| GP da Itália | Autódromo de Monza | 04 a 06/09 |
| GP da Espanha | Circuito de Madring | 11 a 13/09 |
| GP do Azerbaijão | Circuito de Baku | 24 a 26/09 |
| GP de Singapura | Circuito de Marina Bay | 09 a 11/10 |
| GP dos Estados Unidos | Circuito das Américas (COTA) | 23 a 25/10 |
| GP do México | Autódromo Hermanos Rodríguez | 30/10 a 01/11 |
| GP de São Paulo | Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) | 06 a 08/11 |
| GP de Las Vegas | Circuito de Las Vegas Strip | 19 a 21/11 |
| GP do Catar | Circuito Internacional de Lusail | 27 a 29/11 |
| GP de Abu Dhabi | Circuito Yas Marina | 04 a 06/12 |
Principais mudanças nos GPs
Madrid estreia como nova sede do GP da Espanha em setembro em um circuito de rua, substituindo Ímola, enquanto Barcelona segue no calendário, porém agora como GP da Catalunha. Outra mudança é o GP do Azerbaijão que ocorrerá em 26/09 (sábado) devido a feriado local, e não há mais rodadas triplas na Europa, com três finais de semana seguidos com corridas como ocorreu nas temporadas anteriores.
As mudanças nos carros da Fórmula 1 para 2026 representam uma revolução técnica, com foco em agilidade, sustentabilidade e ultrapassagens mais fáceis, aprovadas pela FIA para melhorar o espetáculo nas pistas.
Quais as mudanças nos carros da F1 2026?
Dimensões e Peso
Os carros serão menores e 30 kg mais leves, pesando até 768 kg sem combustível. O entre-eixos cai para 3,40 m (redução de 20 cm) e a largura para 1,90 m (menos 10 cm), com pneus de 18 polegadas mais estreitos.
Nova aerodinâmica e o fim do DRS
Downforce reduzido em 30% e arrasto em 55%, eliminando o DRS em favor de aerodinâmica ativa: asas dianteira e traseira com modos “X” (alta downforce para curvas) e “Z” (reduz arrasto para retas). Isso torna os carros mais lentos em curvas, mas mais rápidos em aceleração.
Motores mais potentes e sustentáveis
Unidades de potência híbridas com 50% elétrico (aumento de energia comparado com os anos anteriores) e 50% combustão interna com um V6 turbo usando combustível 100% sustentável. Sem MGU-H (sistema de recuperação de energia térmica), mas com MGU-K mais potente (sistema de recuperação de energia cinética), e limites de energia elétrica ajustáveis acima de 345 km/h (355 km/h em modo ultrapassagem), agora o piloto poderá através de um botão modificar o uso da bateria, gerando mais potência em ultrapassagens.
Estes motores prometem melhor desempenho e um ronco mais legal comparado aos anos anteriores.
Outras Inovações
Novo tubo de escape mais longo, sem arco nas rodas dianteiras, e regulamento unificado em seis seções para simplificação.




































