Citroen C3 X 2026
Assim como no Brasil a nova família da Citroën composta por: C3, C3 Aircross e Basalt não está agradando, por mais que haja o fator custo benefício, os modelos não conseguem vender bem. Uma das principais criticas é a falta de equipamentos e um acabamento interno mais caprichado. Sabendo disso, o Citroën C3 2026 lá na Índia está chegando as lojas com importantes melhorias visando deixar o carro mais competitivo no mercado, há também novas versões, vamos conhecer.
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Agora o Citroën C3 2026 indiano tem uma nova variante top de linha chamada Citroën C3X, ela tem uma proposta mais premium e aventureira.
Visualmente tem inéditos faróis Full LED, faróis de neblina em LED, novo para-choque frontal com estilo mais parrudo com aplique em plástico (skidplate) na cor prateada.
Nas laterais há apliques em plástico emborrachado na parte inferior da carroceria e nas portas. Enquanto na traseira a marca também melhorou o acabamento no para-choque, com detalhe prateado.
Esta mesma versão C3X também será ofertada em uma edição especial chamada Dark Edition, que se diferencia por ter pintura preta perolizada “Perla Nera Black”, além de detalhes exclusivos no acabamento interno, também nesta temática preta, no teto e colunas, além de apliques em couro sintético que imita couro no painel com costuras em vermelho.
A terceira nova opção é o C3 X Sport ela é a versão top de linha do modelo e se diferencia por contar com diversos adesivos na carroceria. Enquanto o interior possui diferencias como bancos em couro sintético, colunas e teto com acabamento escurecido, iluminação ambiente em LED, além de pedais em alumínio.
Este novo C3 X terá itens inéditos na linha, como piloto automático, sistema de câmeras 360 graus, sistema keyless com partida por botão no painel e chave com sensor de aproximação para travamento e destravamento das portas, retrovisor interno eletrocrômico, faróis com acendimento automático e um novo ar-condicionado automático digital.
O interior desta versão ainda conta com diversas melhorias, o painel de instrumentos digital tem agora tela maior com 7 polegadas – o mesmo painel do Basalt, há um novo sistema de iluminação em LED na cabine, tomada USB do tipo C para o banco traseiro, novos revestimentos para os bancos, painel agora revestido em material softouch com uma espécie de couro ecológico preto.
Calma que ainda não acabou, a Citroën corrigiu nesta atualização uma das principais falhas do C3, a falta de airgbags laterais, agora pelo menos nesta nova configuração top de linha o modelo passa a ter 6 airbags. Lembrando que no Brasil o hatch não conta com airbags laterais em nenhuma versão, o que fez ele reprovar nos testes de colisões laterais do Latin NCap.
Por fim o modelo indiano também corrige um dos pontos mais irritantes do C3 vendido no Brasil, os vidros elétricos traseiros com acionamento único localizado no console central. O novo modelo indiano passa a ter vidros elétricos traseiros tradicionais, com botões posicionados nas portas.
Mas claro que ninguém da almoço grátis, esta nova versão C3X ficará no lugar da antiga opção top de linha Shine a mais cara da marca, estes novos equipamentos virão apenas na versão mais cara.
Lembrando que na Índia o Citroën C3 tem motores diferentes do Brasil, por lá a versão de entrada tem o 1.2 Puretech aspirado com 82 cv de potência, enquanto as versões mais caras tem este mesmo 1.2 Puretech porém com turbo, ele desenvolve 110 cv. O câmbio na versão aspirada é manual de cinco marchas, enquanto a opção turbo pode vir com transmissão automática de seis velocidades.
Para atrair mais compradores lá na Índia a Citroën reduziu os preços do modelo, chama atenção a enorme diferença nos preços do C3 da Índia em relação ao modelo produzido aqui no Brasil, por lá ele agora partirá de 5,25.000 rupias, algo em torno de R$ 32.400 na versão Live. Enquanto a versão mais cara a C3 X Shine Turbo AT na Índia partirá de interessantes 9,10,800 rupias, algo em torno de R$ 61.000.
Só lembrando que o C3 produzido no Brasil custa praticamente o dobro em relação ao indiano, parte de R$ 73.990 na versão Live, alcançando os R$ 101.490 na versão Turbo.
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