Os 5 melhores SUVs até R$ 120.000 – T-Cross, Tiggo 5x, Fastback, Tracker, Renegade e Kicks qual entrega mais?

Você tem até R$ 120.000 e sonha em comprar o seu primeiro SUV 0km? Nesta matéria ajudaremos você em sua escolha, fizemos uma lista com os 5 melhores SUVs nesta faixa de preço. Para ficar uma lista mais democrática, fizemos uma analise em cada um dos modelos, abordando os pontos positivos e negativos de forma rápida e resumida, e o que cada um deles oferece a você por este valor.

R$ 120.000 o número mágico

Você já percebeu que praticamente todas as marcas hoje no Brasil possuem um SUV na faixa dos R$ 120.000 de preço inicial ? Isso não é por acaso, este preço se tornou uma espécie de número mágico, já que para conseguir todos os descontos disponíveis para o público PCD o veículo tem de custar até R$ 120.000.

De forma resumida, as redução no IPI e IOF que são impostos federais contemplam carros de até R$ 200.000, porém para o abatimento no ICMS, que é um imposto estadual, o carro só pode custar no máximo R$ 120.000. Portanto os veículos até R$ 120.000 conseguem redução total de IPI, IOF e ICMS o que pode reduzir seu preço em até 30% para o público PCD.

Equipamentos padrões

Antes de começar é bom salientar que todos os SUVs nesta lista contam já com um pacote padrão de equipamentos, trazendo ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas e retrovisores elétricos, volante multifuncional entre outros itens.

¹º – Volkswagen T-Cross Sense – R$ 119.900

O T-Cross da Volkswagen em sua versão de entrada Sense entrega o melhor conjunto de todos SUVs nesta faixa de preço. Tem bom espaço interno, com 4,19 m de comprimento, 2,65 m de entre eixos e porta malas com 410 litros. Sua lista de equipamentos também agrada, o T-Cross Sense 2026 já vem com central multimídia de 10 polegadas VW Play – similar as versões mais caras, painel digital de 8 polegadas, faróis Full LED, sendo o único a contar com algum recurso de assistência ADAS, trazendo frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas.

Outro ponto positivo é o conjunto mecânico do T-Cross Sense, com o motor 1.0 TSI de até 128 cv e 20 kgfm de torque, vindo com câmbio automático de seis marchas, é um conjunto que entrega bom desempenho e é muito confiável, chama atenção também o seu baixo consumo de combustível ele supera os 14,5 km/l na estrada é o mais econômico desta lista.

Onde o bicho pega?

A versão Sense do T-Cross tem como ponto negativo seu visual, ela realmente aparenta custar barato, principalmente comparada com as demais versões do modelo. O interior também tem acabamento básico com plástico duro em excesso.

Consumo do T-Cross Sense 2026:

Fiat Fastback Turbo 200 2026

2º Fiat Fastback Turbo 200 – R$ 119.990

A versão de entrada do Fiat Fastback chamada apenas de Turbo 200 tem um dos melhores custo benefícios por R$ 119.990 atualmente, ela já tem motor 1.0 turbo de 130 cv que combina bom desempenho com baixo consumo faz mais de 14 km/l. E oferece também bons itens como central multimídia de 8,4 polegadas, ar-condicionado automático digital, freio de estacionamento eletrônico por botão, seis airbags, piloto automático, faróis Full LED e rodas aro 17 em liga leve.

Também conta a favor do Fiat Fastback o seu design de SUV coupé, e o fato de mesmo nesta versão de entrada o modelo não ter aparência de carro barato. Outro destaque é seu porta malas gigante com 516 litros. O maior desta lista.

Merece elogios também o conjunto mecânico confiável, com custo baixo de manutenção e a ampla rede de concessionárias Fiat em todo o Brasil.

Onde o bicho pega?

Como descende do Fiat Argo a distância entre eixos do Fastback é pequena, sendo de apenas 2,53 m – praticamente a mesma do Argo, ou seja, o espaço no banco traseiro é um dos menores nesta faixa de preço. O acabamento desta versão de entrada também é simples e tem plástico em excesso.

Consumo do Fiat Fastback 1.0 T200

3º CAOA Chery Tiggo 5X Sport – R$ 119.990

Para quem faz questão de equipamentos e interior bem construído o Chery Tiggo 5X Sport está sem duvidas um passo a frente dos rivais, ele é o que mais entrega por R$ 119.990. Seu design robusto e com boa construção e acabamento agradam, esta versão não tem aparência de carro barato.

O modelo de entrada da CAOA Chery já vem com uma cabine requintada com material softouch, iluminação ambiente em LED configurável, bancos em couro ecológico, além de uma lista de equipamentos muito recheada para esta faixa de preço, trazendo itens como painel digital de 7 polegadas, sistema multimídia de 10,25 polegadas, banco do motorista com ajuste elétrico, câmera de ré com sensor de estacionamento traseiro, freio de estacionamento eletrônico por botão, chave presencial com partida do motor a distância e por botão no painel e sistema de som com seis alto falantes.

As dimensões do Tiggo 5X Sport são boas até chegar no porta-malas, o carro mede 4,33 m de comprimento e tem entre eixos de 2,63 metros ou seja, para os ocupantes há um bom espaço, porém devido ao design da carroceria o porta malas é compacto, tem apenas 340 litros sendo um dos menores da categoria.

Onde o bicho pega?

O Tiggo 5X sofre com o mesmo problema do Jeep Renegade que vamos falar mais adiante, o consumo elevado, equipado com motor 1.5 turbo com injeção indireta MPi, flex que entrega até 150 cv e câmbio automático CVT, é um motor esperto o segundo mais potente da lista, porém cobra o preço no consumo alto, principalmente com etanol.

Outro ponto negativo é o pós venda da Chery e a oferta de peças de reposição, como há poucas peças paralelas disponíveis você vai ter de depender mesmo das concessionárias.

4º Jeep Renegade Sport – R$ 118.290

A versão de entrada do Jeep Renegade é a Sport, ela tem preço interessante de R$ 118.290 – quase R$ 2 mil mais barato que os rivais. Podemos dizer que o SUV tem altos e baixos. Começando pelo lado positivo, ele é o que entrega o motor mais potente desta lista, o 1.3 turbo flex de 176 cv, vindo com câmbio automático de seis marchas o que garante um desempenho bastante ágil, principalmente em ultrapassagens.

Conta a favor da modelo da Jeep seu estilo quadrado, que apesar de estar há 10 anos no mercado ainda agrada, sendo quase um clássico atemporal. O acabamento interno mesmo na versão mais barata Sport agrada, trazendo revestimento em tecidos nas portas e bancos com forrações de boa qualidade. O plástico da Jeep também passa uma sensação boa no acabamento.

A lista de equipamentos da Renegade Sport 2026 tem também erros e acertos, já vem com rodas em liga leve aro 17, faróis Full LED, freio de estacionamento por botão e ar-condicionado digital, porém o sistema multimídia é opcional, ele é oferecido em um pacote chamado PACK TECH que acrescenta também itens como frenagem frontal automática e alerta de saída de faixa, porém custa R$ 8.700 adicionais, subindo o preço da Sport para R$ 126.000, já superando o nosso teto de R$ 120.000.

Onde o bicho pega?

Porém a medida que o Renegade Sport entrega o motor mais potente nesta faixa de preço, o consumo é elevado comparado com os rivais 1.0 turbo, como o foco nesta lista é o custo benefício isso pode pesar na escolha.

Além disso, o Jeep Renegade também tem um dos menores tamanhos da categoria e deve ganhar uma leve atualização em 2026, ganhando também motores mais econômicos híbridos.

4º Chevrolet Tracker AT – R$ 119.900

A versão de entrada do Chevrolet Tracker, chamada apenas de Turbo AT apesar de ser mais básica do que as demais versões do modelo, já traz itens interessantes como faróis Full LED, frente nova, novo painel, além de partida do motor por botão, central multimídia de 8 polegadas e câmera de ré. Porém ela abre mão de alguns itens presentes nas opções mais caras como o painel digital, descansa braço central e o rack no teto.

O motor 1.0 turbo da GM foi atualizado na linha 2026 e perdeu potência, agora entrega até apenas 116 cv, mas ainda assim tem bom desempenho, com 0 a 100 km/h na casa dos 10,9 segundos.

Onde o bicho pega?

Um dos pontos negativos da Chevrolet Tracker hoje são suas dimensões, ela tem 4,27 m de comprimento e entre eixos de 2.57 m (o mesmo do Renegade), é um dos menores entre os SUVs compactos no Brasil, o porta malas com 393 litros é apenas razoável. Além disso, fica a desconfiança com relação ao motor 1.0 turbo da Chevrolet e sua polêmica correia dentada banhada a óleo, o que pode obrigar você a realizar todas as revisões nas concessionárias no prazo correto para evitar surpresas e perder a garantia da correia.

Consumo Chevrolet Tracker AT 2026:

5ª Nissan Kicks 1.6 Active Plus – R$ 117.990

Com a chegada da nova geração do Nissan Kicks, o modelo antigo ficou no mercado como uma opção mais barata e rebatizada de Kicks Play. Com preço inicial de R$ 117.990 esta pode ser uma boa opção de SUV de entrada se você achar ele com descontos. Sua lista de equipamentos é básica e ele tem rodas em aço aro 16 com calotas, os faróis são halógenos ao invés de LED, e no mais há apenas o padrão neste tipo de SUV de entrada, ou seja, ar-condicionado manual, vidros e travas elétricas, direção elétrica, ele tem multimídia porém ela é antiga apenas com 7 polegadas e exige cabos paca conectar seu smartphone.

Como porte forte do Kicks Play Active Plus tem o seu tamanho, o modelo conta comprimento de 4,32 m e distância entre eixos de 2,62 m, o porta malas tem 432 litros, é um dos maiores na categoria. Outro ponto legal é seu desenho, que mesmo já tendo uma certa idade ainda agrada.

Onde o bicho pega?

Em contra partida como ponto negativo do Kicks Play tem o seu motor 1.6 flex aspirado com modestos 113 cv etanol (110 cv gasolina), apesar de ser um motor robusto, confiável e de manutenção barata, ele é o único da categoria a não ter motor turbo e falta potência e torque principalmente em acelerações, estamos falando de 0 a 100 km/h superior a 12 segundos. Porém como anda pouco o consumo é baixo, o modelo faz quase 14 km/l na estrada.

Outro ponto de atenção é que o Kicks Play deve sair de linha em breve, para abrir espaço para o novo Nissan Kait. Lembrando que o Kicks tem o mesmo projeto desde 2016.

Consumo Nissan Kicks Play: